北京理工大学珠海学院
2016 ～ 2017 学年第二学期《港口物流》课程大作业
诚信声明
考场是严肃的，作弊是可耻的，对作弊人的处分是严厉的。我承诺遵守考场纪律，不 存在抄袭及其它违纪行为。
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适用年级专业：2015 级物流管理专业
试卷说明：课程大作业
泉州港港口物流现状研究分析报告
摘要:福建泉州有丰富的港口资源和自身优势,在当今我国”一带一路”、“海上丝 绸之路”战略的提出与实施下，泉州港发展现代港口物流，进而带动泉州经济乃 至海西经济区的发展，是泉州港当下的当务之急。本文结合泉州港口的具体条件 和资源，运用PEST分析法和SWOT分析法对泉州港物流的基本现状进行系统分析， 为泉州港港口物流的未来发展战略提出科学的建议。 关键词： 泉州港 PEST分析法 SWOT分析法 建议
深水岸线长：自然岸线长76公里，其中深水岸线长7.7公里，一般水深15-30 米，30万吨级船舶可直达斗尾，可建20万吨级以上泊位4个。潮差大：湄洲湾属 正规半日潮，最高潮差为7.37米，平均潮差为4.97米。水域面积广：水深大于15 米的水域面积宽阔，可满足大型船舶航行与回转的需要。
掩护条件好：湄洲湾是一半封闭海湾，湾口有湄洲岛和港内的大竹岛、大生 岛的屏障，阻挡了外海波浪传入，湾内浪小，水流不急。工程地质好：斗尾港区 属基岩港湾式海岸，岩面可作天然地基持力层；陆域多为矮丘和红土台地，承载 力高。 1.4 历史地位
均潮差4.52米。最大潮差6.3米，最小潮差5.1米。 潮流：泉州湾口为逆时针回旋流。大乍至崇武沿岸一般为东流，流速约1.54
米/秒，湾内逐渐变成往复流。湾内潮流一般是顺深水水道流动，主流经小坠岛 与祥芝角之间。湾口至秀涂，大潮潮流流速为1.63－2.21米/秒。交通状况泉州 市区顺济桥下约200米左岸。距晋江入海口约10公里，外港（后渚）位于洛阳江 入海处右岸码头山下，距市区11公里，距泉州湾口约15公里。
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风象：强风向东北，常风向东北东，冬季以东北风为主，夏季以西南风为主， 台风一般出现在7－9月。
降水：年平均降水1202毫米，春、夏为雨季。 雾况：年平均雾日数6.8天，1－5月雾较多，雾的持续时间不长，对船舶航
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① 随着物流业的高速发展，物流教育与人力资源的水平也逐步提高，泉州 市在这一方面也下足了功夫。2012 年，泉州市投入五十多亿元在海内外大力引进 各种高层次人才，提供各种优惠政策，力争建设一支高水平、高素质的人才队伍， 为泉州的高科技产业提供大力帮助，同时也为泉州港口物流的建设输送人才，为 “人才兴港”战略打下坚实的基础。
① 政治因素是泉州港港口物流发展战略需要考虑的外部宏观因素之一。《福 建省“十二五”规划纲要全文（2011-2015 年）》明确指出福建省要做大做强港口 群，充分发挥港口优势，加强港口资源整合，打造面向世界、服务周边及中西部 地区的现代化港口群。
② 泉州市政府高度重视港口经济发展，实施“以港兴市、港城联动”战略， 出台了《关于“十一五”期间加快港口物流发展的意见》。市委、市政府每年召 开港口工作会议，并根据需要，召开现场办公会解决实际问题，要求沿海县（市、 区）在财力、物力上优先支持和保证港口发展。
一、 泉州港港口物流的基本信息
1.1 地理位置 泉州港是福建省泉州市东南晋江下游滨南的港湾，与台湾省一水之隔，北至
湄洲湾内澳，南至围头湾同安区莲河，海岸线总长541公里。 1.2 主要港区
泉州港划分为肖 厝、斗尾、 泉州湾、围头 湾和深沪湾 5个港区， 并进一步细 分为16个作业区和5个作业点。其中：肖厝港区和泉州湾港区是泉州港的中心港 区，在东南沿海港口群众作用重大、地位重要；而斗尾港区是福建省石化产业基 地、是泉州市港口工业的石油资源支撑；围头湾港区和深沪湾港区是泉州市地方 性经济发展的地区性港区。 1.3 自然条件
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③泉州市相关部门还编制了《泉州港总体规划》、《泉州市海洋经济发展规 划》、《泉州市临港工业区发展及空间布局总体规划》和《泉州市港口物流业发展 “十三五”规划》等专题规划。加强对港口物流发展的引导。
④泉州市政府设立了“港口发展专项资金”，专门用于港口公共设施、配套 项目建设及扶持港口企业发展；为港口生产提供优惠政策，鼓励开展外贸运输， 鼓励货物从泉州港进出口。
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2.3 港口机械设备 泉州港拥有门座式起重机 5 套、轮胎式龙门吊 30 套、轨道式龙门吊 9 套、
叉车 25 套、集装箱岸桥 11 套、正面吊 6 套、堆高机 4 套、汽车吊 3 套、拖车 85 套。 2.4 泊位海岸线
泉州港拥有 5 个泊位，泊位长度 1325 米，水深 15.1 米。堆场面积 700000 平凡米，堆存量 18000 标准集装箱。
图2-1 泉州港口1997—2015年货物吞吐量 数据来源：泉州统计信息网
集装箱数量是衡量一个港口吞吐量的重要标志，是评价港口物流发展水平的 重要指标。泉州港口集装箱数量由1997年的6.7万标箱，增长到2015年的201.51 万标箱，实现了历史性的跨越。如图2-2所示。
图 2-2 泉州港口 1997-2015 年集装箱数量 数据来源：泉州统计信息网
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1997年，泉州港口吞吐量首次突破1000万吨大关，进入全国沿海大型港口行 列；1999年，港口吞吐量1521.19万吨，集装箱8.14万标箱，吞吐量首次超过福 州港，位列福建省第二；2004年货物吞吐量为3093万吨，紧接着连续八年保持了 高速的增长趋势，2011年货物吞吐量达9330万吨，2012年港口货物吞吐量达到 10371.51万吨，同比增长了11.16%,首次突破亿万吨关口；统计数据截止到2015 年，货物吞吐量达12256.41万吨。泉州港港口近20年的货物吞吐增长量由图2-1 所示。
二、 泉州港港口物流能力
2.1 现有航线 泉州港现开辟有泉州至日本、香港、两岸三地、韩国釜山等定期散杂货或集
装箱班轮航线，与世界60多个国家和地区通航。航线类别分别为内贸航线、香港 航线、对台航线、国际航线。 2.2 港口吞吐量
港口吞吐量（Port handling capacity）是指一段时期内经水运输出、输入 港区并经过装卸作业的货物总量，计量单位为“吨”或“标准箱（TEU）”表示， 一个标准20英尺集装箱为一个标准箱。作者根据泉州统计信息网中对泉州港口历 年货物吞吐量与集装箱数量的统计，对泉州港口近20年的货物吞吐量进行分析比 较。
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3.2 ECONOMICS 经济因素分析 ① 据海关统计，2016 年泉州市外贸进出口总值 1541 亿元人民币，较 2015
年同期下降 8%，占同期福建省进出口总值的 14.9%，进出口规模位列厦门、福州 之后，排第三位。其中出口 1072.7 亿元，下降 5%;进口 468.3 亿元，下降 14.3%， 外贸顺差 604.4 亿元。2017 年前四月，泉州市外贸进出口总值 480 亿元，同比增 长 2.4%，占同期福建省进出口总值的 14.8%，其中出口 328.5 亿元，增长 10.9%， 而就 2017 年 4 月份单月泉州市外贸进出口总值 132.4 亿元，同比增长 8.2%，其 中出口 89.3 亿元，同比增长 20%。