底盘电控技术总复习
一、填空题。
1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。
电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。
2、自动变速器的液位过低或主油压过低，将导致变速器打滑。
3、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。
正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2s，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明 ABS 有故障。
4、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在 S=20％左右时，纵向附着系数最大。
5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车身高度传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。
6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。
7．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值.
8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。
9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合器。
10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。
11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。
12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。
当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。
下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。
二、选择题
1．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（ B）
A Auto、 NormaL
B Auto、 Sport
C Manu、NormaL
D Manu、Sport
2、自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（ D ）
A、行车制动
B、驻车制动
C、发动机制动
D、固定行星齿轮机构中的元件
3、自动变速器处于倒挡时，其（ C）固定。
A、太阳轮
B、齿圈
C、行星架
D、行星轮
4、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（ D ）。
A、ABS控制所有车轮
B、ASR仅控制驱动轮
C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
5、行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（ B ）．
Ａ变矩Ｂ变速Ｃ调节液压Ｄ没有作用
6．某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（ C）。
A：车速传感器损坏 B：节气门位置传感器不良
C：液力变矩器锁止离合器的故障 D：自动变速器控制液压过高
7、技师甲说：多片式离合器可用于固定行星齿轮机构的某个元件使之不运转；
技师乙说：多片离合器可用于驱动行星齿轮机构的某元件。
试问谁正确? （ C ）。
A、甲正确；
B、乙正确；
C、两人均正确；
D、两人均不正确。
8、（ D）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。
A、失速试验
B、油压试验
C、时间滞后试验
D、道路试验
9、在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（ B）
A、发动机输出转矩控制
B、驱动轮制动控制
C、防滑差速锁控制 E、差速锁与发动机输出转矩综合控制
10、关于自动变速器液压控制主油路油压，下列说法错误的是（ D ）。
A、主油压要随节气门开度变化而变化
B、前进档的主油压要比倒档的主油压要低
C、节气门开度越大，主油压越低
D、节气门开度一定，变速器内部档位越高，主油压可以减小
三、判断题，认为正确的请在后面括号内打“√”，错误的打“X”
1、电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。
（√）
2、为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。
( X )
3、地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。
（√）
4、理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加．（X）
5、汽车抛锚后，不宜长距离着地高速拖拽，是为了防止AT中行星齿轮机构因润滑不良而磨损过甚。
（√）
6、在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。
（X）
7、在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。
( X )
8、若离合器的自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。
(√ )
9、换档阀也具有强制降档功能。
(√ )
10、在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“ON”位置（即超速档指示灯熄灭。
（√）
四、简答题
1．自动变速器的基本检查都包括哪些项目？
(1)油面的检查（2）油质的检查 (3)液压油的更换（4）节气门拉锁的检查和调整
（5）怠速检查（6）空挡起动开关与强制降档开关的检查
2.简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？
答：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。
紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。
ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生
3．试述电动式电控动力转向系统的组成与工作原理。
答：组成转矩传感器车速传感器 ECU 电动机电离合器
工作原理当操纵转向盘时，安装在转向盘上的转矩传感器不断测出转向轴的转矩信号，该信号与车速信号同时输入ECU，ECU根据此信号确定助力转矩大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力大小。
电动机转矩由离合器通过减速机构增加扭矩后，加在汽车转向机上，得到一个与汽车工况适应的转向作用力
4．试述电子控制自动变速器检修的一般程序？
（1）向用户询问（2）初步检查（3）故障自诊断测试（4）手动换挡测试（5）机械系统的测试（6）电控系统测试（7）按故障诊断表检
5、一辆新的配置 ABS 系统的轿车，ABS 电脑与 ABS 阀体为集成型，ABS 故障报警灯亮。
于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良。
检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。
（1）液压制动系的 ABS 故障灯亮后，说明 ABS 系统已停止工作，该制动系统的工作方式将变为普通液压制动。
（2）你认为故障原因可能是ABC 。
A．右后轮速感应器故障
B．右后轮速感应器插脚接触不良
C．ABS 电脑不能接受右后轮速信号
D．右后轮速传感器线路开路
（3）你认为应该如何检查和排除故障AD。
A．检查线路上的插脚是否接触良好
B．更换电脑总成
C．更换右后轮速传感器线束
D．用示波器在电脑插脚处检测右后轮速信号是否正常
（4）根据检查结构，作出判断：如果检查线路的插脚接触良好，再用示波器在电脑插脚处检测右后轮速信号是否正常，以判断故障是电脑问题还是轮速传感器的问题。
6．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？
(1 ）检查轮胎充气是否正确。
（2）检查汽车高度（3）起动发动机，将高度控制开关从 NORM 位置
切换到 HIGH 位置。
检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。
调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需 2S，从压缩机起动到完成高度调整约需 20-40S，汽车高度的变化量为 10-30mm。
（4）在汽车处于 HIGH 高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从 HIGH 位置切换到 NORM 位置。
检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。
调整时间：从操纵高度控制开关到开始排气约需 2S，从开始排气到完成高度调整约需 20-40S，汽车高度的变化量为 10-30mm
7、下图所示为丰田皇冠3.0轿车A340E型自动变速器三星排四速辛普森行星齿轮变速系统传动图示和换挡执行元件工作表，请据此问答下面的问题：
（1）写出传动图中各数字所指零件的名称；
（2）分析说明图中F1的作用；并说明若F2在装配中方向颠倒可能会出现什么现象。
1 (1)变速器输入轴 (2)超速行星排与辛普森行星排连接轴(3)超速行星排太阳轮
(4)超速行星排行星架 (5)超速行星排齿圈 (6)辛普森行星齿轮排前行星架 (7)辛普森行星齿轮排前排齿圈 (8)辛普森行星齿轮排公用太阳轮 (9)变速器输出轴 (10)辛普森行星齿轮排后齿圈 (11)辛普森行星齿轮排后行星架
2 (2) F1作用是防止辛普森行星齿轮排公用太阳轮逆转(变速器输入轴转速高于变速器输出轴时起作用)
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