起动控制电路
学习目标
(1)掌握起动继电器的结构原理；
(2)掌握起动控制电路原理
1.继电器
在电路中使用继电器，它的作用主要包括两方面:一是可利用一个相对较小的电流来控制大电流，起到保护控制电路和电路中的开关的作用;二是起到开关作用。

1）继电器结构
继电器主要由外壳、线圈、触点、接线端子等组成。

继电器结构
2）继电器原理
当控制开关闭合后，电子流过电磁线圈使其产生电磁吸力。

在电磁吸力的作用下，继电器触点被闭合;在活动臂上有回位弹簧，在控制开关断开后使触点断开，这样利用线圈的小电流，来控制经过触电的大电流。

继电器原理
3）继电器分类
继电器的种类有很多种，按照接线端子的多少一般可分为:三线、四线、五线继电器等。

其中四线又分为，常开触点和常闭触点两种。

不同种类的继电器，在电路中应用也所不同。

三线继电器‘般应用在喇叭和转向灯电路中。

四线常开继电器在电路应用最为广泛，一般用作电源控制。

四线常闭继电器只在一些特殊的电路使用，如早期的丰田冷却风扇控制电路。

五线继电器也得到广泛的应用，如中控锁、玻璃升降器、等控制电路中。

三线四线五线常开式常闭式
继电器分类
4）继电器的检测
继电器出现故障时可造成电路很多故障，如电路电压低、开关损坏等。

继电器常见的故障有触点烧蚀、触点粘连、线圈短路、线圈阻值增大等。

(1)测量继电器线圈时其阻值应在70 Ω左右，其它车型或
车系应对照维修手册。

阻值有明显的减小，说明线圈匝间出现
短路现像。

阻值明显增大或无穷大说明线路虚接或断路。

(2)对于常开继电器而言，测量触点电阻值时，其阻值就为
无穷大。

如有阻值或阻值很小说明触点粘连在一起。

测量继电器线圈、触点
(3)给线圈通电使触点闭合，测量触点的阻值应在0. 5 Ω
以下。

如果阻值高于0. 5 Ω，说明触点有烧蚀现像。

测量继电器触点
2.起动控制电路
在汽车起动电路中为保护点火开关，一般在电路中设有起动继电器。

1)起动控制电路结构
是由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。

起动控制电路结构
2)起动控制电路原理
(1)当点火开关打到ST挡(起动挡)时，电流从蓄电池正极→点火开关1柱→点火开关5柱→起动继电器3柱→电磁线圈→起动继电器4柱→搭铁构成回路，此时起动继电器触点吸合。

(2)当起动继电器触点吸合时，电流走从蓄电池正极→起动继电器1柱→闭合触点→起动继电器2柱→起动机5柱(电磁开关起动柱)→吸引和保持两个线圈搭铁构成回路，此时起动机工作。

(3)发动机起动后，点火开关退出ST挡(起动挡)，起动继电器电磁线圈磁场消失触点打开，起动机退出工作。

知识扩展：
该系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。

当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:
行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。

只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。

为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。