1949年11月9日起义，12架飞机飞回祖国大陆 两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航 事业建设中一支主要技术业务骨干力量。 1958年2月27日，中国民用航空局划归交通部领导。 1962年，民航局由交通部属改为国务院直属局。 1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
世界航空发展史
1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk 首次实现动力驱动、可操纵、重于空气的飞行。
开辟了航空的新纪元！
莱特兄 （The Wright brothers ）
1919年法国开辟第一条空中定期航线 （巴黎——布鲁塞尔）
中国航空之父
1909年9月21日，旅美华侨冯如驾驶着自制的飞机 ──冯如一号，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安 全着陆，揭开了中国航空史的第一页。
C46
最大起飞全重25.4吨 商务载重3.64吨 巡航速度301千米/小时，航程1883千米 美国普惠公司R—2800—51型，双排汽缸、星型气冷活塞式发动机二台， 每台功率2000马力。
3. 新中国时期
1.初创时期（ 1949～1978 ）
1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。 1949年11月9日，“两航起义”
民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳 6个地区管理局。
1980年全民航只有140架运输飞机， 且多数是20世纪50年代或40 年代生产制造的苏式伊尔14、里二型飞机， 载客量仅20多人或40人，载客量100人以上的中大型飞机只有 17架；机场只有79个
伊尔14
翼展 31.7米 最大平飞速度 418千米/小时 机长 22.31米 实用升限 7300米 机高 7.79米 最大航程 1500千米 起飞重量 17250千克 动力装置 2台ASH-82T发动机 发动机 2×1850马力 载客32人
中国第一架A380
新舟60
1993年首飞， 2000年6月中国民航适航部门批准新舟60飞机型号合格证
新舟60型客机虽然引进了相当大量的西方航空技术，但是并未取得欧盟和美 国的飞行认证许可，因此主要客户以第三世界国家为主。
ARJ21
三叉戟 波音-707
伊尔-62 安-24
3.重组扩张时期（1987～2002）
•1987年，政企分开。对民航业进行以航空公司与机场分 设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司 （中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航 空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、 中国 北方航空公司） •在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、 西南、西北和东北六个地区管理局。 •1993年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国 务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级 •2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅 客运输量8594万人、货邮运输量202万吨
波音—747SP型宽体客机 标志飞机使用已部分达到了国际先进水平
4.迅猛发展时期（2002～）
2002年，民航业再次进行重组，组建6大集团公司（中国航 空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国 民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材 进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理。
1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞 机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开 始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机
最大平飞速度 675千米/小时 实用升限 7300米 最大航程 6500千米 起飞重量 64000千克 发动机 4×3169千瓦 载客84人
2.稳步时期（1978～1987）
1980年，军民分开。民航脱离军队建制， 民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
1943年3月欧亚航空公司改组为中央航空公司(简称央航) 德国生产的容克斯 W33、W34、JU52 美国生产的C46、C47等型螺旋桨飞机
容克斯 W33
起飞重量：3.2吨 最大飞行速度：225千米/小时， 最大航程1600千米，可乘载旅客4人； B.M.W公司HORNET星型气冷活塞发动机 功率：550马力
民航监管机构改革 总局下属7个地区管理局(华北、东北、华东、中南、西南、西 北、新疆) 26个省级安全监督管理办公室
(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙 江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、 海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)
机场实行属地管理 首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理
中国民用航空发展史
1.1903-1929：中国民航早期发展
北洋政府： 航空事宜处
×6
最大起飞总重:6.3吨 续航能力:8小时 发动机型号:罗-罗“鹰”VIII
汉德利·佩季商用飞机
× 40
航空事务处
维梅型双发客旅机
× 60
爱弗罗504K教练机
筹办航空事宜处规划5条航线： 京粤线：北京-广州 京沪线：北京-上海 京蜀线：北京-成都 京哈线：北京-哈尔滨 京库线：北京-库伦
第一条民用航空航线——京沪线京津段开航
1920年开通我国的第一条航线:北京一天津航线
2.1929-194中9：国南京航国空民政发府时展期史的民用航空
1930年8月1日，中美合资经营的中国航空公司(简称中航)成立
上海—南京—洛阳—西安—兰州—迪化(今乌鲁木齐)航线 第一条途经陕西(西安)的航线
1931年2月，德国成立以中德合资经营的欧亚航空公司(简称欧亚)