一、工程概况惠泽苑二标段位于南通市青年东路南侧、园林路西侧，本标段共包括7个单体及1个地下汽车库，各单体概况如下：6#楼：地下两层，地上18层，为框架剪力墙结构，建筑面积为11976㎡，建筑基地面积639㎡，建筑总高50.5m。
7#楼：地下两层，地上18层，为框架剪力墙结构，建筑面积为18949㎡，建筑基地面积959㎡，建筑总高50.5m。
14#楼：地下两层，地上24层，为框架剪力墙结构，建筑面积为10667㎡，建筑基地面积402㎡，建筑总高67.2m。
15#楼：地下两层，地上24层，为框架剪力墙结构，建筑面积为16688㎡，建筑基地面积648㎡，建筑总高67.2m。
20、21#楼：地下两层，地上32层，为框架剪力墙结构，建筑面积为11650㎡，建筑基地面积384㎡，建筑总高92.9m。
22#楼：地下两层，地上30层，为框架剪力墙结构，建筑面积为32473㎡，建筑基地面积1076㎡，建筑总高84.1m。
2#地下车库：地下一层，框架结构，建筑面积约1.4万㎡，与6#、14#、15#、20#、21#楼地下室相连。
二、编制依据1、惠泽苑二标段施工图纸2、施工升降机布置图3、施工升降机参数说明书三、论述部分本工程均为18层以上的高层住宅，拟定各栋建筑都安装一台施工升降机。
各栋施工升降机情况如下：6#楼架设高度54米，双笼；7#楼架设高度54米，双笼；14#楼架设高度70米，单笼；15#楼架设高度70米，双笼；20#楼架设高度95米，单笼；21#楼架设高度95米，双笼；22#楼架设高度90米，双笼。
因为6#、14#、15#、20#、21#楼地下室与2#地下室相连，故上述5栋建筑的施工升降机基础都设置在2#地下室顶板上。
因为21#楼架设高度及荷载(双笼)在7台升降机中均为最大，故以21#楼为论述对象。
21#楼施工施工升降机基础直接位于2#地下室顶板上(2#地下室5轴/P轴)，施工升降机基础尺寸为5.6m×4.6m，厚350mm，配筋为双层双向A8@250×250；基础坐落的地下室顶板强度等级为C30，板厚250mm，板底配筋双向C10@150，板上部配筋C12@150、C10@150。
施工电梯基础部位加固支撑采用A48×3.0钢管，不考虑楼板受力，由钢管直接把荷载传至地下室底板，加固支撑钢管间距1m×1m，步距1.5m，托梁采用60×100木方。
(详见附图)四、板底支撑计算书施工升降机计算书一、参数信息1.施工升降机基本参数2.楼板参数3.荷载参数：4.钢管参数：二、基础承载计算：导轨架重（共需63节标准节，标准节重170kg）：170kg×63=10710kg，施工升降机自重标准值：P k=[(2000×2+1480+0×2+0+10710)+2000×2]×10/1000=201.9kN；施工升降机自重：P=[1.2×(2000×2+1480+0×2+0+10710)+1.4×2000×2]×10/1000=250.28kN；考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1P=2.1×P=2.1×250.28=525.59kN三、地下室顶板结构验算验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。
根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算楼板长宽比：Lx/Ly=5.6/8.1=0.691、荷载计算楼板均布荷载：q=525.59/(5.6×4.6)=20.4kN/m22、混凝土顶板配筋验算依据《建筑施工手册》（第四版）：M xmax=0.0432×20.4×5.62=27.64kN·mM ymax=0.0168×20.4×5.62=10.75kN·mM0x=-0.1001×20.4×5.62=-64.05kN·mM0y=-0.0771×20.4×5.62=-49.33kN·m混凝土的泊桑比为μ=1/6，修正后求出配筋。
板中底部长向配筋：M x=M xmax+μM ymax=27.64+10.75/6=29.43kN·mαs=|M|/(α1f c bh02)=29.43×106/(1.00×14.30×5.60×103×225.002)=0.007；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.007)0.5=0.007；γs=1-ξ/2=1-0.007/2=0.996；A s=|M|/(γs f y h0)=29.43×106/(0.996×360.00×225.00)=364.70mm2。
实际配筋：602.14 mm2 > 364.7 mm2板中底部长向配筋满足要求。
板中底部短向配筋：M y=M ymax+μM xmax=10.75+27.64/6=15.36kN·mαs=|M|/(α1f c bh02)=15.36×106/(1.00×14.30×8.10×103×225.002)=0.003；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.003)0.5=0.003；γs=1-ξ/2=1-0.003/2=0.999；A s=|M|/(γs f y h0)=15.36×106/(0.999×360.00×225.00)=189.83mm2。
实际配筋：602.14 mm2 > 189.83 mm2板中底部短向配筋满足要求。
板边上部长向配筋：M0x=M0xmax+μM0ymax=(-64.05)+-49.33/6=-72.27kN·mαs=|M|/(α1f c bh02)=72.27×106/(1.00×14.30×5.60×103×225.002)=0.018；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.018)0.5=0.018；γs=1-ξ/2=1-0.018/2=0.991；A s=|M|/(γs f y h0)=72.27×106/(0.991×360.00×225.00)=900.33mm2。
实际配筋：867.08 mm2≤ 900.33 mm2板边上部长向配筋不满足要求。
板边上部短向配筋：M0y=M0ymax+μM0xmax=(-49.33)+-64.05/6=-60.01kN·mαs=|M|/(α1f c bh02)=60.01×106/(1.00×14.30×8.10×103×225.002)=0.010；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.010)0.5=0.010；γs=1-ξ/2=1-0.010/2=0.995；A s=|M|/(γs f y h0)=60.01×106/(0.995×360.00×225.00)=744.66mm2。
实际配筋：602.14 mm2≤ 744.66 mm2板边上部短向配筋不满足要求。
3、混凝土顶板挠度验算板刚度：Bc=Eh3/[12(1-μ2)]=3×104×2503/[12×(1-(1/6)2)]=4.02×1010 q=20.4kN/m2=0.0204N/mm2L=5600mm板最大挠度：f max=ωmax ql4/Bc=0.00373×0.0204×56004/(4.02×1010)=1.86mmf max/L=1.86/5600=1/3006.23<1/250板配筋和挠度变形不满足支承施工升降机荷重要求。
4、混凝土梁配筋验算由于施工升降机自重主要通过中央立柱传递给大梁，所以可以看作一个集中荷载。
楼板自重传来荷载 0.25×5.6×25=35kN/m梁自重 0.8×0.5×25=10kN/m静载 35+10=45kN/m活载 1×8.1=8.1kN/m作用于梁上的均布荷载：q=45×1.2+8.1×1.4=65.34kN/m作用于梁上的集中荷载：p=201.9×1.2/2=121.14kNM=ql2/12+pl/4=65.34×8.12/12+121.14×8.1/4=602.55kN·m 梁截面积：b×h=0.5×0.8=0.4m2h0=h-25=800-25=775mmαs=|M|/(α1f c bh02)=602.55×106/(1.00×14.30×0.50×103×775.002)=0.140；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.140)0.5=0.152；γs=1-ξ/2=1-0.152/2=0.924；A s=|M|/(γs f y h0)=602.55×106/(0.924×360.00×775.00)=2337.13mm2。
实际配筋：5890.49 mm2 > 2337.13 mm2；梁截面底部纵筋满足要求！5、混凝土梁抗剪验算梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=121.14/2+65.34×8.1/2=325.2kN；A sv1=((Q-0.7f t bh0)/(1.25f yv h0))×s/n=[(325.2×103-0.7×1.43×500×775)/(1.25×360×775)]×100/2=-8.99mm2；梁箍筋满足要求！由于梁板不足以承担施工升降机荷载，故采取设置回撑钢管的型式将荷载传递到地基基础。
四、梁板下钢管结构验算：设梁板下Ф48×3mm钢管@1.2m×1.2m支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：施工升降机 20.4kN/m2活载 1.4×1=1.4kN/m220.4+1.4=21.8kN/m221.8×1.2×1.2=31.4kN钢管支模架步高1.5mh/l a=1.5/1.2=1.25h/l b=1.5/1.2=1.25经查表，μ的取值为：1.66计算长度：L01=k×μ×h=1.155×1.66×1.5=2.88mL02=h+2a=1.5+2×0.1=1.7m取：L0=2.88mλ=L0/i=2884.61/15.9=181由此得：φ=0.22[N]=φ×A×f=0.22×424.12mm2×360N/mm2=33.28kN ≥31.4kN 梁板下的钢管结构满足要求.考虑到现场钢管壁厚等因素，将钢管间距调整为@1.0m×1.0m。