公路自行车比赛基本骑行技巧
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上、下坡是公路自行车的一种重要的基本骑行技术。

在平路上比赛时实力相当的运动员之间，很难摆脱对手，然而通过上下坡路的骑行，只要战术运用得当，就比较容易摆脱对手。

一、上坡骑行技术
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，只有企图摆脱对手和处于战术需要时，才可突然加速。

一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力，不利全程比赛。

遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。

遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。

坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部份肌肉得到休息。

上坡时跟车不要太近。

由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。

再者，上坡时速度显著下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制，影响战术和技术的发挥。

二、下坡骑行技术
下坡骑行要达到理想效果，运动员就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。

转弯时，运动员身体和车子要尽量保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。

倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。

转弯前要控制车速。

用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前。

使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因运动员的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。

进人弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。

弯道上使用后闸不要过猛。

否则车子可能掉头或滑倒。

三、弯道转弯的技巧
如遵循这些简单法则，你就不会碰上前轮打滑的状况看到终点线前的最后一个弯道了，如果现在跌倒，你就输定了。

你抓住刹车，将速度几乎停止，然后放开刹车，小心地将车斜入弯道。

当你感觉
到前轮滑开时，脊椎传来一片凉意，车往东、你往西的情况让你几乎吓呆了。

在一阵痛楚和挫折感中，你看着对手呼啸而过，往终点线直奔而去。

快速而安全地转弯技巧是越野赛中成败的关键，特别是下坡赛或双弯道比赛。

使用本文所介绍的平衡技巧，其中的一些小技巧可以很快地帮助你在转弯时增加掌控性、速度与安全性。

四、认清转弯时最应注意的事
一般最令人担心的就是前轮的打滑。

这不但可能造成摔伤的疼痛，它也可能使你因爱车不能使用而无法继续比赛。

讽刺的是，许多摔倒是由于我们太过于注意摔倒而造成，而非是因地形、技术、或平衡度而发生。

例如，在碰到转弯时会因为担心前轮失去循迹性因而采用错误的平衡方式，导致前轮滑出。

这些「平衡错误」不只使你丧失平衡，更使你无法快速的重获掌控。

甚至，让你因力气衰退而速度变慢、丧失自信，造成演出走样。