新技术专题讲座
报告题目：高铁对民航的冲击（第九组）院系：电气工程系
专业：铁道电气化
年级：2012级
姓名：
指导教师：***
西南交通大学峨眉校区
2015年12月11日
高铁对民航的冲击
第一章高铁时代
一高铁相比普通列车主要优势
1、输送能力大
目前高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下，日本可达3分钟。

2、速度快
法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。

3、安全性，舒适性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。

4、正点率高
普通列车客货混运，经常晚点。

5、能源消耗低
高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。

二中国高铁
中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。

中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力
最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里，已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到380公里。

第二章高铁vs民航
1、实例武汉到广州
高铁票价：463元
时间：4小时15分钟
民航打折后票价：442元
实际票价：612元
时间：2小时30分钟
2、比较
高铁在1000公里以内、全程5小时内，比民航更便捷，对民航的直接冲击效果明显。

“高铁5小时，民航往往需要2小时但民航机场离城市中心较远，旅客下飞机后从机场到市中心和从市中心到机场登机，以及候机时间，全程可能需要4个小时，加上高铁更优惠，旅客更愿意选择高铁出行。

第三章高铁的优势
短程高铁对民航的优势
1、安全性好
2、运输能力强
3、守时性好，受气候变化影响小
4、车内舒适性好，活动空间大
5、站台靠近城市中心，出行便捷
6、高铁节约土地资源
7、高铁票价相对便宜
第四章高铁的劣势
1、高铁速度快时噪音大，尤其是在城市里，影响了周围居民生活。

2、自身体制不够完善，服务的质量不及航空。

3、高铁相比民航来说前期建设投资大，建设难度高。

4、长距离运输性价比不高
第五章总结
在短距离运输方面，高铁相较航空运输的时间劣势并不明显，并且依靠其交通便捷性，对乘客吸引力较强；但在中长距离运输上，航空运输还是占据了一定的优势，且民航直达性优势明显。