1、海运集装箱整箱货物的出口流程。

（1）委托代理（2）订舱(3)提取空箱（4）货物装箱（5）整箱货交接签证（6）换取提单（7）装船2、海运集装箱整箱货物的出口相关的单证。

有：出口货运代理委托书、定舱确认书、集装箱发放/设备交接单、场站收据、装箱单、提单、提货单、出口货物报关单、外汇核销单、商业发票、重量单（磅码单）、规格单、出口许可证、配额许可证、商检证、动植物检疫证、卫生证明等、危险货物申请书、包装证、品质证、原产地证书等。

3、海运集装箱整箱回屋的进口流程。

货运代理人接受委托→卸货地订舱→接运工作→报检报关→监管转运→提取货物4、海运集装箱整箱回屋的进口相关的单证。

进口货运代理委托书进口订舱联系单发票装箱单保险单进口许可证机电产品进口登记表木箱包装熏蒸证明提单等5、海上货物运输有哪些附加费包括简称。

燃油附加费FAF 货币贬值附加费CAF 港口附加费（port additional）港口拥挤附加费PCS 转船附加费TA 超长附加费LLA 超重附加费HLA 直航附加费DA 选港附加费OS 洗舱附加费CF 变更卸货港附加ADPA 绕航附加费DS 旺季附加费PSS 超额责任附加费AFEOL6、海运集装箱拼箱货物出口流程及相关单证。

1、ABCD等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交给集拼经营人2、集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货（FCL）后向班轮公司办理整箱货物运输。

3、整箱货物装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给集拼经营人4、集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单（House －B/L）给每一个货主5、集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告诉其卸货港的代理人。

还将班轮公司的B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物6、货主之间办理包括House －B/L在内的有关单证的交接7、集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取货物8、DEF等不同货主（收货人）凭House －B/L等在CFS提取拼箱货7、海运提单的定义、作用和类型。

定义: 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证以交付货物的单证。

作用：1、提单是海上货物运输合同的证明2、提单上证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据3、提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证类型：1、按货物是否已装船为标准：已装船提单、收货待运提单2、按提单收货人一栏的记载为标准：记名提单、不记名提单、指示提单3、按对货物外表状况有无批注为标准：清洁提单、不清洁提单4、按不同的运输过程划分：直达提单转船提单、多式联运提单5、按提单签发人不同：班轮提单、无船承运人提单6、按照提单使用的效力为标准：正本提单、副本提单7、按签发提单时间为标准：预借提单、到签提单、顺签提单、8、海运单的特点和作用。

海运单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指点收货人的一种不可转让的单证。

海运单的作用：1、它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据2、它是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。

海运单的优点：1、对于发货人而言海运单不一定寄给收货人；发货人可向客户（收货人）提供更简易、更迅速的服务；当货物尚未放行时，可视需要将海运单交货改为提单交货，海运单可由发货人改签提单发给新的收货人，因为此时货物仍在船公司的控制下2、对于承运人而言在交货方面减少风险海运单的交货条件不取决于海运单的呈递，也无形遵守单据手续，承运人只要将货物交给海运单上所列明的收货人或其授权的代理人，就视为已经做到了谨慎处理。

3、对于收货人而言可免除因等海运提单而招致的延迟提货；可免除为了防止交错货物而向承运人出具银行担保；免除业务员对延误的提单及转运中丢失的提单的检查；不产生滞期费、舱租费4、在单证本身的风险方面由于海运单的不可转让性，使得它成为一种安全的凭证，从而减少欺诈，即使第三者得到丢失的运单，也不能提取货物。

5、在单证的流转程序方面由于采用海运单不必递交给收货人，因此有关单据例如保险单和商业发票可以在装完后立即发送给当事人。

而使用提单责必须向收货人递交正本提单。

9、集装箱的主提单和分提单的区别。

分提单：货主要求一票货分多份提单的做法，通常有多个收货人。

一般用在集装箱拼箱运输。

主提单：只有一个收货人。

10、海运提单与海运单的区别。

1、重要的在于提单是“物权凭证”而运单则不是。

海运单在法律上不具有可转让性，即法律没有赋予海运单“物权凭证”的法律效力。

2、在作为运输合同证明方面的区别海运单通常采用简单形式，其正面或者背面如果没有适当而定条款或者没有并入有关国际组织或者民间团体为海运单制订的规则，则它只能作为托运人于承运人之间订立货物运输合同的证明，收货人是不能依据海运单上记载的条款向承运人提出索赔，承运人也不能依据海运单上记载的条款进行抗辩。

而提单在这方面这不同。

当提单转让到收货人手里时，收货人就享有提单赋予的权利，同时承担相应的责任。

3、在作为货物收据证据效力方面提单运输涉及的贸易是单证贸易，为了保护合法受让提单的第三人，即通过购买提单来购买货物的第三人，就有必要强调提单作为货物收据作记载内容是最终证据。

海运单运输不涉及单证贸易，不涉及到转让问题，海运单中记载的收货人也并不仅仅是依赖海运单对货物的说明来决定是否购买这批货物，没有必要强调海运单作为货物收据11、租船运输有哪些方式，这些方式各有什么特点。

（一）、又称航程租船或程租船特点：1、船东占有和控制船舶，负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人指定装卸港口和货物。

2、承租人向船东支付运费，不称租金，运费的确定可按每吨费计收或采用包干总运费方式。

3、船东负责营运工作，除装卸费用可协商外，其他的营运费用由船东负担。

4、在租船合同中订明货物的装卸费用由船东或承租人负担。

5、船东出租整船或部分舱位。

6、租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间（laytime），装卸时间的计算方法，滞期及相关规定：若装卸时间超过规定天数，承租人要支付滞期费。

反之，船东则要向承租人支付速谴费。

双方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不规定装卸时间而按港口习惯装卸速度，由船东承担时间风险。

（二）、定期租船又称期租船特点：1、船舶所有人负责配备船员，并负担其工资和伙食。

2、承租人拥有包括船长在内的船员指挥权，否则有权要求船舶所有人予以撤换。

3、承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中可变费用4、船舶所有人负担船舶营运固定费用5、船舶租赁以整船出租。

租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率计收6、期租情况下，租船价格在租期内一般比较稳定，货载的运输不受或较少受运输市场价格波动。

（三）、光船租船又称船壳租船特点：1、船舶所有人提供一艘适航的空船。

不负责船舶运输。

2、承租人配备全部船员，并负责指挥责任3、承租人以承运人身份负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的事件损失4、承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动成本。

5、以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计算6、船舶的占有权从船舶交与承租人使用时起，转移至承运人。

（四）、包运租船特点：1、包运租船合同中不特定某一船舶及其国籍，仅规定租用船舶的船级、船龄和其技术规范等2、租期的长短取决于运输货物的总运量及船舶航次周期所需的时间3、承租人通常是货物贸易量较大的工矿企业、贸易机构、大型的石油公司4、航次中所产生的航行时间延误风险由船舶所有人承担5、运费按船舶实际装运货物的数量及约定的运费率计收，通常采用航次计算6、航次费用的负担责任划分一般与航次租期方式相同（五）、航次期租船特点：特点是没有明确的租期期限，而只确定了特定的航次。

它以完成航次运输为目的，按实际租用天数和约定的日租金率计算租金，费用和风险则按期租方式处理12、期租与程租的区别。

1、租用的期限不同。

程租合同---是船东将船舶租予租船人在预定的航程上使用，船东向租船人收取定额的运费，该运费根据航程确定后，与实际航行时间的长短无关。

期租合同--是船东将船舶租予租船人在一定的期限内使用，租船人按月或按日支付租金，不论是否有货交运都要支付。

2、费用的承担上的不同。

程租合同--租船放除交付运费外，其他费用基本上不管的。

期租合同--租船放除支付租金外，还要承担航程使费，如装卸费、燃油费、港口费，甚至还有合同约定的由租船方支付船员劳务费等13、航空货运单的特点和作用。

作用：①运输合同②货物收据③运费账单④保险证书⑤报关单据⑥承运人内部业务的依据特点：航空货运单不是物权凭证不能转让14、航空主运单和分运单的区别。

分运单：集运商在进行集中托运货物时，首先从各个托运人处收取货物，在收取货物时需要给托运人一份凭证，这个凭证就是分运单。

分运单是集运商与发货人交接货物的凭证。

集运商可自己颁发分运单，不受航空公司限制。

是根据主运单来制作的。

分运单的托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人。

主运单：集运商和航空公司之间需要个凭证，这就是主运单。

主运单是集运商与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正式文件。

其托运人和收货人栏都是集运商。

在我国只有航空公司才能颁布主运单。

提货时，航空货运公司凭借航空主运单向航空公司提货；货主即收货人凭借航空分运单向航空货运公司提货15、航空运输有哪些附加费包括简称。

1、声明附加费WD2、货运单费又称航空货运单工本费AW3、垫付款DB4、危险品处理费RA5、运费到付手续费CC Fee6、AC: 动物容器租费7、AS: 集中货物服务费8、IN：代办保险手续费9、AT: 押运员服务费10、LA: 动物处理费11、AW: 货运单工本费12、MZ：单承运人收取的杂项费13、PK：物包装费14、MA: 代理人收取的杂项费15、PU：货物提取费16、SD：目的站地面运输费17、SO：始发站仓储费18、SR：始发站地面运费19、SU：目的站仓储费20、TR：过境费21、TX：税收22、UH：集装设备处理费23、CD：目的站办理海关手续和处理费16、国际多式联运的定义及特征定义:国际多式联运是以实现货物整体运输效益最优化为目的，在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性运输方式。

特点：◆承托双方必须订立“一份国际多式联运合同”◆全程运输必须使用“一张国际多式联运单据”◆全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运输”（运输链的意思）◆必须是“国际间的货物运输”◆必须由“一个多式联运经营人对全程负责”◆全程运输使用“单一的运费费率”17、世界主要有哪些大陆桥。

1)西伯利亚大陆桥2）北美大陆桥3) 新亚欧大陆桥。