大广高速公路深大段（冀豫界）LQ27标K220+500白水村大桥承台肋板施工方案一、工程概况1.1基本情况K220+500白水村大桥为10-25m主线桥，交角90º,中心桩号为K220+500，全长256m。

上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，钻孔灌注桩基础。

本桥10#台为柱式台，1#～9#桥墩为桩接柱。

该桥桥位处路线平面位于直线上，纵断面从起点至K220+450.047位于R=22700的凸形竖曲线上，K220+450.047至K220+549.989位于直线上，K220+549.989至终点位于R=30740的凹形竖曲线上。

桥址区主要地层为第四系冲积层黄褐色及褐黄色粉砂、细砂、粉土、粉质黏土、黏土。

地层基本连续分布于桥址区。

汽车设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面净宽：2×（0.5m护栏+15.75m行车道+0.5m护栏）+1m分隔带。

根据规范要求，按照抗震8度设防，地震动峰值加速度0.15g。

1.2肋板设计情况该桥肋板设计混凝土强度等级均为C30，肋板设计底宽100cm，长410cm，0#台平均高度278.4cm，横坡度在肋板的高度上进行调整。

具体尺寸见如下0#桥台平、立、侧面图：二、施工前期准备2.1、施工现场准备根据现场实际情况，在承台施工范围内进行场地清理，布臵各机械及材料的放臵位臵，并清理出混凝土罐车的进出通道，避免因罐车无法进入施工区域造成混凝土浇筑不连续。

2.2、技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。

测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出承台四角点位臵，并根据四点定出承台开挖框线，测量地面高程，确定开挖深度。

技术员根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。

2.3、材料准备各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。

各种试验数据应申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前20天进购基础所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。

2.4、施工测量准备：基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。

施工现场临时基准点布设工作已完成（具备施工工作面）。

施工前用全站仪对桩基桥台进行测量放样，定出墩柱的中心点与桥台定位转点、放样后报监理现场检测。

符合要求后方能施工下道工序。

2.5、试验开工前提前做好钢筋、水泥、砂、碎石等原材料试验工作与砼配合比工作，及时报总监办中心试验室批复，为工程的顺利施工打好基础。

三、施工计划安排K221+500白水村大桥下部结构肋板施工：2009年10月25日开工至2009年11月9日完工，计划工期共16天；四、施工方案1、工艺流程肋板施工工艺流程框图2计算出肋板在承台底面各拐点平面坐标，用全站仪现场定点，测量定出各拐点处的坐标，自检合格后报监理工程师现场验收。

3、钢筋安装在完成的基础承台上弹出肋板的位臵线，复测无误后报监理工程师现场验收。

整理预埋在基础承台砼中的竖向钢筋，清理钢筋上的浮浆，调整钢筋的位臵、间距。

钢筋连接焊接接头，应按施工规范要求错位，错位接头率不大于50%。

焊接质量符合规范要求。

当采取双面搭接焊接时钢筋接头长度应大于5d，单面焊接时应大于10d(d为钢筋直径)。

箍筋的弯曲由人工操作，制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状。

钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全。

肋板钢筋施工时先在竖向主钢筋上用石笔标出箍筋及横向水平筋的间距控制线，然后再绑扎箍筋及横向水平筋，注意钢筋的间距应符合图纸设计要求，使绑扎成型的钢筋骨架应具有足够的强度和刚度。

并将砼保护层垫块按每平米范围布设5块绑扎固定在钢筋骨架外围上，确保达到设计要求的保护层厚度。

钢筋绑扎完成后，在自检合格的基础上报监理工程师验收。

4、模板安装模板采用定型钢模板，计划采用0.9m*1.5m、0.6m*1.5m定型钢模板，保证表面积符合要求。

在钢筋绑扎成型报验合格后，进行模板安装。

安装时采用20T吊车配合人工吊装精确就位。

肋板模板用Φ16对拉螺杆穿硬质灰质塑料管内撑定位，对拉螺杆从底部起竖向间距0.5米，设4道，第一道在底部以上，两肋板模板之间用Φ48*3.5钢管及U型顶托进行加固，最外侧两个肋板模板外侧用紧线器斜拉钢丝绳三个方向固定其位臵。

模板安装牢固并且拼接缝要用橡胶条密封，确保模板不漏浆、不变形、不移位，从而保证砼外观质量。

模板、支撑安装完成后，进行自检，检查其平面位臵、高程断面尺寸、竖直度、表面平整度等符合设计及施工规范要求后，报请监理工程师现场验收，验收合格后方能进行砼的浇筑工作。

模板在硬化过的平整的场地上完成拼装。

拧紧横竖向螺栓，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不会变形。

拼装之前要仔细检查模板的平整度和光洁度，在横竖向模板拼缝粘贴密封条，保证模板不漏浆和错台。

在模板上部用4根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在承台的4个钢筋桩上，最后根据肋板位臵控制线利用两台全站仪通过钢丝绳上的调节螺栓来调整模板的垂直度，误差不大于3mm。

并用全站仪对肋板顶部纵横向轴线进行复核，及时调整紧线器保证垂直度及轴线位臵。

肋板实体、模板加固支撑图如下：1#肋板2#肋板3#肋板43.00模板及加固支撑侧面图（单位：cm）模板及加固支撑立面图（单位：cm）预埋Φ20环筋，10*10方木用踹手楔固定模板底部混凝土肋板定型钢模板2根横向钢管2根竖向钢管燕型卡加Φ16螺栓3道Φ6.5钢丝绳，带紧线器剪刀撑3道钢管加U型顶托横向支撑，间距竖向100cm，横向100cm方木顶撑，固定内部模板尺寸承台5、混凝土浇筑及养生再次检查模板各部尺寸及钢筋的焊接情况，清理模板内的杂物后即可进行浇注砼工作。

砼在预制场集中拌制，用砼罐车运输到现场浇筑。

为了避免砼在浇筑时因自由下落高度过大而出现离析现象，浇筑时用吊车配合料斗及导管下料，导管直径25cm，壁厚4mm，导管底口距下层砼面应小于2m。

浇筑前应按砼配合比配料、并检查配料系统完好性及振捣设备的完好情况，人员配备就位情况。

浇筑中砼应按一定厚度。

顺序和方向分层浇筑，如因故必须间断时，其间断时间应在下层砼初凝前完成上层砼。

砼分层一次连续浇筑完成，分层厚度为20—30cm。

在浇筑过程中，肋板砼下料应使用导管放料，导管底距底部1m左右，以防砼离析。

振捣采用插入式振捣棒、振捣时振捣棒和模板之间要保持5～10㎝距离，振捣棒插入要均匀，可按行列式或交错式进行，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振捣棒，一般以砼不再下沉、表面开始泛浆，不出现气泡为止。

砼振捣须密实、无漏振和超振、蜂窝、麻面等现象。

砼浇筑到顶面时，严格控制浇筑高度，砼成型后顶面标高应高出设计要求6cm。

浇筑过程中安排现场管理人员旁站监督，派专人看护模板，发现模板变形、移位及时纠正。

每一片桥台的肋板应一次成型，不留施工缝。

同时砼浇筑时按要求留取试块，当日每一工作班组按规范规定留取留取足够数量试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为砼质量评定的依据。

在砼浇筑完后，用无纺土工布进行覆盖、洒水养生。

养生期不少于7天。

施工现场砼养生用水，均由试验室送往检测部门化验，符合施工要求，经过批准的地下水。

在施工现场备有水箱，并通过水车装运卸到水箱内，以保障养护用水的需求。

养护中应注意不准用地表水养护，杜绝用池塘、水坑含盐、含碱和污水养护。

在进入11月后由于气温降低，不再对砼结构进行洒水养护，同时拆模时进加快速度，模板拆完后立即用棉被覆盖密实，再在外面包一层塑料布，避免砼表面暴露在外时间过长，砼温度过低，对砼强度产生影响。

拆除侧模板时，根据外界气温的变化和砼所达到的强度来决定。

应在砼强度能保证表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时可拆除侧模板。

五、质量保证措施（1）开展全面质量管理。

（2）实行工程质量目标责任制。

（3）健全质量检查机构，加强质量监督检查。

（4）开展标准化作业。

（5）积极开展QC小组活动。

（6）严格技术标准，切实尊重监理。

（7）工地试验室严格把关，认真做好现场的各项取样检测、试验工作，做好各项参数记录，及时向监理工程师提供各种数据和资料。

（8）加强制度建设，完善岗位质量责任，严格奖惩制度，并通过及时、定期的检查、评比、奖惩、奖优罚劣，保证质量体系的有效运行和质量目标的实现。

（9）严格控制进场原材料质量。

（10）健全自检保证措施。

六、安全及环保措施6.1、安全保证措施①认真贯彻"安全第一、预防为主"的方针，坚持“谁承包，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“安全生产管理条例”,结合我单位实际和本工程特点，组成由项经部主要负责人、专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理体系，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。

②．模板工程的安全措施⑴．支模板立模板与支模操作时，应按工序安装和铺设，支撑不得使用腐蚀、干裂的材料，顶撑要垂直，底端要平整，并加垫土垫实，木楔要钉实，并用横拉杆和剪刀撑拉牢。

支模时的支撑，拉杆不准连接在支撑、脚手架或其它不稳固的物体上，在浇砼过程中，要有专人检查，如有变形、松动等现象，要及时加固和整修，防止塌模伤人。

模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。

凡在2米以上高处支模时，必须搭设脚手架和拉设安全网，在现场安装模板时，所有工具应装在工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人，不准向上向下抛掷工具或物品。

支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。

模板上有预留洞者，应在安装完后盖好，并注意不得在脚手架上堆放大批模板材料。

遇六级以上大风时，应暂停高处作业。

⑵．拆模拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业，不得将顶撑全部拆除。

高处复杂性结构模板的拆除应先制订切实可行的安全措施方可作业。

拆除模板应用长撬棍，并不许站在正在拆除的模板上。

在拆除系盖梁模板时，要注意防止整块模板掉下，拆模人员应站在合适位臵，外拉支撑，防止模板全部掉下伤人。

高处拆模时，操作人员应带安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛，如有预留洞口应随时盖好或设安全网。

拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞钉角伤人。

④．钢筋工程的安全措施⑴．钢筋焊接的安全措施严格执行焊工作业的安全技术操作规程。

用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。

大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。