地层主要为第四系全新统上部第xx陆相层、第xx海相层、第Ⅱ陆相层、第Ⅲ海相层、第Ⅱ海相层、第Ⅳ陆相层。土质分别为：人工填土、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、粉细沙。
本地区基本地震烈度为7.0度。
1
1.5.1 站场路基道路工程
场地平均地面标高为4.0m，平均填土厚度为5.78m。路基采用锯齿形横断面，处于鱼塘处的路基边坡采用浆砌片石护坡。
1.5.8给排水工程
包括xx车辆段室内外生产生活给水系统、消防给水系统、中水给水系统、生活污水排水系统、生活废水排水系统、生产废水排水系统。
其中室内给排水工程包括：联合检修库、运用库、洗车库、危险品库及附属建筑内的给排水与卫生洁具施工。
1.5.9 电气工程
室外电力工程系统包括动力照明专业电缆的室外敷设路径，以及室外路灯、灯塔的照明施工。
1.5.3 桥梁工程
本工程范围内桥梁工程上部结构采用现浇预应力混凝土单箱单室简支箱梁，跨径25m，梁高1.7m标准梁，桥面宽5m。下部结构基础采用采用钻孔灌注桩基础上接承台形式，桥台为U型桥台，墩柱为独柱墩。
1.5.4 地下回转线工程
本工程里程HK0～HK1123.4431为地下回转线工程，呈半圆形，其中HK198.829～HK370和右HK830～右HK981.171为敞开U型槽段，中间为矩形框架段。主体结构混凝土均采用C50防水砼，抗渗标号为S8。
室内电力工程系统包括运用库、洗车库、联合检修库、危险品库及门卫的配电、防雷与接地施工。
1.5.10 暖通工程
本系统施工范围包括xxxx地铁3号线车辆段联合检修库、运用库、洗车库、牵引降压变电所及门卫等采暖、通风、空调系统。
1.5.11 正线铺轨工程30.06km。
第二节
合同工程共划分为五个区域：库内区、库外区、地下区、桥梁区、正线区。各区域划分及项目内容见下表。
出入段线在车辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线交叉渡线后分开，分别通往运用库、联合检修库、地下回转线和试车线。在回转线端部设置小站台一座，方便职工通勤。试车线紧邻停车库北侧，有效长1191.5米，并设检查坑一座。段内还设有一些室外设备及构筑物。
1.2
xxxx地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季冷暖变化显著。历年平均气温18.5℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-17.0℃。历年平均降水量536.6mm，土壤最大冻深70mm。每年6至9月为雨季，11月至次年2月为冬季。
⑥、材料要求：
a.段内轨道采用50kg/m钢轨，试车线与出入段线采用60kg/m钢轨；
b.混凝土枕采用国铁弹条 型扣件，整体道床上采用单趾弹簧扣件；轨枕采用混凝土枕及木枕（由于安装接触轨的要求，轨枕均需要加长，需要专门生产）；
c.道床有整体ห้องสมุดไป่ตู้床、短枕或直锚式整体道床、单层或双层碎石道床；
d. 道岔为50kg/m钢轨7号道岔，60kg/m钢轨9号道岔；
xxxx地铁3号线第xx合同段工程
施工组织设计
xx
xx
第一章总体概述
第一节
1.1
xxxx地铁3号线为xxxx市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。
xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。
1.3
车辆段场地北面紧邻海泰南路是进入施工场地的主要市政道路，交通较为便利。施工现场南面有地方高压电网（1条10KV高压线），接入变压器后可提供施工用电；施工现场没有有供水管路可提供施工用水。需从xx产业园区内接入。
1.4
本车站所处位置，目前，地下水埋深约为2m。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
1.5.5 轨道工程
①、车辆段内出入段线、试车线、回转线、洗车线、停车线、列检线、镟轮线、检查线、静调线、待修和修竣车停放线、临修线、牵出线、调机停放线的轨道工程，段内铺轨共计14.284km；
②、室内整体道床线路及室外碎石道床线路铺设；
③、车辆段内7#和9#道岔铺设；
④、库房内平过道铺设；
⑤、车辆段内信号标志、车挡的采购安装，扣配件、轨枕及道床的采购、安装。
正线区
正线地下线\高架桥的整体道床\轨道\道叉
第三节
3.1
库内区是施工重点，运用库是施工的关键线路。
09年冬季，集中精力完成库内区的钻孔桩基础、搅拌桩地基加固，并努力完成地下框架结构建筑和结构基础，为明年迅速完成钢结构安装，打下好的基础。
钢结构安装后，抓住关键线路，及时展开库内检查坑及5.58km库内道床轨道施工。
段内道路顺建筑物和轨道布置，主干道为双车道，宽度为7m，转弯半径为9m；次要干道为4m，转弯半径为9m。
人行道沿出库线南侧布置。道路沿线设置禁行、慢行、限速等交通标志标线。
1.5.2 排水工程
车辆段围墙范围内的雨水排水工程设3个出水口排入北侧自来水河，排水管道有双壁波纹管和砌石排水槽等形式，并设有收水口、检查井等。
1.5.6 房屋建筑工程
房屋建筑包括：运用库（xx区钢结构、Ⅱ区框架结构）、联合检修库（A区框架、B区钢结构），危险品库、洗车库、门卫室所有房屋建筑均为框架结构，建筑总面积49145m2。
1.5.7 盾构区间疏散平台
包括水上公园～xx站盾构区间的纵向疏散平台。设在列车行进方向的左侧，在平台端头和区间联络通道处设置钢梯。平台采用预制混凝土板，外侧设置钢扶手。疏散平台总长为5080.467m。
联合检修库施工安排与运用库相同，洗车库顺序展开、紧密组织安排。另，室内给排水、电力、暖通、机电设备安装等，及时预埋，根据主体结构进展，及时组织实施。
xxxx地铁3号线第xx合同段工程施工区域划分表 表1.2.1
区 号
名 称
项目内容
一工区
库内区
运用库\联合检修库\洗车库及库内轨道\室内给排水\电力\暖通
二工区
库外区
路基\库外轨道\道叉\道路\房建\室外给排水\电力\照明
三工区
地下区
回转线框架建筑及轨道工程
四工区
桥梁区
出入线桥梁及出入线轨道工程
五工区