School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科2、路基路面工程的环境因素影响
◆大气温度的年周期变化和日周期变化
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2、路基路面工程的环境因素影响
◆大气温度的年周期变化和日周期变化
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2、路基路面工程的环境因素影响
◆路面结构内温度随深度的分布状况
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2、路基路面工程的环境因素影响
◆分析方法：
路面结构内的温度和湿度状况，可通过在外部和内
部影响因素之间建立联系的方法来预估。
这种方法有两类，即统计方法和理论方法。
◆统计方法（公式）
T max =a+bT a·max +cQ
◆理论方法
采用有限元技术进行分析与计算 热传导理论分析法
节尾
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第五节公路自然区划
道路工程特征相似的原则 地表气候区划差异性原则 自然气候因素既有综合又有主
导作用的原则
1、公路区划依据的意义-目的和意义
2、公路区划依据的原则
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3、一级区划指标
◆1、全年均温-2℃等值线。
在一般情况下，地面大气温度达到-2℃时，地面土开始冻结。
因此，它是区分多年冻土和季节冻土的界线。
◆2、一月份均温0℃等值线。
是区分季节冻土和全年不冻的界线。
◆3、我国地势的三级阶梯的两条等高线。
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4、二级区划指标
◆二级区划仍以气候和地形为主导因素，但具体标志与
一级区划有显著差别。
二级区的划因区而异，将一级区划指标具体化或加以补充，分为六个等级，主要指标是潮湿系数K 。
◆结合各个大区的地理、气候特征(如雨季、冰冻深度)地
貌类型，自然病害等因素。
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我国的公路自然区划分为三级：
✓一级区划按多年冻土、季节冻土及全年不冻土三大地带
考虑冰冻、水热平衡和地理位置分为北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南湿热区、西南潮暖区、西北干旱区和青藏高寒区等七个大区；
✓二级区划是在一级区划内再以潮湿系数为依据分为过湿、
中湿、润湿、润干、中干和过干等六个等级，结合各区地理、气候特征等因素进行二级区和二级副区的划分；
✓三级区划则是二级区划的具体化。
5、我国的公路自然区划
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5、我国的公路自然区划School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科
不同地区自然条件的差异同公路建设关系密切
路基路面与地势地貌、地质、水文、水热及土质等不同区划
特征紧密相关
各区划有各自不同的设计注意点
6、区划与路基路面设计的相关性
节尾
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小组讨论
◆路基路面结构与温度关系密切，通过分析沥青混凝土
路面和水泥混凝土路面与温度的关系，请结合不同路面的破坏特征，介绍沥青路面和水泥混凝土路面的功能要求与层位布置特点。
◆公路是一种线状构造物，沿线环境和地质变化复杂，
请通过选择一条典型道路（如312 国道上海-霍尔果斯、104 国道北京-福州）介绍沿线特点，说明公路自然区划的意义和必要性。
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1、路基路面的工程特点主要包括哪几个方面？
2、路基路面的功能要求包括哪几个方面？
3、路基结构承载能力包含哪两个方面？各反映结构的哪些特征？与路面的病害有何关联？
4、为什么要对路基进行特别重视？其稳定过程受哪些因素影响？
5、路面结构为什么要进行分层，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何进行分层？
6、柔性路面、刚性路面、半刚性基层沥青路面各有何特点？如何选择路面结构类型？
7、路基路面结构稳定性的影响因素有哪些？为什么路基路面结构十分重视温度的影响？
8、我国公路自然区划的原则是什么？各自然区划的道路设计应注重的特点有何差别？
练习与讨论。