浅谈公路岩溶隧道施工技术管理刘卓亨
摘要：岩溶是隧道施工极为不利的地质条件，溶洞的存在会影响周围岩石的压力、基地的应力和施工安全。

深入分析了在隧道工程基础上开发的隧道施工单元
的施工方法，包括孔检测、现场布置、孔内孔、施工支撑和锚杆。

实践证明，隧
道施工技术的应用提高了隧道工程的速度和质量，在促进道路工业方面发挥着重
要作用。

关键词：公路隧道；岩溶工程；施工技术；施工方法
引言
隧道是当前公路的重要组成部分，大大缩短了自行车道，加快了速度。

但是，由于其面积小、内部地质结构复杂以及对施工活动的诸多影响，公路隧道施工非
常困难。

合理的施工过程控制和配套安全对于大型公路隧道工程的岩石解决方案
项目的成功至关重要。

为了全面提高隧道工程的质量和安全性，必须严格按照工程施工规范、科学
有效项目管理措施的应用和我国运输业的发展积极推进控制。

1隧道岩溶地质的处理
1.1隧道岩溶地质的地下水处理措施
施工过程中隧道岩石中地下水废水处理取决于施工现场的实际情况。

为防止
水流、溢流和泥石流，通常采用前集水区方法，同时准备足够的排水设施并通过
边坡排水，以确保隧道地面孔的安全。

1.2隧道岩溶地质的溶洞处理措施
对于隧道石分辨率，溶洞的发生率很高，隧道解决方案广泛而多样。

不同的
孔具有不同的特征，例如，无充填，无水，有些孔会穿透底座下，甚至贯穿整个
断面。

对于工程中的穿孔，发现重点主要是由工程下部的孔引起的，在施工现场
可以加强。

因此，您可以继续以较低的值浇筑建筑，直到达到混凝土量且无法再
增加。

然后，建筑当局将相应地调整设计，底部的孔将填充混凝土，以便继续进
行设计。

因此，孔的待遇不大可能相同，但应根据隧道溶洞口的地理位置和环境
以及隧道解决方案对整个施工的影响采取相应措施。

2路隧道岩溶施工技术方法
隧道结构的稳定性是隧道施工和运行安全的基本要求。

保持隧道结构的稳定
性是隧道工程的主要问题之一。

2.1对处治溶洞的措施方案
为了充分提高隧道工程质量和安全性，避免施工中出现危险事故，隧道工程
中的左溶洞应如下制造。

处理孔时，我们应该从以下几个方面开始：
处理墙时，应首先清理此处的泥浆和填料，位置应包含5厘米厚的混凝土层。

在初始支援阶段，必须完成屋顶轮廓的设计，以确保阶段的建立顺利进行。

锚装施工阶段，采用直径22.5米、间距0.6mx0.6m×0.7m的锚件，用锚件固
定墙体，并用厚25cm的混凝土层封闭。

2.2做好隧道溶洞施工准备工作
（1）科学合理处置建筑材料，包括棒材、砂岩、锚杆、水泥、钢框架等，所有材质都必须经过测试和验证，然后才能应用到项目中。

（2）力学是建筑业的重要工具，首先，必须调整风管和空压机，以确保其正确应用。

在这种情况下，必须根据项目的实际情况准备所需数量的机械设备，生
产准备是对施工程序和指示的全面了解，也是了解项目考虑因素和安全方面并实现高效技术解决的必要培训。

2.3溶洞开挖方法
第一个任务是执行完整装配，在这种情况下，可以使用先进的锥形管道Φ42来提高结构的稳定性。

施工用YT28凿岩和人工风凳进行。

爆炸发生时，需要严格控制所用手段的数量，以确保钻孔的数量和深度符合设计要求。

必须注意在施工前充分进行施工，以避免开采后可能对外部环境岩石造成的影响。

孔的构造必须严格遵循机械技术，否则整个结构的稳定性不符合标准。

2.4支护施工方法
根据地质条件，混凝土材料在支护阶段应用于新土木工程的型材表面，钢结构设置为纵向。

第二卷是由液态混凝土桩组成的结构，以提供更好的支撑和稳定性。

在测量放置阶段，设计屋顶顶点中心线，同时精确显示小导管的锚定。

钻孔阶段必须根据设计概念确定钻孔位置，通常在隧道发布的120范围内，间距应设置为0.4m。

在这种情况下，手工钻孔是可能的，钻孔后应进行清洁，以确保不会产生污染。

在插入管道之前，应准备一个小型线管，并将小型线管直接插入钢框架的腹部。

因此，在执行这些步骤时，应焊接钢支撑并构造套管末端。

然后将锚件直接移动到孔的底部。

截止阀：小型导管的截止阀应连接到截止管上，然后设置灌流配置，以便在生产完成后立即开始灌流施工。

该工序的施工必须符合工艺规范的要求，并符合标识的施工顺序。

注射压力通常为0.5-1.0百万帕斯卡，不应超过10升/分钟。

火化后应关闭阀门，并在火化后回收所有设备，以确保现场清洗的基准值。

2.5锚杆支护方法
锚定螺栓支撑的注意事项如下：
（1）选择合适的挡土墙，根据隧道周长确定钻井方向，如果支撑格栅平行于岩石，则应充分控制角度以减小钻孔深度的偏差。

偏差不应大于0.5厘米。

（2）填缝质量应由C20以上混凝土组成，水力引力比应为ca。

0.8到1.0。

如有必要，可将一定量的弹簧材料添加到砖缝质量中，以改善冷凝效果。

填缝质量完成后，可以在规定的时间内提供，以避免存储时间过长。

（3）锚的安装和施工必须确保孔内清洗达到标准，深度尺寸符合设计要求。

棒材出版阶段应按照施工程序制作，以确保各环的质量符合要求。

（4）底板结构应放在锚下，以确保岩石和底板的稳定性。

（5）灌浆施工时，必须保证锚杆和灌浆管的牢固稳定，压力保持在0.4兆帕以内。

2.6钢拱架的安设
完成4厘米厚混凝土喷水装置的编辑后，技术人员将根据施工方案测量中间脚和弧脚并设计型钢，以确保喷水装置和结构之间的紧密连接。

根据设计要求设置钢屋顶，并在所需位置创建定位环。

钢屋顶应具有较高的硬度。

此项目使用
Φ22钢筋，并使用向内和向外偏移，周长约为1米及所有连接位置均牢固焊接，为了保证曲线的稳定性，钢板结构可以放在底部。

不要打断意外钢筋，清理问题区域，稳定钢筋和锚固，并提高支撑项目的质量。

2.7钢筋网施工方法
钢筋在使用之前会被锁定，安装钢网时，必须确保每个构造块的安装长度符合要求，通常不超过2厘米。

钢筋网的结构应基于岩石表面的体积，该过程完成后，应进行混凝土价格水建以确保表面脱胶，混凝土和钢筋网之间的间隙现在应
小于3厘米。

与此同时，我们应确保所有结构组件都是坚固稳定的，没有质量问题。

2.8喷射混凝土施工方法
喷水灭火系统建成后，加速器的增加应得到适当控制。

在喷洒过程中，应该将参数从灰色精确控制为灰色，以确保曲面的平滑度和平滑度。

洒水头应该排成一列，即先绘制墙的弧形，然后绘制自上而下的弧形，喷嘴应顺时针旋转，直到整个工作平面都充满喷雾，喷水装置的长度应控制在6m以下，并根据需要进行分段，施工文档应按照生产顺序进行，喷嘴应远离喷射区域0.8-1.2m，超过此尺寸范围时，无法保证喷涂质量，喷嘴可能损坏。

2.9混凝土的拆模和养护
混凝土的保存直接影响整个零件的质量以及内部的温度和湿度，通常使用自然和手动维护的组合。

混凝土水建24小时后，应拆下挡板，达到2.5MPa可拆卸性结构，并在高岩石压力下拆除平台，卸下模块后立即进行喷水维护，以确保结构正常硬化，维护时间为7-14天。

结束语
公路隧道施工过程中，应加强各个阶段的质量控制，确保各个过程按照施工程序进行，以提高工作人员的安全和施工质量，从而创建更高质量的隧道工程，在促进我国公路行业的快速发展方面发挥积极作用。

参考文献：
[1]赵雪平，赵玉超，白永杰.岩溶隧道瞬变电磁响应数值模拟及应用[J].山西建筑.2017（07）
[2]曹安.岩溶隧道工程修建对地下水环境的影响[J].建筑技术开发.2020（06）
[3]刘辉，彭川，吴从师，饶中.岩溶隧道处治结构物稳定性监测分析[J].地质与勘探.2019（03）
[4]温世儒.岩溶隧道土质围岩段地表沉降估算方法研究[J].现代隧道技术.2018（06）
[5]王明慧，姚云晓，蒋树平.我国铁路隧道施工方法及适应性研究[J].现代隧道技术.2018（03）
[6]王梦恕.对岩溶地区隧道施工水文地质超前预报的意见[J].铁道勘察.2014（01）。