辽统监表A—2 归档编号：B1—5施工组织设计（方案）报审表本表由施工单位填报，一式四份，经项目经理机构审核后，施工单位留存一份，项目监理机构收存三份。

归档编号：DB2-4 围挡布置及交通疏解报审表(续)沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十六合同段围挡布置及交通疏解方案编制：审核：批准：中国铁建十三局集团有限公司沈阳地铁项目经理部二〇一四年三月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、围挡占地情况及工期计划 (3)四、场地布置 (6)五、围挡布置及交通疏解 (5)六、围挡施工工艺 (7)七、围挡结构设计及标准 (7)八、围挡亮化 (10)九、质量保证措施 (10)十、安全文明施工 (11)附表：车站一期围挡布置图车站一期围挡交通导改图车站二期围挡布置及交通导改图区间1号竖井围挡布置及交通导改图区间2号竖井围挡布置及交通导改图9号线16标围挡施工进度横道图地铁九号线16标管线迁改进度一览表（需建设单位处理）地铁九号线16标车站管线迁改平面布置图围挡布置及交通疏解方案一、工程概况沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十六合同段包含一站一区间，分别为奥体东站和奥体中心站～奥体东站区间。

奥体东站位于浑南四路与天成街交叉口，沿浑南四路中心呈东西方向布置；奥体中心站～奥体东站区间（暗挖）线路均位于市政道路下，线路西起奥体中心站，向东下穿既有2号线奥体中心站后，沿浑南四路走向，东至奥体东站，在奥体东站前设置单渡线。

具体站位及走向详见下图：图1-1 线路平面示意图⑴奥体东站车站起点里程为CK24+233.956, 车站终点里程为CK24+407.557，车站有效站台中心里程为CK24+308.456。

车站总长173.6m，其中车站主体结构为二层三跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 22.7m，有效站台宽度14m。

车站底板埋深约16.64m，顶板覆土约3.2m，采用明挖法施工。

车站围护结构采用钻孔灌注桩φ800@1200，设置三道钢支撑，采用坑外降水方案；车站附属结构，其中1号、2号风道及出入口位于绿化带及道路下方，均采用明挖法施工。

⑵奥体中心站～奥体东站区间奥体中心站～奥体东站区间西起新建奥体中心站，向东下穿既有2号线奥体中心站后，沿浑南四路走向，东至奥体东站，在奥体东站前设置单渡线。

该段线路均位于市政道路下，地下管线主要分布于道路两侧，区间上方局部存在横穿的市政管线。

该区间起点里程为DK23+113.690,终点里程为DK24+233.956，左线长度为1130.951m，右线长度为1120.266m。

区间采用矿山法施工，其中下穿既有线段采用平顶直墙断面。

区间纵断面整体成V字坡，覆土厚度7.2~18.3m。

该区间在里程DK23+634.308及DK24+163.356处分别设置1、2号施工竖井。

联络通道及泵房与1号竖井及横通道结合施工，2号施工竖井设置于区间渡线处。

二、编制依据⑴沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十六合同段招标文件及施工招标图。

⑵现场勘察、施工调查所获得的资料及补遗资料。

⑶国家现行施工规范及验收标准。

⑷沈阳市各有关单位对地铁工程的相关文件及规定。

三、围挡占地情况及工期计划⑴奥体东站根据图纸说明结合现场勘查情况，一期围挡主要将奥体东站主体结构及部分附属结构围在其内，总占地面积约为10560㎡，围挡时间为15个月（2014年4月20日-2015年8月30日），一期围挡占用浑南四路与天成街交叉口，沿浑南四路中心呈东西方向布置，占用整条车道。

围挡南侧占用绿化带面积为3190㎡，其中需迁移树木344棵，迁移灌木292㎡，详见下表；围挡北侧将艺术家园小区地下停车场出口及小区南门封堵。

一期围挡图详见图：一期围挡布置图。

奥体东站需改移树木统计表车站围挡需迁改设施二期围挡主要进行3、4号出入口及2号风道施工，围挡占用浑南四路南侧部分人行道及市政绿化用地，占地面积5760㎡，占用绿化用地面积为2913㎡。

围挡时间为6个月（2015年7月25日-2016年1月31日），二期围挡详见图：二期围挡布置及交通疏解图。

⑵区间隧道本标段工程区间隧道采用矿山法施工，采取竖井、横通道进行辅助施工，本工程分别在1号、2号竖井外围进行施工围挡建设。

区间1号施工竖井原设计围挡占地1050㎡，围挡需占用亚世丽致酒店楼下空地，将酒店正门封闭，同时围挡南侧占用2条机动车道，将浑南四路由东向西方向机动车道封闭；原1号竖井围挡影响酒店正常开业及交通导行，此位置围挡方案不可行。

经过现场调查测量，本标段拟将1号竖井竖井改移到浑南四路南侧，兴隆大奥莱东侧地下停车场上方，中心里程为DK23+645.813；1号竖井围挡占用地上广场空地，围挡长度为48m，宽25m，南北向布置，占地面积为1200㎡。

区间2号竖井围挡占地1050㎡，需占用沈阳奥林匹克体育中心运动场场地及浑南四路由西向东方向一条机动车道，围挡占市政绿地78㎡，占奥体中心训练场绿地330㎡，占地内需迁移市政树木10棵，奥体中心训练场院内树木32棵。

区间2号竖井围挡内需迁改设施区间1、2号竖井围挡计划占用时间均为19.5个月（2014年4月20日—2015年12月5日）。

1、2号区间竖井围挡图详见图：区间竖井围挡场地布置及交通疏解图。

四、围挡布置及交通疏解根据沿线现有周边环境及规划相关部门的长期规划情况，按照《沈阳市地铁工程施工现场临时建筑标准》和沈阳市建设工程质量（安全）监督站编制的《施工现场安全生产管理手册》相关规定。

⑴车站一期围挡一期围挡位于浑南四路与天成街交叉口东侧，将此位置道路封闭，围挡东西方向长度为203米，一期围挡期间主要进行围挡内施工准备、临建施工、管线改移、及奥体东站围护及主体结构施工。

一期围挡将天成街东侧浑南四路封闭，车辆出行此区域需绕行浑南三路或浑南中路。

详见图：车站一期围挡交通疏解图⑵车站二期围挡车站二期围挡主要占用部分人行道及市政绿化用地，二期围挡将浑南四路道路恢复，浑南四路方向车辆恢复正常通行。

⑶区间围挡区间1号施工竖井围挡位于兴隆大奥莱东侧地下停车场上方及市政人行道，不影响机动车正常通行。

区间2号施工竖井围挡位于天成街与浑南四路交汇处西南角，占用一排机动车道及沈阳奥林匹克体育中心运动场东北角。

围挡临路侧均设置爆闪灯及反光条等警示标志，并设置交通导引牌，提醒车辆此区域缓行。

五、场地平面布置1、施工场地布置严格遵守《沈阳市地铁工程施工现场临时建筑标准》的规定。

在满足正常施工作业和生产管理需要的同时，尽量做到紧凑、科学、合理，在场地内实行作业区、材料区、办公区三区隔离。

2、办公区设在场地的东侧，采用彩钢结构，面积为712m2，主要设置值班室、各部门办公室、会议室及活动室；生产区设在办公区的西侧，区内主要设置钢筋加工场地、钢筋原材堆放区、钢支撑拼装区、模板脚手架及小型机具存放区。

3、在主体结构的南侧设置宽度为7m的施工材料运输道路兼做消防通道。

4、主体一期围挡施工场地共设置3个大门，围挡西侧大门为应急通道，东侧中间大门为出土及材料运输通道，东南侧大门为进办公区大门，在出土及材料运输通道大门内侧设置洗车槽。

二期围挡施工场地设置一个大门。

区间围挡各设置1个大门，大门进出口均设置洗车池。

六、围挡施工工艺施工放样→临时围护→场地平整→基础砌筑施工及立柱预埋→彩钢板安装→围挡顶彩灯安装→验收七、围挡结构设计及标准1、围挡统一采用彩钢，高度2.5米，包括砖砌基座0.5米，顶部要悬挂彩灯，做到美观整齐。

2、围挡位于花坛位置软土需提前夯实，立柱部位基础采用0.5*0.5*0.6mC20混凝土底座，底座上部预埋钢板，方便与上部圆钢立柱焊接安装；位于花坛部位围挡底部设置0.36*0.36*0.36mC20混凝土基础底座。

混凝土底座均位于平整后场地地面以下，底座上方砌筑砖墙，断面尺寸为24*50cm，采用1：2水泥砂浆2cm抹面，详见图7-1、7-2。

3、施工彩钢围挡厚0.6mm，以蓝色为主，每4片蓝色配一片白色，白色围挡印刷沈阳地铁标识。

围挡肋板采用3道横向30*30*4mm 角铁、两侧各一道竖向角铁及斜向4道角铁焊接而成，间隔4.3m焊成一块（5片彩钢板拼装），详见图7-3。

4、在基础上每隔4.3m设置一根直径为100mm的焊管作为加固，与围挡板肋板采用焊接连接。

5、围挡基础砌筑前需对现场进行勘查，如遇既有市政井盖，无法避让需于井盖上方浇筑混凝土过梁，梁底高于井盖20cm，以免应急维修无法打开井盖。

6、出入口统一设置0.6×0.6×2.8米门垛，门垛顶部设装灯饰，大门采用推拉门，（高度2.5米，宽度8米）。

门板上设企业名称及企业标识，两侧砌筑墙体喷绘规范标语及车站效果图。

7、出入口及主要通道实行硬化覆盖并配设洗车池，车辆出入现场时车轮要清洗干净，不许夹带泥砂，污染路面。

水泥、砂子、碎石、残土等散装物料要采用专用散装物料运输车运输。

图7-1 围挡立柱基础剖面图图7-2 围挡基础剖图7-3 围挡布置平面图图7-4 项目部营区主门布置图图7-5 施工进出场大门布置图八、围挡亮化１、本标段施工场地均实行封闭式管理，施工现场周边围挡一律采用组合装配式彩钢围挡，围挡顶设置压条并做到美观整齐。

２、施工彩钢围挡厚0.6mm，以蓝色为主，其间白色沈阳地铁标识，围挡总高度2.5m，包括外露地面的条形砖砌基础，基础高0.5m，基础外抹20mm砂浆。

除艺术家园位置外围挡基础外侧均粘贴瓷砖，保持与周边环境协调。

３、在围挡顶端安设通长LED可塑带，每隔10米安设一个白色节能灯外加乳白色灯罩；围挡内临时建筑物顶部每隔10米安设LED 球泡，临时建筑物的临街侧安设LED编制图案。

临时施工围挡也应进行必要的亮化，达到与永久施工围挡的协调及施工周围环境的美观。

４、施工围挡外的拐角及大门外侧夜间设置爆闪灯，以防发生意外。

车站围挡东西两侧各设置一个LED显示屏。

５、施工围挡外拆迁损坏的路灯恢复照明，确保交通、行人安全。

６、出入口大门设置满足相关要求，大门正面设企业标识，两侧立柱喷绘宣传标语，顶部设彩灯，做到美观大方。

九、质量保证措施1、围挡的搭设应整齐、严密、牢固、美观。

2、围挡施工过程中，彩钢板不能出现锈迹。

3、围挡施工完毕，彩钢板与钢管之间、钢管与方钢之间必须连接牢固，不得有松动现象。

4、围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线上；板与板之间不能留有明显较大缝隙。

十、安全文明施工1、对所有进场的工人都要进行三级安全教育。

2、合理选择制作安装场地，减少噪音对周边环境污染。

3、作业时，配备好安全防护用品及灭火设施。

4、施工过程中，严格按照用电管理程序和制度操作，严禁私拉乱拉电线等情况发生。

5、围挡施工期间道路导向牌应有夜间发光照明，且在导向牌前方提前摆放反光交通锥。