中铁建电气化局集团有限公司工法评审申报表填报单位（公章）：中铁建电气化局集团第四工程有限公司
单位负责人：制表人：日期：年月日
隧道照明综合性施工工法
一、前言
铁路隧道照明施工，具有环境局限性大，点多线长，工作量大，施工周期长，多家单位交叉作业，并涉及临运行车等情况，施工干扰大，施工组织困难等特点。

本工法是针对吉图珲铁路长达160公里的隧道照明施工而研究开发的。

本工法采用自制作业平台车打眼打眼法，隧车吊运缆放缆法，省时省力完成照明施工，取得良好效果，受到甲方的好评。

二、工法特点
1、采用激光水平仪进行放线定位。

2、采用自制作业平台车进行壁挂式电缆支架及灯具挂钩安装，使得划线定位、打眼、注架一次完成，大大提高了工作效率。

3、采用随车吊上支盘施放电缆，加快了施工进度。

4、采用“三班轮换制”进行施工，打破了电力施工常规，轮换上岗，缩短了施工工期。

三、适用范围
各种铁路隧道照明施工，以隧道还能通货车为前提，尤其适用于长大隧道。

四、工艺原理
针对隧道内点多、线长、工作量大且壁面呈规则圆弧形的特点，用货车改装加工了作业台车，集划线、打眼、注架于一体，完成电缆挂架安装。

利用随车吊运输敷设电缆。

采用轨道平板车上安装溜砂漏斗进行电缆地沟铺砂，解决千方砂入槽问题。

使用电子枪完成电缆接头的焊接，轻巧便携。

从而提高施工效率。

五、施工工艺
（一）工艺流程
1.图纸审核
1）按照规范要求审查图纸是否齐全，工程数量和主要设备材料表中的设备、材料、型号、规格、数量是否与施工图中相符。

2）设计图是否符合有关规范、标准或技术条件的规定。

3）设备布局是否合理、正确，线路、径路是否符合规定和实际，两者有无矛盾和相互干扰。

设备安装尺寸有无错误或不当，接线图、配线图、平面图及安装图有无错、漏，联锁及对应关系是否正确。

4）有无特殊施工要求，技术上有无困难，能否保证施工安全和质量等。

2.施工调查
1）工程概况
了解掌握各个隧道的工程分布情况，主要工程数量，相关施工队伍的分布情况及交通状况，工程的施工进度，临运车辆情况，隧道照明施工条件是否具备，特殊隧道的基本情况，等等。

2）核对设计文件
根据设计文件提供的工程数量和预留沟槽管道情况，通过调查核对与实际情况是否相符，落实设备安装位置和线路、径路是否与现场实际相符，各种施工干扰是否与设计一致。

3）作业环境
一般来说，铁路隧道照明施工的作业环境具有以下几点共性：
①新建隧道，无照明设施，阴冷潮湿。

②隧道长，运输不便，施工局限性大。

③牵涉铺架、电气化、给排水等单位交叉施工，干扰大。

4）作业特点
①点多、线长、工作量大，要求标准化作业，统一工艺，统一标准。

②因为存在施工条件是否成熟和交叉施工的情况，既要依照作业程序，又要根据实际情况灵活调整。

③因受隧道内条件限制，要按期完成施工任务困难很大，投入的人力、物力都很大，因此必须依靠先进的施工方法才能确保工程顺利完工。

4.加工作业台车
根据各隧道照明设计的不同，作业台车的加工尺寸有所不同，施工时可根据具体情况进行调整。

根据各隧道照明设计的不同，作业台车的加工尺寸有所不同，施工时可根据具体情况进行调整
作业台车（如上图）用货车改装而成，
5.打眼注架
（1）隧道壁上打眼安装挂架
按站前单位交的控制点标高，用激光地平仪放线，组织好人员，作好施工防护，便可开始工作，台车作业一段时间后，激光地平仪进行校准。

（2）电缆挂架安装。

电缆挂架的安装，作业车上两个人负责打孔，两人负责用安装挂架。

作业车上的司机，与作业队员各配一台对讲机，打完后作业人员通知司机往前开。

流水性作业，增加工作效率。

7.电缆敷设
（1）加工电缆放线转盘如图下图。

（2）利用随车吊运缆敷设，在车上支好盘，电缆盘倒转放在车上，随着随车吊的缓缓开动，电缆的一端用电缆耐胀线夹固定，电缆从盘上一圈圈褪下，台车缓缓前行，电缆被抬起，台车上辅助以人力，将电缆放入挂架。

（3）电缆预留圈的固定
因为电缆在中间头、终端头处，按照规定要有余留，用电缆耐胀线夹进行固定。

8.设备安装
（1）灯具安装
充分利用作业台车即可携带材料，又能滑行移动的特点，完成灯具的安装、接线工作。

（2）箱体安装
因为隧道壁面为圆弧形，配电箱安装不能紧贴墙壁，且箱体倾斜，操作、检修很不方便，我们经现场考察后，决定增添箱体固定支架，箱体安装在支架上，保持箱体面垂直地面，弥补了设计疏漏，便于检修和操作，达到内实外美的效果。

（3）变配电设备的安装。

熟悉设计图纸，对照设计规格型号，做好设备的进货检验，完成设备的安装，做好调试工作。

（4）灯具的通电调试，为检查灯具的安装情况及质量性能，安装完后，需进行通电调试，因洞外变电装置尚未完成，采用发电机供电分段调试。

六、机具设备（见下表）
七、劳动组织
整个施工过程人员配置参下表：
八、质量要求
（一）质量标准
《电力工程质量评定验收标准》、《铁路电力施工规范》及设计文件执行。

（二）质量控制
1.膨胀螺栓安装牢固，无松动现象。

2.电缆在敷设过程中，处处防护，没有损伤现象。

3.电缆相间，相地间绝缘良好。

4.电缆接头焊接良好，热缩后的电缆头，密封良好。

5.灯具质量过关，经试验后全部合格。

6.设备质量可靠，各项指标均符合设计要求。

7.接地线连接可靠，接地电阻在规定值内。

（三）施工工艺美观
1.电缆挂架分布距离均匀，高度一致。

2.挂架、电缆、灯具三条线平直。

3.配管、配线横平竖直。

拐角处弯曲圆滑且固定可靠。

4.中间电缆头呈纺锤形，圆滑均匀。

5.墙上电缆予留架制作合理，电缆予留圈固定美观。

九、安全措施
1.隧道内作业，两头1000m外必须设专人防护。

2.防护人员配备信号灯，扩音喇叭。

3.电锤、电钻等移动电动工具要时常检查，以免漏电伤人。

4.发电机、切割机、电焊机定期检查，杜绝带病工作。

5.车的作业平台，上下脚蹬应做加固处理。

6.电缆试验时，必须有人防护，严禁电缆头附近有人逗留。

7.车上工作必须系安全带，上下传递料具需用小绳。

8.所有施工人员必须戴安全帽。

十、工程实例
吉图珲隧道照明工程，我单位采用此工法，在2个月的时间里顺利完成43公里隧道照明挂架安装二十一万个，电缆敷设250公里，在隧道上渣前，提前完成隧道照明的施工。

十一、技术经济分析
（一）直接经济效益
由以上比较可以发现，在隧道照明施工中使用作业台车，可以降低劳动强度，提高劳动效率，缩短施工工期，施工质量高，其经济效益十分明显。

（二）社会效益
吉图珲客专隧道照明施工紧张，我单位提前在上铁道上渣前完成了隧道照明施工，给业主单位及监理单位留下了良好的印象，扩大了单位的知名度，提高了市场竞争力。