授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目配气机构的检测任务名称任务一：气门传动组零件的检测教学课时12学时教学目标知识目标：1．了解配气机构的作用与组成；2．配气机构的布置形式及驱动方式；3．凸轮轴上置式配气机构气门传动组组成。

能力目标：1.掌握发动机气门传动组零件检测方法和操作步骤；2.了解气门传动组主要技术参数。

素质目标：1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。

教学重点、难点1.掌握发动机气门传动组零件检测方法和操作步骤；2.了解气门传动组主要技术参数。

教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图2.1.1 气门传动组机构【工作任务分析】配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与作功行程中，保证燃烧室的密封。

新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。

各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。

气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的形式基本无关。

气门传动组、是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。

配气机构的故障主要有配气相位失准和配气机构异响。

配气相位失准主要是同步带安装位置不正确或同步带齿形磨损引起滑转，遇此故障应立即更换同步带，并按发动机拆装的有关内容重新安装同步带。

本任务主要介绍配气机构中气门传动组机构故障的诊断与排除。

【相关知识点】知识点一：配气机构1.作用按照发动机各缸的工作顺序和每一缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作过程。

2．组成包括气门组和气门传动组。

气门组用来封闭气缸的进、排气通道口；气门传动组使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。

知识点二：配气机构的布置形式及驱动方式现代发动机一律采用顶置气门式配气机构，即气门布置在气缸盖上，头部向下倒挂于气缸之上。

为进气充分，进气门头部直径比排气门头部直径大。

1.按每缸气门数分为双气门式、三气门式、四气门式、五气门式等。

2.按凸轮轴的位置分为上置式、中置式和下置式等。

3.按曲轴到凸轮轴的传动方式分为齿轮传动、链传动和同步带传动等，如图1.1.2所示。

图2.1.2 曲轴到凸轮轴的传动方式知识点三：凸轮轴上置式配气机构气门传动组组成包括正时皮带和带轮、凸轮轴、摇臂和挺柱等。

AJR发动机是凸轮直接驱动挺柱式配气机构，省去了摇臂。

操作步骤操作示意图说明一、熟悉配气机构零件1.熟悉配气机构类型AJR发动机为例，配气机构属单凸轮轴上置、气门顶置、直接驱动的双气门配气机构。

2.熟悉配气机构零件名称及连接部位配气机构零件图1.凸轮轴轴头螺栓2.凸轮轴正时皮带轮3.密封圈4.半圆键5.轴承盖螺母6.轴承盖7.凸轮轴8.桶形挺杆9.气门夹块10.气门弹簧座11.气门弹簧12.气门杆密封圈13.气门导管14.气缸盖15.气门二、液压挺杆的检测1.起动发动机并运转起动时液压挺杆有异常噪声是正常的。

运转直到冷却液温度达到80℃，将发动机转速提高到2500r/min 并运转2min，如果液压挺杆的噪声还是很大进行必要的检测。

2.拆卸气缸盖罩按要求拆卸气缸盖罩。

3.旋转曲轴，调整凸轮轴位置按顺时针方向转动曲轴，直到待检测的液压挺杆对应的凸轮朝上为止。

4.测量凸轮和挺杆之间的间隙用塞尺检测间隙大小，如果间隙大于0.2mm，则更换挺杆。

5.检测液压挺杆与导孔的配合间隙当超过0.10mm时，应更换。

三、凸轮轴的检测1.凸轮磨损的检测用千分尺测量凸轮的最大高度H，计算其与基圆直径D的差值，此差值则表示凸轮的磨损程度。

其升程减小0.40mm以上时，应更换新凸轮轴。

2.凸轮轴轴颈的检测用千分尺测量各轴颈的圆度和圆柱度误差（参照曲轴轴颈的测量）。

一般圆度误差大于0.015mm，各轴颈的同轴度误差超过0.05mm 时，应按修理尺寸法进行磨修（每级减小0.10mm）。

磨修后轴颈的圆柱度误差应小于0.005mm，中间任一轴颈的径向圆跳动误差应小于0.025mm。

3.凸轮轴弯曲变形的检测取下凸轮轴，使凸轮轴两端轴颈支撑在V 型块上，用百分表测杆触头与中间轴颈表面接触，并缓慢转动凸轮轴一圈，观察百分表指针摆差。

摆差在0.05-0.10mm时，可以磨修；摆差大于0.10mm 时，应冷压校正。

4.凸轮轴轴向间隙的检测测试前拆下液压挺杆，然后用1号和5号轴承盖安装好凸轮轴（用20Nm的力矩拧紧），安装百分表在气缸盖一侧，使测量触头顶在凸轮轴端部，用撬棒轴向来回拉动凸轮轴，百分表指针摆差即为凸轮轴轴向间隙。

磨损极限为：0.15mm。

5.凸轮轴径向间隙的检测参照曲轴轴颈径向间隙的检测。

磨损极限为：0.10mm。

四、正时齿形带及带轮的的检测1.正时标记的检查曲轴带轮和凸轮轴带轮上都有标记，一般是“0”。

装配时，检查标记和气缸体上正时齿轮带轮室上的标记是否对齐。

2.齿形带外观检查看有无开裂、齿形残缺等。

3.正时齿形带张紧度的检测用手指在正时齿轮和中间齿轮之间捏住正时齿形带，以刚好能转90°为合适，调整张紧轮固定螺母并拧紧。

将曲轴转动2-3圈后复查确认。

五、装复零部件，整理工位【任务完成评价】1. 任务报告姓名：班级：组号：项目操作要点及规范完成情况结果说明1.起动发动机并运转。

直到冷却液温度达到80℃，将发动机转速提高到2500r/min并运转2min，听液□是□否压挺柱的声音是否过大。

2.拆卸气缸盖罩。

按规范拆卸。

□是□否3.调整凸轮轴位置。

按顺时针方向转动曲轴，直到待检测的液压挺杆对应的凸轮朝上为止。

□是□否4.测量凸轮和挺杆之间的间隙。

如果间隙大于0.2mm，则更换挺杆。

□是□否5.检测液压挺杆与导孔的配合间隙。

超过0.10mm时，应更换。

□是□否6.凸轮磨损的检测。

用千分尺测量凸轮的最大高度H，计算其与基圆直径D的差值，此差值则表示凸轮的磨损程度。

□是□否7.凸轮轴轴颈的检测。

用千分尺测量并计算各轴颈的圆度和圆柱度误差。

一般圆度误差大于0.015mm，各轴颈的同轴度误差超过0.05mm时，应按修理尺寸法进行磨修。

□是□否8. 检测凸轮轴弯曲变形。

水平放置凸轮轴于V型块上，用百分表测杆触头与中间轴颈表面接触，并缓慢转动凸轮轴一圈，观察百分表指针摆差。

摆差在0.05-0.10mm时，可以磨修；摆差大于0.10mm时，应冷压校正。

□是□否9.检测凸轮轴轴向间隙。

拆下液压挺杆，然后用1号和5号轴承盖安装好凸轮轴。

使百分表测量触头顶在凸轮轴端部，用撬棒轴向来回拉动凸轮轴，百分表指针摆差即为凸轮轴轴向间隙。

磨损极限为：0.15mm。

□是□否10. 检测凸轮轴径向间隙。

同曲轴径向间隙检测，用塑料间隙规。

□是□否11.检查正时标记对正情况。

曲轴带轮和凸轮轴带轮上都有标记，一般是“0”。

装配时，检查标记和气缸体上正时齿轮带轮室上的标记是否对齐。

□是□否12.检查齿形带外观。

有无开裂、缺齿。

□是□否13.安装后，检测正时齿形带张紧度。

用手指在正时齿轮和中间齿轮之间捏住正时齿形带，以刚好能转90°为合适。

□是□否14.装复零部件，整理工位。

工量具清洁、复位。

□是□否15.在小组中你的任务是什么？16.你遇到了什么困难？你怎样解决？17.在本实训中需要注意哪些事项？教师点评成绩指导老师2. 成绩评定学生作业评分表序号作业说明配分作业内容评分标准扣分得分1 穿戴个人防护用品及安全操作。

5正确穿戴个人防护用品不按规定穿戴，每项扣1分，扣完为止。

10 安全操作出现安全事故扣10分（操作全过程中）；严重者指导教师有权终止其操作。

2 测量凸轮和挺杆之间的间隙。

6起动发动机并运转，听挺柱的声音。

冷却液温度没达到80℃左右扣2分，没提速运转扣2分，挺柱声音判断错误扣2分。

4 拆卸气缸盖罩。

操作不规范扣4分。

3调整凸轮轴位置。

曲轴转动方向错误扣2分，没操作扣3分。

7测量凸轮和挺杆之间的间隙。

塞尺使用不规范扣2分，间隙测量不准确扣2分，结果判断不正确扣3分。

3 检测液压挺杆与导孔的配合间隙。

5超过0.10mm时，应更换。

塞尺使用不规范扣2分，结果判断不正确扣3分。

4 检测凸轮磨损情况。

7测量最大高度H与基圆直径D。

千分尺使用不规范扣2分，测量位置不对扣2分，磨损度计算错误扣3分。

5 检测凸轮轴轴颈。

6用千分尺测量并计算各轴颈的圆度和圆柱度误差。

千分尺使用不规范扣2分，圆度及圆柱度误差计算错误分别扣2分。

6 检测凸轮轴弯曲变形。

8用百分表测杆触头与中间轴颈表面接触，并缓慢转动凸轮轴一圈，观察百分表指针摆差。

百分表安装位置不正确扣2分，检测方法不正确扣2分，指针摆差计算不正确扣2分，结果判断不正确扣2分。

7 检测凸轮轴轴向间隙。

9拆下液压挺杆，然后用1号和5号轴承盖安装好凸轮轴。

使百分表测量触头顶在凸轮轴端百分表安装位置不正确扣2分，撬棒接触工作面扣2分，百分表指针摆差计算错误扣2分，结果判断不正确扣3分。

部，用撬棒轴向来回拉动凸轮轴，百分表指针摆差即为凸轮轴轴向间隙。

8 检测凸轮轴径向间隙。

5用塑料间隙规检测。

检测方法不对扣5分。

9 正时标记及正时皮带检查。

3曲轴带轮和凸轮轴带轮上都有标记，一般是“0”。

装配时，检查标记和气缸体上正时齿轮带轮室上的标记是否对齐。

检查判断不准确扣3分。

2检查齿形带外观有无裂纹、缺齿。

检查结果不正确扣2分。

5检测正时齿形带张紧度。

检测方法不正确扣2分，结果判断不正确扣3分。

10 文明操作10 5S 不尊重指导教师扣4分；操作完毕后，不进行工位清洁、工具设备复位、废物统一收纳各扣2分，扣完为止。

11 时间限制 5 超时一分钟扣1分，超过5分钟终止实操并扣5分。

12 合计100【任务总结】（详细记录教学过程中遇到的问题和解决方式）序号遇到的问题原因解决措施心得123【任务拓展】《汽车发动机检测与维修》项目二：配气机构的检测1、气门传动组主要由________、_________、________和_______组成。

2、凸轮轴主要由_________和________组成。

3、分组对照发动机试验台找出配气机构各个组成部件，并口述其作用。