总论
在人类历史发展的过程中，衣、食、住、行 始终是人类生存的四大需要，是人类发展、进步 的最重要的基本条件。在人类生存的四大需要中， 行或交通的变化，在人类社会发展过程中是最突 出的，它对社会进步的影响也是最大的。
总之，交通的变革与交通工具发展，促进了 人类社会的进步与繁荣。
车的概念
车（车子）：陆地上用轮子转动的交通工 具。（辞海）
内燃机汽车的问世
1860年，法国发明家勒努瓦（Lenoir）成功地研制出了一 台使用煤气作燃料的单缸二行程内燃机，并在其上安装了蓄电 池点火系。这是世界上最早的内燃机。
1866年，德国人奥托（Otto）提出了 著名的内燃机工作循环理论 — 奥托循环， 这是内燃机工作所遵循的基本原理之一， 它为内燃机的发展奠定了理论基础。同年， 制成了第一台往复式四行程内燃机。1876 年，奥托（Otto）研制的这种往复式四行 程内燃机获得了专利并投入批量生产。
五。
汽车工业发展概况
2009年,中国汽车产销分别实现1379.10万辆和 1364.48万辆,超过日、美，位居世界第一。
日本汽车产量为793.45 万辆，位居世界第二。 美国生产汽车569.95万辆，位居世界第三。 德国520.64万辆，位居世界第四。 韩国汽车产量为351.3万辆，位居世界第五。 巴西和印度分别以318.3万辆和262.8万辆，排名 第6和第7。西班牙（217万辆）、法国（193.5万辆） 和墨西哥（156.1万辆），分别排名第8、第9和第10。
目前，全世界汽车保有量已超过9亿辆 ,预计 到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主 要增幅包括我国在内的发展中国家。
汽车普及率最高的是美国，美国的汽车保有量为 2．35亿辆, 汽车普及率是78．7％,平均1.3人拥有一 辆。
西欧、北欧、日本等发达国家，平均2-3人拥 有一辆。
尽管汽车的型式因用途不同而有很大差 别，但是它们的基本原理和结构基本相同。 一般汽车由发动机、底盘、车身和电气设备 四个部分组成。
第一节 汽车的历史与发展
汽车作为重要的陆路交通工具，问世百 余年来，取得了惊人的发展。目前，全世界 有9亿多辆汽车在陆地上行驶，并且以每年 几千万辆的速度增长。汽车已成为人类最常 用的交通工具，全世界有一半以上的客货运 输是由汽车来完成的。
此定义给出了汽车的用途，但没有指明动力装 置的形式，也没有对车轮数 目进行限制。按照这一定义， 摩托车、拖拉机均属于汽车。
日本工业标准对汽车的定义
日本人对汽车的定义是：不依靠架线和 轨道、带有动力装置、能够在道路上行驶的 车辆叫汽车。
这一定义没有指明汽车的用途。照此定义， 在道路上玩耍的儿童玩具汽车也属于汽车。
内燃机汽车的问世
1 8 8 3 年 ， 德 国 人 哥 德 里 普 ·戴 姆 勒 （ Gottlieb Daimler）制造出了自己的第一台小型汽油机。
同样1886年，德国人哥德里普·戴姆勒成功地发 明了世界上第一辆四轮汽车。该车发动机为单缸四 行程汽油机，水冷，转速750r/min，时速l5km/h。
福特汽车以其坚固耐用和价格低廉 占据了美国70％～80％的市场， 成为 当时世界上年产量最大的汽车制造商。
1927年， 通用汽车公司胜过福特而 成为世界上产量最大的汽车制造厂家。 美国的福特、通用和克莱斯勒是世界上 最著名的三大汽车制造厂商。
汽车工业发展概况
此外，欧洲法国的雷诺、标致、雪铁龙，意大利 的菲亚特、法拉利，英国的劳斯莱斯，瑞典的富豪、 绅宝都是世界上著名汽车制造厂商。
蒸汽汽车的出现
1769年，法国军官古诺研制出世界上第一辆 装用蒸汽机的三轮汽车，如图所示。这辆车采 用木制的车轮和车架，速度仅有4千米／时左右, 没有转向装置，只能直线行驶。该车开创了利 用自带机器动力的轮式车辆的新纪元。
蒸汽汽车的出现
1781年，英国人詹姆斯․瓦特（James Watt）对纽 科门发明的蒸汽机进行了改进，使其热效率提高，可 靠性增加，从而使得蒸汽机进入实用阶段，在各行各 业中得到广泛应用。
一、汽车的由来
在几千年前，人类就知道使用车辆来运输人 员和重物，并且很早人们就开始设想用动力来代 替人力和畜力。
汽车的由来
1712年，英国发明家托马斯․纽科门 （Thomas Neucomen） 研制出世界上第一台蒸汽 机。当时这种蒸汽机还很不完善，但毕竟可以代 替人们一部分体力劳动，因此在欧洲流行了近60 年，主要用在煤及其他矿石的开采上。
铁路运输一般都是用一台机车在车列前面牵引车辆前进。有时为了 提高运输能力，也可用两台机车或多台机车联挂来牵引列车。
汽车的概念
什么是汽车？这是个看起来非常简单、 却很难回答清楚的问题。但是，出于对汽车 及交通运输管理的需要，每一个国家都必须 给出一个明确的定义。有些国家甚至把汽车 定义与争夺汽车发明权 联系起来。
蒸汽汽车的出现
1801年，英国人特里维西克研制出形似大型马车 的蒸汽机公共汽车，在英国康沃尔投入使用。至此， 实用的蒸汽机汽车开始发展起来。1860年左右轻型蒸 汽机汽车也开始出现，并逐步走向商品化。但蒸汽机 汽车由于速度慢、体积大、污染严重，随着内燃机汽 车的出现，便逐渐退出了历史舞台。
蒸汽汽车
内燃机汽车的问世
1879年，德国人卡尔·本茨（Carl Benz）研制成 功一台小型内燃机。
1886年，德国人卡尔·本茨（Carl Benz）设计制 造出了世界上第一辆装用汽油内燃机的三轮汽车。这 辆三轮汽车采用钢管焊接车架， 辐条式车轮，发动机为单缸四 行程，工作容积1687ml， 转速200r/min，功率1.103kW， 最高时速18km/h。
汽车工业发展概况
从德国人本茨和戴姆勒于l886年制造出第一辆内 燃机汽车开始，法国于1890年。美国于1893年，英 国于1896年，日本于1907年，俄罗斯于1910年，相 继制造出了汽车，使世界汽车工业有了日新月异的变 化。
19世纪末到第一次世界大战爆发的20多年间，是 发达国家汽车工业的初步形成时期，其中最具代表性 的是德国和美国。
上世纪20年代到90年代，虽然受到两次世界大战 的影响，但世界汽车工业，无论是制造技术还是设计 水平，都得到了突飞猛进的发展。除欧美各国外，发 展最快的是亚洲的日本和韩国。
汽车工业发展概况
德国从1886年开始，汽车工业迅速发展。在德国的汽车 制造厂家中，最有名的是奔驰汽车公司和戴姆勒发动机公司。 奔驰汽车公司从1894年开始成批生产“维洛”牌小汽车。戴 姆勒发动机公司于1900年设计生产双座汽车。1926年，这 两家公司合并，成立了戴姆勒·奔驰公司。直到今天，这家公 司仍然是世界上最著名的汽车制造厂商，其产品奔驰轿车， 在中高级轿车领域世界闻名。
在亚洲，汽车工业发展最快的是的日本和韩国。 日本的汽车工业在1941年时已有年产5万辆车的 能力。到1980年时达到1104万辆，一度超过美国而 成为世界第一汽车生产大国。 韩国的汽车工业起步于上世纪60年代，1980年产 量为12万辆，1988年达108万辆，突破百万大关，1996 年产量达到了350万辆。日本的丰田、本田、 日产和 韩国的现代均是世界上著名汽车制造厂商。
汽车的概念
汽车（auto，automobile；Vehicle） 英文原译为“自动车”， 在日本也称“自动车”； 其他文种也多是“自动车”； 只有中国例外。 （汽车是一种能自行驱动的无轨车辆，原称自动车，因 多装有汽油机，所以简称汽车，沿用至今） 有些进行特种作业的轮式机械以及 农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国 家被列入专用汽车，而在我国则分别被 列入工程机械和农用机械之中。
中国是最早使用车辆的国家之一，相传早在4600 多年前的黄帝时代，劳动人民就已发明了舟车，公元 前21世纪，奚仲就任夏朝的“车正”，商代我国已 能制造相当精美的两轮车，成为世界上最早用车的国 家。从舟车到马车，使人类的交通进入车辆时代，历 史上称为“车轮文化”。
轮的发明为人类造福不浅。如今，在世界各 地，每天都有数以亿计的车轮，昼夜不停地在各 种道路上或轨道上滚动，担负陆上交通的重任。.
汽车构造
（Structure of Automobile）
推荐教材及参考书
《汽车构造》 吉林大学 陈家瑞 主编 机械工业出版社（2009.2第3版）
《轿车构造》 邓楚南 主编 人民交通 出版社
《汽车工程手册》 汽车工程手册编辑委员 会 人民交通出版社
课程的性质和学习目的
本课程是车辆工程专业的一门重要的专 业必修课，是学好其他专业课的基础。该课程 介绍汽车的整体构造，系统讲授汽车传动系、 行驶系、转向系和制动系的基本结构组成、工 作原理及工作分析，以及一些现代新技术、新 结构在汽车上的应用等。通过本课程的学习， 使学生对汽车结构有全面的了解。
汽车工业发展概况
2008年，日本生产汽车1156.4万辆，同比减少 0.3%，连续3年位居世界第一。
中国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美 国位居世界第二。
美国生产汽车868.1万辆位居世界第三。 德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第四。 韩国汽车产量为382.7万辆，连续4年位居世界第
目前，陆地上用轮子转动的交通工具 主要有铁路机车、汽车、摩托车和各种人 力及畜力车辆。
到目前为止，铁路机车主要有蒸汽机车、内燃 机车和电力机车等。
蒸汽机车是利用蒸汽机产生的动力，并通过机 车传动装置驱动动轮，借助动轮相钢轨之间的粘着 力，产生推动力即机车牵引力，从而使车辆前进。
铁路运输一般都是用一台机车在车列前面牵引车辆前进。 有时为了提高运输能力，也可用两台机车或多台机车联挂来 牵引列车。
内燃机车是利用柴油机产生的动力，并通过机 车传动装置驱动动轮，借助动轮相钢轨之间的粘着 力，产生推动力即机车牵引力，从而使车辆前进。
铁路运输一般都是用一台机车在车列前面牵引车辆前进。有时为了提 高运输能力，也可用两台机车或多台机车联挂来牵引列车。