汽车设计-
白车身涂胶轨迹图设计规范模板
白车身涂胶轨迹图设计规范
1范围
本规范定义了车身涂胶的种类及要求。

本规范适用于对涂胶工艺的设计指导。

2术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。

结合汽车整个制造过程所涉及的工作部位以及功能等实际情况，可将车用胶粘剂分为焊装工艺用胶、涂装工艺用胶两大类。

焊装工艺用胶主要有点焊密封胶、折边胶、膨胀减震胶；涂装工艺用胶主要有焊缝密封胶和抗石击涂料两类。

粘结技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减震和内外装饰的作用，还能够代替某些部位的焊接、铆接等传统工艺方法，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工艺、优化产品结构的效果。

在汽车轻量化、节能降耗、延长使用寿命和提高性能方面发挥着重要作用。

2.1 点焊密封胶
点焊密封胶是在焊接前涂布在钣金件搭接处的一种密封胶。

主要用于焊装工艺。

2.2 折边胶
用在车门、发动机罩盖和行李箱盖板等卷边结构处，粘结强度高，可完全取代点焊结构。

主要用于焊装工艺。

2.3 膨胀减震胶
在车门内外板之间、车身覆盖件与加强梁之间常常用到这类胶。

主要用于焊装工艺。

2.4 焊缝密封胶
涂于车身焊装后焊缝上的密封胶。

主要用于涂装工艺。

2.5 抗石击涂料
抗石击涂料用于车身底板、挡泥板、轮罩内板等部位。

主要用于涂装工艺。

3车身涂胶的基本要求
车身涂胶工艺以涂胶图的形式输出，要求涂胶图应以图文并茂的形式详细描述零部件设计喷涂要求和注意事项。

同时，涂胶图必须要求注明打胶位置、打胶宽度、厚度及用量
要求。

4 车身涂胶的设计规则
白车身的涂胶设计应遵循以下几点规则：
4.1 涂点焊密封胶
点焊密封胶主要用在车身工作环境比较恶劣的部位，或者焊缝密封胶无法进行涂抹的部位。

主要在焊装车间使用，白车身中主要使用部位为：前竖板与前围板搭接处、后轮罩内板与后轮罩外板搭接处等等。

一般使用直径为￠6mm 的打胶枪进行涂抹在两焊接边的中心位置，要求打胶速度平缓，涂胶均匀过渡，不允许出现间断现象。

4.2 涂折边胶
主要应用在车门、机盖外板与内板的包边涂胶。

一般定义包边胶的宽度为5mm ，特殊最小可以减小到3mm ，或者3-5mm 之间均匀过渡（如图1）。

图1
4.3 涂膨胀减震胶
主要应用在：四门和两盖外板与内板之间，间隙5～6mm ；顶盖与横梁之间，间隙4.5mm ，具体如下图2的b 值。

图
2
顶盖外板
顶盖横梁
4.4 涂焊缝密封胶
焊缝密封胶涂抹方法一般会出现三种情况，涂抹要求具体见表1。

在白车身涂胶过程中，焊缝密封胶应用面积广，几乎所有与车身外界相通的焊接搭接边均需进行涂胶密封，主要包括：前围板与空气室搭接处、前机舱与前地板搭接处、前地板与后地板搭接处、后地板与后围板搭接处、前地板与前门槛内板搭接处、后地板与后门槛内板、后轮罩内板搭接处等等。

表1
5输出
通过本阶段设计输出的车身涂胶图，指导后续车间工艺的涂胶过程实施。