大地精煤矿技术改造初步设计说明书第八章地面运输
第八章地面运输
第一节概况
内蒙古鄂尔多斯市伊泰集团大地精煤矿，位于东胜煤田南部，地处鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内，行政隶属伊金霍洛旗新庙镇。

该矿井北距鄂尔多斯市东胜区约53km，距包头市153km，距新庙镇政府约2.5km。

区域交通以矿井工业场地相对位置而言，以西1.5km处有包头～府谷一级公路南北向通过；以南约1.0km处有边贾公路东西向通过；以北有鄂尔多斯市东胜区与109国道相连东西向公路，通往陕西、山西；以东有曹羊公路南北向通过；以上公路围绕着矿井周边组合形成“口”字型外部公路网络，交通非常便利。

铁路方面，包（头）～神（木）铁路由井田西部通过，矿井距包神线沙沙圪台集装站约38km。

此外规划中的准格尔煤田-东胜煤田的铁路拟经过矿区南部与包神线接轨，该铁路线路一期工程西营子至薛家湾段已投入运营。

本矿井距西营子集装站约64km，通过边贾公路可达西营子集装站。

井田地处鄂尔多斯盆地北部，侵蚀构造强烈，多形成高原丘陵地形。

海拔标高一般在1270～1300m之间。

井田内最高点位于井田的中部，标高为1330.24m；最低点位于井田东南部的大水沟，标高为1244m，井田大部被第四系松散沉积物覆盖，形成堆积地貌形态。

地貌为风积沙漠地貌，由于风力作用，地形呈风蚀地貌特征。

矿井地处毛乌素沙漠东部边缘，气候特征为冬季寒冷漫长，夏季炎热短暂，冬春两季多风沙。

具有高原寒暑巨变的特点。

每年11月至来年6月为风季，多以西北风为主，年平均风速3.4m/s，最大风速24m/s。

最大积雪深度220mm，雨季多集中在七、八、九三个月，年平均降雨量357.7mm。

年平均蒸发量2514mm。

年平均气温6.2℃，最高气温36.6℃，最低气温
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-29.6℃；日照时数为年平均3025小时。

最大冻结深度2.1m ，一般在1.5m 左右。

一月平均气温-5℃，七月平均气温22.5℃，无霜期184天，冰冻期为159天，无霜期为147天。

本区抗震设防烈度为6度。

地震动峰值加速度为0.05g 。

第二节 运量、运向及运输方式
本矿井生产规模1.2Mt/a （净增0.75Mt/a ），除去矸石后，产品煤往西通过包府公路可至包神铁路沙沙圪台站装车外运，往东经边贾公路运至准东铁路西营子集装站运出。

总之，通过与矿井相连的路网或运往集装站，或直接运向用户。

本矿井煤炭、煤矸石外运方式近距离内由汽车运输，车辆依托社会，这样既方便灵活亦可减少初期投资，降低成本。

远距离可通过公路汽车运至就近的铁路集装站。

车辆由业主组织依托社会，汽车外运煤炭、矸石需要车辆数量见以下计算：
一、运煤汽车车辆计算
1. 大地精煤矿生产规模1.2Mt/a,除去矸石（0.1Mt/a ）后，汽车外运煤量为1.1 Mt/a 。

2. 汽车运煤由大地精煤矿～沙沙圪台集装站，运距38Km 。

3. 运煤车辆选用斯太尔自卸车，载重19.6t 。

4. 运煤车辆计算：
(1) 每次车跑1趟时间为T 周：
式中：
T 装—装车时分；
T 周＝T 装+ T 卸+ T 调+ T 来回＝T 装+ T 卸+ T 调 +V
L 2
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T 卸—卸车时分； T 调—调车时分； T 来回—来回运行时分；
L —运距； V —平均运行速度；
40
60
38230510T 周⨯⨯+
++=
T 周＝159（分）＝2.65（小时） (2) 每日每辆车次数（n 周转
）取6，按二班制。

(3) 在籍汽车数量为N ：
周转
年n K P K K K Q N ⨯⨯⨯⨯⨯⨯=
4321300
式中：
Q 年—汽车运煤量为1.1 Mt/a
K 1—运输不平衡系数； K 2—车辆备用系数； K 3—检修系数；
K 4—载重利用系数； P —汽车载重；
)(52616.1930015
.12.12.11100000辆=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=
N N
其中：运营车为：33辆。

备用车为：14辆。

二、矿井排矸车辆计算
1. 大地精煤矿生产规模1.2Mt/a 规模，汽车排矸量0.13Mt/a 。

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2. 汽车排矸由大地精矿井排至工业场地东南方向冲沟沟头的排矸场，运距0.7km 。

3. 排矸车辆选用东风3208型自卸车，载重10t 。

4. 排矸车辆计算：
(1) 每次车跑1趟时间为T 周：
T 周＝T 装+ T 卸+ T 会+ T 来回＝T 装+ T 卸+ T 会 +
V
L
⨯2 式中：
T 装—装车时分；
T 卸—卸车时分； T 会—会车时分； T 来回—来回运行时分；
L —运距； V —平均运行速度；
(2) 汽车昼夜生产率（即每日每台车排矸量）为C ： 2160
K K T P T m C ⨯⨯⨯⨯⨯=
周
式中： m —班次；
T —每班工作时间，取8 h ； K 1—台班时间利用率，取0.85；
K 2—汽车载重利用系数，取0.9；
P —汽车载重；
)
./(1.3999
.085.04
.1860
1082日台吨=⨯⨯⨯⨯⨯=
C C (3) 汽车数量N 计算:
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C E K Q N ⨯⨯=
3
年
式中：
Q 年—汽车排矸量为13.0 万t/a
K 3—矸石不均衡系数，取1.4； E —车年工作日期，取330天；
1
.3993004
.1100000⨯⨯=
N
N=1.38（辆），取1辆。

经过以上计算，排矸汽车按二班制工作，每班8小时，按10自卸汽车考虑，需配备汽车1辆。

第三节 场 外 公 路
一、联络公路
联络公路是指矿井至包府干线公路之间矿井的专用公路。

根据本次矿井技术改造后的工业场地总平面布置情况，以及矿方提供的原有联络公路的资料，本设计需对原联络公路全线（道路路面为泥结碎石已经破坏，宽度7.0m ）的可用路线（本次新编里程CK0+000～CK0+792.518段）进行路基扩宽，路面改造，和部分新设
计路线（本次新编里程CK0+792.518～CK0+935.86段、进入产品仓场地CK0+735.996～CK0+881.901段）为联络公路设计范围。

改造后的公路等级为厂外公路二级，路基宽12.0m ，路面宽9.0m 。

进入矿井工业场地公路等级为厂外公路三级，路基宽8.5m ，路面宽7.0m 。

路面结构为面层22cm 厚混凝土（混凝土弯拉强度标准值为5MPa ），基层25cm 厚水泥稳定砂砾，底基层为25cm 厚天然砂砾。

由于本次工业场地内设计道路与已有场外公路衔接问题，致使原有公路部分改移即为本次新设计段公路。

本次在矿方
大地精煤矿技术改造初步设计说明书第八章地面运输提供的已有道路征地范围基础上，需增加改移段新设计道路的征地，即另征土地31.07亩。

二、排矸公路
接自工业场地东北端大门，向东南方向新设排矸道路至排矸场。

路线全长0.7km。

公路等级为厂外辅助道路，路面宽3.5m，路基宽6.0m。

设计最小平曲线半径为30m，最大纵坡为8% 。

路面结构为30cm泥结碎石，占地面积为31.5亩。

三、炸药库公路
矿井炸药库根据防爆、防护间距要求，选址在工业场地东北方向，距工业场地0.25km处，路线全长0.6 km。

公路等级为厂外辅助道路，路面宽3.5m，路基宽6.0m。

设计最小平曲线半径为30 m，最大纵坡为8%。

路面结构为30cm泥结碎石，占地面积为9.0亩。

各公路长度及路面结构见场外公路工程量表8-3-1。

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表8-3-1 场外公路工程量表
公路名称
项目
联络道路排矸公路炸药库公路长度(km) 1.082 0.7 0.6
土方填
方
700 0 0 挖
方
15000 15300 8000
占地面积
（亩）
31.07 26.3 9.0
公路等级及路面结构公路等级为厂外道路二级，路
面宽9.0m，路基宽12.0m 长度
0.936km；公路等级为厂外道路
三级，路面宽7.0m，路基宽
8.5m，长度0.146km，路面结构
为面层22cm厚混凝土（混凝土
弯拉强度标准值为5MPa），基
层25cm厚水泥稳定砂砾，底基
层为25cm厚天然砂砾。

公路等级为厂外辅助道
路，路面宽 3.5m，路基
宽6.0m，长度0.7km，路
面结构为面层30cm泥结
碎石
公路等级为厂外辅助道
路，路面宽 3.5m，路基
宽 6.0m，长度0.6km，
路面结构为面层30cm泥
结碎石。