5.8遥控器操作 (24)6关机程序 (29)第十一章900吨桥机作业指导书一、架桥机操作流程（一）开机前例行检查（二）启动发电机（三）打开总电源（四）整机走行（过孔）1、吊梁小车后退纵移到后支腿及架桥机主梁尾部。
轨道铺设在箱梁上，轨道的中心距及平行度控制在5900±10mm内。
（需1人复测）2、左右两组油缸同步顶起后支腿，抽出左右轮箱下4条垫箱（或硬杂木），左右两组油缸同步回落，后支腿行走轮箱压在行走轨道上。
（需2人配合）3、启动前支腿及辅助支腿泵站，顶升前支腿及辅助支腿油缸300mm，插入辅助支腿的4个钢销，回收前支腿油缸使辅助支腿下部行走轮压在导梁轨道上，前支腿脱空离开桥墩。
（需2人配合）图4.1图4.24、整机走行至前支腿到下一墩台时过孔到位，（后支腿齿轮箱前端面距已架箱梁边缘700mm）。
支撑前支腿，抽出辅助支腿的4个钢销，前支腿及辅助支腿油缸回缩300mm，插入前支腿4个钢销，（需2人配合）。
注意：①架桥机行走过程中时刻保持前高于后50-100mm；②专人观察前支腿能否上前桥墩。
人员配置：需2人看轨道，前支腿两侧各1人，1人看电缆。
（五）导梁纵移1、导梁纵移第一步图5.1解除导梁前、后支腿锚固拉杆；辅助支腿油缸回缩300mm，使导梁前支腿脱空离开桥墩约150mm，辅助支腿插入4个钢销锁定。
（需2人配合）前吊梁小车行走到位，前吊梁小车吊起导梁后端约100mm，（需2人配合）前吊梁小车纵移，前行至导梁的重心距辅助支腿1m处停止。
注意：①、推送过程中应保持导梁处于相对水平状态，或后端略低于前端，高差≤10cm。
②、导梁向前推送绝对不能超过标定位置，否则可能因导梁的重心超出辅助支腿吊挂轮而引起重大事故。
人员配置：导梁在行走过程中，前吊梁小车需1人，导梁两侧分别有1人。
2、梁纵移第二步图5.2辅助天车纵移到位，辅助天车吊起导梁（需2人配合），辅助天车与前吊梁小车同步前行到前吊梁小车接近它的前进限位处时停止。
人员配置：导梁在行走过程中，前吊梁小车需1人，导梁两侧分别有1人。
3、导梁纵移三步图5.3前吊梁小车下降卸载。
辅助支腿上部驱动电机和辅助天车同步前移到最终位置后停止。
（导梁前支腿的下底板距桥墩前边缘40mm,导梁前支腿侧面距桥墩支座中心线735mm）辅助天车油缸伸出，导梁前支腿落放到桥墩定位。
（需1人配合）拔出辅助支腿4个钢销，然后油缸再伸出，导梁后端支腿落放到桥墩定位。
最后使用临时拉杆锚固导梁前后支腿。
（需2人配合）。
注意：导梁前后支腿能否上桥台。
人员配置：导梁前后支腿的桥墩上分别需1人。
（六）吊梁工况1、喂梁运梁车喂梁对位时，运梁车中心线应尽量与架桥机中心线一致，偏差控制在±100mm。
运梁车前端距架桥机尾部3M时低速对位。
运梁车前端和架桥机尾部的安全距离为300mm。
运梁车对位后，前吊梁小车的吊具及吊杆对位（距桥机后支腿尾部约2500mm）。
提升箱梁前端50～100mm，使箱梁底部离开运梁车前驮梁台车。
图6.12、梁拖拉运梁车后驮梁台车和架桥机前吊梁小车同步前移，后驮梁台车和前驮梁台车之间距100～150mm时同步停。
图6.2架桥机后吊梁小车行进到第二吊点处，后吊梁小车吊梁，后吊梁小车起升、把箱梁后端提起50-100mm高度，提升到梁体前后基本水平。
前、后吊梁小车同步，向前纵移箱梁到准确位置停止。
图6.3图6.43、落梁架桥机吊梁小车在吊梁及落梁过程中，混凝土箱梁要保持四支点均匀受力且为同一平面。
注意：①工作人员给吊杆套上垫片，拧上螺帽、吊杆端头丝扣不少于3圈。
（需1人观察）②吊起箱梁的前、后端使其脱离运梁车约30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和制动进行观察。
人员配置：前、后吊梁小车各1人观察，卷扬需2人观察。
（七）架桥机变跨1、由32m跨变24m跨最后一个32m跨架桥机过孔完毕后，在导梁纵移第一步，吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接，拆除导梁前支腿和桥墩的锚接，将导梁前支腿后移8米。
然后按照正常的导梁纵移程序和架梁程序将最后一个32m梁体架设完毕。
在下一个过孔程序时，架桥机带前支腿前移8m时暂停，前支腿自行后退8m时回到桥墩上，然后主梁、前支腿和桥墩连接固定好，辅助支腿的油缸回缩，负载转移到前支腿上，辅助支腿后移8m，再次解除前支腿和桥墩的锚接，辅助支腿油缸伸出使前支腿离开桥墩，架桥机带前支腿再前移24m到位。
图7.1图7.2图7.3图7.4图7.52、由24m跨变32m跨最后一个24m跨架桥机过孔完毕后，在导梁纵移第一步，吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接，拆除导梁前支腿和桥墩的锚接，将导梁前支腿前移8米。
然后按照正常的导梁纵移程序和架梁程序将最后一个24m梁体架设完毕。
在下一个过孔程序时，在架桥机过孔程序之前，辅助支腿自行前移8m并支撑于导梁上，前支腿悬空自行前移8m，然后按照正常的过孔程序架桥机前移24m到位。
图7.6图7.7图7.8图7.9（八）特殊跨（首跨、末跨）作业首跨首跨架设时，后支腿站位中心距桥墩纵向中心距离2977mm。
末跨步骤1：前支腿油缸回收，脱离垫石，把前支腿下部折叠段向两侧，利用人工（导链）将前支腿旋转拉起。
（需2人配合）步骤2：启动桥机过孔，停稳后，启动前支腿液压泵站，将前支腿安放牢固（需2人配合）。
末跨架设时，前支腿站位中心距桥墩中心距离1150mm。
步骤3：利用前起吊小车与辅助支腿下部机构同步运送导梁，过1/2差1m 时停，导梁和前起吊小车吊具松开，继续利用辅助天车和辅助支腿下部驱动机构同步将导梁吊运退出桥台。
步骤4：架桥机正常架梁。
（九）关机程序1、正常停机关闭操作面板上的工作停止按钮关闭可编程序控制器PLC电源按钮关闭UPS关闭电动空气开关停止按钮（兼作紧急停机按钮）2、非正常停机（即紧急停机）(1)司机室内紧急停机蘑菇按钮；(2)专用急停遥控器；（现场以司机室为中心直径50米范围内任意地点使用）(3)前支腿手拉急停开关；二、架桥机主要操作面板手柄操作前进(伸、起升)慢速前进(伸、起升)快速前进(伸、起升)后退(缩、下降)前进(伸、起升)中速后退(缩、下降)中速左移后退(缩、下降)慢速左移慢速后退(缩、下降)快速左移快速右移慢速左移中速右移中速右移右移快速三、架桥机人员配置要求由项目指挥部具体确定人员组织分工。
机组及工班人员不得随意调换，要保持作业人员相对稳定，不得随意连班或顶岗。
架桥机单班作业人员分工配备如下：现场指挥：1人（或机长兼），负责前后桥台统一协调指挥。
现场指挥：2人，前后桥台各1人。
前桥台负责：前支腿及辅助支腿，导梁纵移过孔就位指挥。
后桥台负责：后支腿作业转换，桥面辅轨，架桥机整机过孔、喂梁、移落梁的指挥。
机长：1人，负责架桥机组全面工作，机组人员调度，架桥机正常运转保障协调工作。
设备维护工程师：2人，电控、机械液压各1人。
架桥机操作司机：2人，主控室操作司机1人（兼维护），发电司机1人（兼电工）。
运梁车操作司机：1人，（兼维护保养）吊梁行车巡视监护：4人，（兼维护保养）起重工：7—10人（前3—4人，后4—6人）领工员：2人后勤、1人，负责后勤服务及工料运管。
总计：22—25人四、作业1、导梁纵移导梁纵移是由前吊梁小车、辅助支腿、辅助天车三者协同配合作业分三步完成。
⑴导梁纵移第一步图1.1人工解除导梁前、后支腿锚固拉杆；辅助支腿内外导柱插入4个钢销锁定；辅助支腿油缸回缩300mm，用反扣轮挂住导梁前端，吊起导梁，（工况开关1QC打到“液压操作”，工况开关2QC打到“辅助支腿液压”，功能开关SB3开，再用手柄操作开关执行。
）导梁前支腿脱空离开桥墩。
前吊梁小车行走到位，（工况开关1QC打到“下导梁纵移”，工况开关2QC打到“0位”，功能开关SB2开，再用手柄操作开关执行。
）前吊梁小车吊起导梁后端和导梁后支腿，（吊具下使用两个小吊杆插入导梁后端吊孔），（工况开关1QC打到“下导梁纵移”，工况开关2QC打到“0位”，功能开关SB5、SB6开，再用手柄操作开关执行。
）前吊梁小车纵移，在辅助支腿的反扣轮引导下推动导梁前进，前行至导梁的重心，距辅助支腿1m处，导梁纵移第一步操作即告完结。
（工况开关1QC打到“下导梁纵移”，工况开关2QC打到“0位”，功能开关SB2开，再用手柄操作开关执行。
）推送过程中应保持导梁处于相对水平状态，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免导梁自行前窜。
导梁向前推送绝对不能超过标定位置，否则可能因导梁的重心超出辅助支腿吊挂轮而引起重大事故。
※注意，一旦自动停止以后，操作手柄不再起作用。
除非重新换档操作。
这么做的目的是为了保证导梁纵移的三个步骤安全可靠、不能混淆。
（2）梁纵移第二步图1.2辅助天车纵移到位，（工况开关1QC打到“下导梁纵移”，工况开关2QC打到“0位”，功能开关SB7开，再用手柄操作开关执行。
）辅助天车在它的后退限位处，吊起导梁（吊具下使用两个小吊杆插入导梁中部吊孔），（工况开关1QC打到“液压操作”，工况开关2QC打到“辅助天车液压”，功能开关SB8开，再用手柄操作开关执行。
）辅助天车与前吊梁小车同步前行（工况开关1QC打到“下导梁纵移”，工况开关2QC打到“0位”，功能开关SB3开，再用手柄操作开关执行。
）到前吊梁小车接近它的前进限位处时，停止。
导梁纵移第二步操作完成。
（3）导梁纵移三步图1.3前吊梁小车下降卸载，把负荷转移到辅助支腿上。
（工况开关1QC打到“下导梁纵移”，工况开关2QC打到“0位”，功能开关SB5、SB6开，再用手柄操作开关执行）辅助支腿上部驱动电机和辅助天车同步前移到最终位置后停止。
（工况开关1QC打到“下导梁纵移”，工况开关2QC打到“0位”，功能开关SB16开，再用手柄操作开关执行。
）辅助天车油缸伸出，导梁前支腿落放到桥墩定位，（工况开关1QC打到“液压操作”，工况开关2QC打到“辅助天车液压”，功能开关SB8开，再用手柄操作开关执行。
）最后使用临时拉杆锚固导梁前后支腿。
辅助支腿油缸回缩，拔出内外导柱的4个锁定钢销，然后油缸再伸出，导梁后端支腿落放到桥墩定位，再插入锁定钢销。
（工况开关1QC打到“液压操作”，工况开关2QC打到“辅助支腿液压”，功能开关SB3开，再用手柄操作开关执行。
）2、吊梁工况，梁拖拉（运梁车喂梁，吊梁小车拖拉取梁）、起吊、纵移和落梁运梁车载梁给架桥机喂梁对位时，运梁车中心线应尽量与架桥机中心线一致。
偏差控制在±100mm，运梁车及梁体前端接近架桥机尾部时应提前减速，低速对位。
运梁车前端和架桥机尾部的安全距离为600mm，还要设置运梁车止轮器。
绝对禁止运梁车碰撞架桥机；对好位后，将运梁车制动，并伸出前后支撑油缸支在桥面上，提高喂梁时运梁车的稳定性。
运梁车对位稳定后，前吊梁小车的吊具及吊杆对位（距桥机后支腿尾部约2500mm），工作人员进入箱梁内部，分别给吊杆套上垫片，拧上螺帽、吊杆端头丝扣不少于3圈。