试卷编号：
（2016 至2017 学年第1期）
课程名称：运输经济学考试时间： 110 分钟
课程代码： 1501439 试卷总分： 100 分
考试形式：闭卷学生自带普通计算器: 允许
一、单项选择题（在本大题的每小题所给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，
请把所选项前的字母填在题后的括号内，错选不得分,本大题共10小题，每小题1
分，总计10分）
1、运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。

作为一个学科的分支，它隶
属于（）
A.管理学
B.经济学
C.社会学
D.地理学
2、被马克思称为“第四个物质生产领域”的是（）
A.农业
B.开采业
C.加工制造业
D.运输业
3、西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是 ( )
A.运输成本
B.运输需求
C.运输供给
D.价值规律
4、西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野
的权力”。

该权力是指（）
A.管理的权力
B.制定政策的权力
C.制定法律的权力
D.制定运价的
权力
5、在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是（）
A.运输费用
B.劳动力费用
C.原材料费用
D.生产集聚力
6、现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是（）
A.铁路---公路---水运---管道---航空
B.水运---铁路---公路---管道---航空
C.铁路---水运---公路---航空---管道
D.水运---铁路---管道---公路---航空
7、下列不属于公路运价形式的是（）
A.计程运价
B.统一运价
C.计时运价
D.加成运价
8、预测的基本原理正确的是（）
A、惯性原理
B、平衡原理
C、动态原理
D、跳跃预测原理
9、我国一般公路客运运价属于（）
A、国家定价
B、国家指导价
C、企业垄断价
D、市场调节价
10、我国一般公路货运运价属于（）
A、国家定价
B、国家指导价
C、企业垄断价
D、市场调节价
二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题1分，共10分）判断下列各题的正误，
正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。

1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。

（）
2、固定成本永远不变。

（）
3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。

（）
4、一般情况下，货物价值小的运输需求价格弹性大。

（）
5、生产性旅行需求价格弹性大。

（）
6、会计成本以实际发生的成本为基础。

（）
7、各种运输工具装载率越高，平均运输成本越低。

（）
8、当运输规模收益率递减，该运输服务生产体系下的平均运输成本递增。

（）
9、从竞争的角度，竞争性从强到弱的顺序为完全竞争、寡头垄断、垄断竞争、完全
垄断。

（）10、当平均成本最小的时候，平均成本大于边际成本。

（）
三、名词解释（本大题共3个小题，每小题4分，共12分）
1、MC：
2、特许经营权：
3、AC：
四、简答题（本大题共3个小题，每小题6分，共18分）
1、运输经济学的主要研究对象
2、简述运输供给的特点。

3、运输需求预测的方法有哪些。

五、论述题（本大题共3小题，每小题10分，总计30分）
1、运输需求包含哪几项要素？与一般商品需求相比，有哪些特殊性？
2、解释运输供给的变动与运输供给量的变动有什么区别。

3、简述各种定价方法的基本思想和各自的适用场合。

（边际成本定价、次优定价、拉姆齐定价、平均成本定价）
六、计算（本大题共1小题，总计20分）
1、运输企业为了制定长期客运发展计划，假定根据研究资料已知高档客运收入
弹性为0.9至1.1，低档客运收入弹性为0.8至1.0，估计今后3年内，每人每年
平均实际收入增加5％，问3年后，高档客运需求量和低档客运需求量各增加多少？。