德国高速铁路防灾安全监控系统简介
法国高速铁路防灾安全监控系统简介
日本高速铁路防灾安全监控系统简介
文章来源：车务在线更新时间：2007-2-14 11:17:12
间(实行地面巡检的除外)
120 Gal以
上
超过120
Gal时，
在感震器
动作点与
相邻感震
器间
超过120伽的感震器与相邻感震器
间，地面巡检完后70 km/h以下，
但下列情况30 km/h以下：有碴轨
道轨温55℃以上时发生地震
对停
车区间
进行徒
步巡检
对限速
区间进
行添乘
巡检
图4 关于强风对策研究项目关联框图图5 列车受力示意图
日本东北新干线长553 k孟，设置了47段大风限速区间；上越新干线长334 km，设置了21段大风限速区间。

在这些限制区内设置了风速计，根据风速等级逐级限制车速，警报标准如表4所示。

近年来，由于增设挡风墙、不断改善车辆断面而逐渐降低了对列车限速的要求。

表4 强风时列车运行管制规则(东北、上越、长野新干线)。