飞过朝阳新城楼顶的飞机发出的轰鸣声让这里的居民寝食难安每天数飞机成了吴凤惠的业余工作细心的居民每天都在给飞过朝阳新城上空的飞机做统计北京市环保局噪音管理办公室的工作人员来到朝阳新城安装调试噪音监测设备，这让居民有了一丝安慰小区每天过200多架飞机记者了解到，从5月8日下午开始，吴凤惠和小区其他一些居民开始每天轮流数经过小区上空的飞机，来统计飞机的架次。

“经过这一段时间的统计，我们发现，每天飞过我们小区上空的飞机在200架以上，尤其在上午8时到11时40分，以及18时30分至23时40分两个时间段内，飞机飞过小区的频率最高，最密集的时候基本上每隔50多秒就有一架飞机飞过。

”吴凤惠介绍说。

记者从吴凤惠提供的一叠儿统计单上看到，居民记录的时间都精确到了秒。

噪音竟达65至75分贝朝阳新城A区7号楼的崔小民告诉记者，自从小区上空有了飞机后，她就再也没能睡过安稳觉。

经常在凌晨2点多，她1岁多的小女儿会被飞过楼顶的飞机震醒吓哭。

等把孩子哄着后，天就亮了，导致她上班时经常精神恍惚。

为了弄清噪音有多大，崔小民借了一台噪音监测设备回家。

在晚上9时，将房间的门窗紧闭后，她开始测试，发现噪音竟达到了59.5分贝。

记者在5月22日北京市环保局新安装的噪音监测设备上看到，当飞机飞过朝阳新城时，噪音达到了65-75分贝。

投诉民航信访办称只负责收材料记者了解到，朝阳新城的业主们不但做了集体签名，业主代表们还起草了一份《致北京市环保局、民航管理部门等相关主管部门的公开信》，信中写道“小区近万名居民盼望能解决飞机噪音问题，还小区一个安静的居住环境”。

他们准备向相关部门投诉求助。

市环保局帮助监测噪音朝阳新城A区23号楼的业主杨磊告诉记者，他已于5月15日将居民签名的复印件和《公开信》以及部分时间段飞机飞过小区上空的时间、架次统计表复印件送到了北京市环保局噪音管理办公室和民航总局信访办。

该局相关领导看完材料后表示，将尽快去朝阳新城安装噪音监测设备，同时找首都机场协商解决噪音的问题。

民航部门没有任何答复杨磊说，为了解决噪音的问题，他先后多次给民航管理部门打电话。

电话打给民航总局办公室时，对方让找投诉科；找到投诉科时，对方又说他们只负责旅客投诉，噪音问题得找首都机场；找到首都机场时，对方又让找民航总局。

就这样，他感觉自己像“皮球”一样被踢来踢去。

5月15日，他将有1400多名居民签名的《公开信》送到了民航总局信访办时，该信访办的负责人说，他们只负责收材料，然后转给相关部门，至于什么时候能答复，他也不好说。

到目前为止，他们没接到任何回复。

“维权的路很艰难。

”杨磊无奈地说道。

揭秘小区上空突然成了新增航道杨磊告诉记者，刚开始，朝阳新城售楼处的工作人员说朝阳新城上空是临时航线，但随着飞机的增多，这种说法似乎并不成立，居民在自发地调查真相。

报道证实先有小区后有航道一篇2005年10月13日发表在专业媒体上的报道，似乎让居民们找到了答案。

报道称：首都机场客流饱和使得机场现有的两条跑道格外繁忙。

为了减少航班延误，从10月底开始，这两条跑道将改变一条起飞一条降落的分工，双跑道同时独立运行，以最大限度地提高跑道容量。

民航华北地区管理局透露，这将使首都机场每天的航班起降总量有望突破现在的1000架次。

与此相配合，军方还对首都机场上空的空域进行了调整，使得进出港及空中走廊都相应拓宽。

居民认为这篇报道的发表时间与朝阳新城开始遭受噪音困扰的时间是相符的。

他们认为朝阳新城小区以及附近的奥林匹克花园、上东上品等楼盘从2002至2003年就已经开始动工，到2005年已经有大量居民入住。

而飞机是从2005年10月底才开始飞过这一地段的上空，这说明是先有住宅区，后有航道。

环保局称了解情况非常困难朝阳新城居民陆莹告诉记者，为了解决噪音问题，她先后多次向市长信箱发投诉信。

北京市环保局的工作人员称，经过北京市环保局向首都机场调查，首都机场答复说，不排除该机场起降的航班因风向问题而偏离航线或者低空飞行。

这位工作人员同时说，环保部门从首都机场了解相关情况时，也感到非常困难，现在正通过相关途径进行协商，有关问题正在处理中。

据北京市环保局噪音管理办公室的陈主任介绍，经统计，截至2005年底，首都机场平均每天起降1400余架次飞机，基本上每58秒起降一架，预计到2008年，这个数字还要翻一番。

“这也就是说，到2008年，朝阳新城上空至少每天要过往1000余架飞机，这让大家怎么活啊？”居民王彦鹏充满了忧虑。

居民指机场赚钱方式自私居民杨磊认为，对首都机场的空域进行调整本无可厚非，但民航华北地区空中交通管理局在改变航线之前，应通知当地居民，百姓应有知情权。

居民王彦鹏认为，航道的改变或增多会给首都机场、航空公司等带来更多的利润和商机，但因此牺牲了朝阳新城等社区居民的利益，这种赚钱方式有些自私。

“现在国家强调创建和谐社会，他们期待有一个和谐的居住环境，”王彦鹏说。

问责民航部门8次拒绝采访不做答复“在业主的维权过程中，朝阳新城一区的物业--朝新佳苑物业管理有限公司非常支持，他们特意起草了《致居民一封信》，提醒居民注意安全。

”小区居民张小姐说。

开发商称其不应担责朝阳新城的开发商--北京金隅嘉业房地产开发公司朝阳新城售楼处的相关负责人告诉记者，朝阳新城小区一开始确实没有噪音方面的问题，相关规划也符合国家标准，在交付使用之后才由于环境改变而出现噪音污染。

在这种情况下，开发商是不应该承担责任的。

民航部门多次拒绝采访5月19日至23日，记者先后8次向民航华北空管局、民航总局就朝阳新城噪音问题提出了书面和电话采访要求，但对方均拒绝记者的采访，至今未做出任何答复。

环保部门仨月能出监测结果目前，北京市环保局在小区安装了价值30多万元的进口噪音监测设备。

噪声管理办公室的工作人员徐先生告诉记者，仪器将在7日内实时监控飞机噪音数据，记录全部数据后，计算出该社区的噪音平均值。

由于设备是进口的，需两三个月内才能得出噪音监测的结果。

如果监测结果表明噪音超标，他们将向民航总局发函反映此事。

律师指新增航线应绕开居民区北京大地律师事务所的苏衍庆律师说，朝阳新城的建筑规划是没问题的，因为航线是新近改变的。

苏律师认为，北京民航管理部门应立即对航线问题进行详细调查，另外民航管理部门在新设航线时，应提前进行调查，尽量绕开居民区。

香港居民受噪音干扰获得赔偿香港民航处相关负责人在其官方网站回复记者在线提问时说，在香港，飞机运作所造成的噪音影响是根据国际认可的飞机噪音预测等量线(NEF)来评估的。

香港机管局早已开始向沙螺湾等处受飞机噪音影响的居民发放特惠津贴了，用于让这些居民安装隔音设施。

另外，民航处也在努力研究及执行相关措施，包括采用消减噪音的飞机升降程序，在晚间禁止较高噪音量的飞机升降，以及在可行情况下采用经过较少民居的航道等。

相关链接●《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定，居住、文教机关为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值，白天等效噪声值为55分贝，夜间为45分贝；商业、工业混杂区的等效噪声值为60分贝，夜间为50分贝；城市中交通干线两侧，白天噪声的等效噪声值为70分贝，夜间不超过55分贝。

●医学专家介绍，一般情况下，噪声如果超过50分贝，长时间处在这种环境里，人的神经系统就会受到影响。

噪声平均每提高3分贝，噪声能量就会增强一倍。

噪声污染严重，甚至会破坏人体的听觉系统。

经常处于噪声困扰之中，会出现记忆力减退、失眠等症状。

有研究显示，长期在机场、铁道附近生活或者工作的女性怀孕后，婴儿智力低下和畸形的比例要明显高于其它地区。

本报记者熊维建实习生何婷婷/文华夏时报机场噪音扰民七年两人面对面说话都听不清时间:2011-10-26 00:56 作者:admin■东湖村村民邓女士的家离机场跑道约有100米左右的距离，一架飞机正从邓女士的头上飞过。

新快报记者王飞摄■在东湖村的农田里随处都可以看到红火蚁。

新快报记者王飞/摄信访积案再调查张广宁约访11个信访积案中，噪音扰民与红火蚁最受关注噪音：将在一年半内对受影响村民进行安置红火蚁：全区将投入70万元统一灭杀红火蚁■新快报记者刘正旭张晓丹10月19日，广东省委常委、广州市委书记张广宁约访11个信访积案相关人士，其中最受关注的莫过于白云机场周边居民的噪音及红火蚁危害话题。

近日，新快报记者实地回访发现，自白云机场自启用以来的7年多时间里，花山镇两万多居民日夜深受噪音困扰，7年上访未获解决。

在得到张广宁的约访后，事情似乎出现了转机，机场管委会日前答复，会在一年半之内对村民进行安置，同时，花都区农业局也明确表示。

将全区排查红火蚁，力争解决这一问题。

噪音：如果每人每天给10块钱噪音补偿，算高么？“飞机一起飞，两人面对面说话都听不到。

”家住东湖村10组11巷4号的何瑞林、邓群英夫妇说。

今年6月，曾有人来量过房子的面积，但此后便再无下文。

噪音超85分贝才能搬迁白云机场坐落在花都区新华、花东、花山3个镇的交界处，其中花山镇被占用的土地最多。

而受机场噪音影响最大的，是花山镇的东湖村。

新快报记者来到该村发现，距离机场最近的民宅只有两百多米。

近两个小时里，记者统计，五分钟内至少会有一班飞机起降。

“说机场噪音没有影响？这绝对是假话。

”村主任邝汝湖介绍说，全村面积5平方公里多，共有26个生产队，1998年，6个生产队因机场建设征地已搬离。

但未搬迁的20个生产队，则天天忍受着飞机起降带来的噪音困扰，“区里曾和环保部门来测过，超过85分贝的村就有4个。

”邝汝湖说，实际上全村两万多人都受噪音影响，而机场管委会给出的答复是，目前机场是按照3条跑道建设，制定的搬迁补偿方案里，本已把这4个村纳入搬迁计划，但因种种原因未如愿。

而未来白云机场将按照5条跑道规划设计。

“他们（机场管委会）的说法，只有列入这一规划，这4个村才纳入搬迁范围”。

如不能搬迁应该补偿“我们学校的学生是聋的，老师是哑的。

”东湖村党支部书记梁柏晃介绍说，飞机一过，教室里老师说的话学生听不到。

“A380开始飞了，对很多人而言，是一种享受，但对我们而言，却是更大的灾难。

”“反映太多次了，这是个疑难杂症，不是高明的医生解决不了。

”梁柏晃说，7年来一直奔走四方，只差没去中央了，省里、市里、区里的各个部门的门槛都快被他们踩烂了。

“各种批复各种答复文件都有，差不多有一尺多厚，都说要在何时何时解决，但至今没有着落。

”在说这句话时，梁柏晃用两只手比划着，“村民的诉求并不高，就是希望能够搬迁，如果解决不了，应该补偿。

”如果每个人每天给10块钱的噪音补偿，村民们也会觉得心安一些，但这样的补偿，算很高么？红火蚁：这个冬季将投入70万灭蚁事实上，机场给村民带来的不止是噪音，还有泛滥成灾的红火蚁。

在东湖村，果树林和菜地已经基本荒废，原因是蚁患成灾。