发动机——将某一种形式的能量转 变为机械能的机器。
将热能转变为机械能的发动机，称 为热力发动机（热机）。
燃料和空气混合后在机器内部燃烧而 产生热能，然后再转变为机械能的，称为 内燃机。
内燃机与外燃机相比，具有热效率高、 体积小、便于移动和起动性能好等优点。
内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两 大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机 。
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的
行程数可分为：
四行程内燃机、二行程内燃机。
区别：
把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内 上下往复运动四个行程，完成一个工作循 环的内燃机称为四行程内燃机；
把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内 上下往复运动两个行程，完成一个工作循 环的内燃机称为二行程内燃机。
（ i: 表示发动机的汽缸数）
三、压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压
缩比，用 表示。
Va /Vc 1 Vh /Vc
表示活塞从下止点移到上止点时，气汽油机一般为 6~9（有的轿车可达9~11），柴油机一般为 16~22。
1.3 发动机的总体构造
总结：曲轴每转一周，活塞完成两个行程。
二、气缸容积
1.燃烧室容积----活塞在气缸内作往复直线运 动，当活塞位于上止点时，活塞顶上面的 气缸空间为燃烧室容积，用Vc表示。
2.气缸工作容积（气缸排量）----活塞从一个 止点移到另一个止点所扫过的容积称为气 缸工作容积，用Vh表示。
计算：
Vh
汽油机由以上两大机构和五大系统组 成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料 供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动 系组成；
柴油机由以上两大机构和四大系统组 成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料 供给系、润滑系、冷却系和起动系组成， 柴油机是压燃的，不需要点火系。
（观看视频：汽车构造(发动机总体结构及基本原理) )
(2) 配气机构
组成：进气门、排气门、挺柱、推杆、 摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。
功用：根据发动机的工作顺序和工作过 程，定时开启和关闭进气门和排气门，使 可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从 气缸内排出，实现换气过程。
(3) 燃料供给系统
组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器 、化油器、空气滤清器、进气管、排气管 、排气消声器。
双列式发动机把气缸排成两列，两列 之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发 动机，若两列之间的夹角=180°称为对置 式发动机。
(6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 自然吸气(非增压)式发动机、强制进
气(增压式)发动机
汽油机常采用自然吸气式； 柴油机为了提高功率有采用增压式的。
（7）按活塞运动方式分 往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃
(4) 按照气缸数目分类 单缸发动机、多缸发动机
仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机 ； 有两个以上气缸的发动机称为多缸发动 机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八 缸、十二缸等都是多缸发动机。
现代车用发动机多采用四缸、六缸、八 缸发动机。
(5) 按照气缸排列方式分类 单列式、双列式
单列式发动机的各个气缸排成一列， 一般是垂直布置的，但为了降低高度，有 时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；
工程机械发动机 构造与维修
第一章 发动机总体构造
往复活塞式发动机的基本 构造与工作原理 发动机的主要性能指标与特性
目标
掌握汽车发动机的类型、总体构造和基本 工作原理；
掌握发动机基本术语、主要技术参数和国 产发动机的编号规则；
掌握发动机主要性能指标的定义和作用。
1.1 概述
一、相关的几个概念：
机两种。 前者在汽车上获得了广泛应用。
观看视频：汽车构造(发动机总体结构及基本原理)
1.2 基本术语
一、活塞行程与止点
1.上止点----活塞顶距离曲轴旋转中心最远的 位置称为上止点；
2.下止点----活塞顶距离曲轴旋转中心最近的 位置称为上止点；
3.活塞行程----上、下止点间的距离称为活 塞行程。用S表示。 S=2R R：曲柄半径
功用：向作相对运动的零件表面输送定量 的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩 擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面 进行清洗和冷却。
汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
(3) 按照冷却方式分类 水冷发动机、风冷发动机
水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷 却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质 进行冷却的；
风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸 盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质 进行冷却的。
实际应用：
水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却 效果好，被广泛地应用于现代车用发动机 。
D 2
2
S
106
式中：D----气缸直径（mm）； S----活塞行程（mm）。
3.气缸总容积----活塞位于下止点时，活塞顶 上部的全部气缸容积称为气缸总容积，用 Va表示。
Va Vc Vh
★注意：
多缸发动机所有气缸工作容积的总和称 为发动机工作容积或发动机排量，用 VL 表示。
VL Vhi
功用：
汽油机燃料供给系的功用是根据发动 机的要求，配制出一定数量和浓度的混合 气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸 内排出到大气中去；
柴油机燃料供给系的功用是把柴油和 空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合 气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
(4) 润滑系统
组成：机油泵、机油滤清器、限压阀、润 滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、机油 冷却器。
二、发动机（内燃机）的分类 (1) 按照所用燃料分类
汽油机、柴油机
使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机； 使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。
特点：
汽油机与柴油机比较各有特点。 汽油机-----转速高，质量小，噪音小， 起动容易，制造成本低； 柴油机-----压缩比大，热效率高，经济 性能和排放性能都比汽油机好。
(1) 曲柄连杆机构
组成（三部分）：机体组（气缸体与曲 轴箱体）、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
功用：在作功行程中，活塞承受燃气压 力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成 曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力 。
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
配气机构
曲柄连杆机 构
连杆
活塞 曲轴 飞轮
摇臂 凸轮轴