• a.空调指示灯(K46)电路：C电源线→熔片 (S14→E30→K46→搭铁。
• b.新鲜空气电磁阀(N63)电路：C电源线 →S14→E30→F38→N63→搭铁。
• c.怠速稳定电磁阀(N16)电路：C电源线 →S14→E30→F38→蒸发器温控开关(F33)→N16→搭铁。
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6. 温控开关（F38）的检查
• 当位于新鲜空气进口的温控开关的传感器 的环境温度低于1.67°C时，温控开关处于 最冷位置，开关不应接通，当环境温度高 于10°C时，温控开关处在最热位置时，开 关应闭合。
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7. 冷却风扇继电器（J26）的检查
• 当接通触发线圈后，应能使开关线路接通。
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2020/11/23
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一、桑塔纳空调系统的结构和技术参数 • 桑塔纳LX型轿车空调系统主要有压缩机、
冷凝器、储液干燥器、蒸发器等组成，如 图1-1所示，其技术参数见表1-1所示。
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图1-1 桑塔纳LX型轿车空调系统
• 1-低压软管 2-高压软 管 3-SD508型摇板式 压缩机 4-V带 5-冷凝 器 6-高压软管7-储液 干燥器 8-带轮 9-压 缩机支架 10-高压软 管 11-蒸发器溢水管 密封圈 12-蒸发器 13-膨胀阀
• 如图1－6所示，检查 鼓风机开关的串联电 阻，电阻1的阻值约为 3.2Ω,电阻2阻值约 0.8Ω,否则说明有故障。
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5. 蒸发器温控开关（F33）的检查
• 将蒸发器温控开关的传感 器放入水中（开关不要浸 入水中），当水温增加到 2°C时，开关应导通，当 水温降到0°C时，开关应 断开。蒸发器温控开关串 联的时间继电器的检查方 法如图1－7所示，在时间 继电器1接入线柱A与B之 间接上蓄电池2,开关3、灯 泡4,当接通开关3后，灯泡 4应在60S后点亮。
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（三）系统不制冷
• 3.故障的判断与排除 • 发动机正常运转，接线制冷开关A/C，检查电磁离合器能
否吸合。 •Biblioteka （1）若电磁离合器吸合，而压缩机不转，应检查离合器
线圈的电阻值，若电阻小于规定值，说明线圈砸间短路， 应更换线圈，若电阻符合规定值，如果压缩机运转正常， 则应储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。 • （2）若电磁离合器不吸合，应检查低压开关F73处电源 线上的电压，若电压为零，则分别检查温控开关F38和 F33及线路连接是否正常，若电压正常，可短接低压开关。 此时，若电磁离合器扔不吸合，应检查电磁离合器线圈或 连接线路是否断路，测试压缩机工作是否正常。
（一）空调系统风量不足或无风
• 3.故障的判断与排除 • （1）鼓风机开关置于任何档住，出风口均不出风
时，应首先检查熔断器S14和S23是否断路，若熔 断器断路，应核对熔断器的容量是否符合要求， 检查线路及鼓风机电动机电枢绕组是否搭铁，查 明原因并修复或更换。若熔断器良好，则应检查 鼓风机开关E9处红/黑色导线上的电压。电压为零 时，应检查空调继电器继线圈是否断路，电压正 常时，应检查鼓风机开关E9是否损坏，鼓风机搭 铁是否良好。上述检查均正常，则应检修鼓风机 电动机。
三、桑塔纳空调电路控制原理
• d.压缩机电磁离合器(N25电路：C电源线 →S14→E30→F38→F33→F73→N25→搭铁。
• e.鼓风机(V2)和冷却风扇电动机(V7)电路：C电源线 →S14→E30→F38→空调继电器(J32)线圈→搭铁。该线圈通电后， J32的一对双联触点闭合，同时接通V2和V7的电路。
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（二）制冷效果差
• 3、故障的判断与排除 • （1）检查压缩机V带是否打滑，V带损坏而引起打滑时应
予更换，V带过松时，应予以调整。 • （2）起动发动机并接通制冷开关A/C后，若听到刺耳的金
属摩擦声，一般是电磁离合器打滑，应检修电磁离合器。 • （3）用手触摸系统管路和各部件。正常情况下，高压端
• 低压管手感冰凉，有水露，但不应有霜冻。若出现霜冻， 则可能是膨胀阀的感温元件内传感液体漏光，需更换新件。
• （4）经上述直观检查若不能准确判断故障所在，可借助 歧管压力表或总成检测系统高、低压侧的压力值，作为判 断故障的依据，如表1-2所示。
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表1-2 系统压力及故障原因
压力值/kpa
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（五）系统噪声太大
• 1.故障现象 • 空调系统工作时，发出异常的声音或明显的振动。 • 2.故障原因 • （1）压缩机V带松紧度调整不当。 • （2）电磁离合器间隙调整不当或摩擦片不平，沾
有油污。 • （3）压缩机带轮轴承损坏。 • （4）压缩机内部部件磨损严重，配合松旷。 • （5）制冷剂过量引起高压管震动，压缩机敲击。
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三、桑塔纳空调电路控制原理
• 在多数情况下，只要掌握了各电路的工作 原理，在保证电路中各熔片和线束连接器 无故障，明确有无冷风、压缩机电磁离合 器是否接合等故障的条件下，就能分析、 判断出电路的故障部位
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四、桑塔纳空调系统电器元件的检查 1. 电磁离合器的检查
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3. 空调继电器（J32）的检查
• 如图1－5所示，从中 央线路板正面拆下空 调继电器，当空调继 电器的接线柱1与3通 过电源时，接线柱8与 6应导通，当接线柱5 与2通过电源捂，接线 柱8与7和接线柱8与4 应导通，否则说明空 调继电器有故障。
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4. 鼓风机开关（E9）的检查
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（四）系统制冷时断时续且无规律
• 3.故障的判断与排除 • 首先检查压缩机V带是否打滑，并视情予以调整或更换。
在系统运转过程中，若发现离合器有打滑现象，则应检查 蓄电池电压是否正常，电磁离合器气隙是否合适，摩擦盘 表面是否平整或沾有油污，检测电磁线圈是否短路，搭铁 是否良好。 • 上述检查均正常，则应安装歧管压力表总成，根据压力表 读数判断蒸发器、膨胀阀，压缩机的工作状况。如果高压 侧压力正常，低压侧压力在正常值的下限，且膨胀阀及蒸 发器出口有霜，则可能是膨胀阀动失灵，如果低压侧压力 处于正常，且空调关闭一段时间后故障自动消失，则可能 是蒸轨器发生冰堵，应视情予以修复或更换新件。
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（二）制冷效果差
• 如果高压端手感热度不够，则可能是制冷剂量不足或压缩 机工作不良。
• 如果在储液干燥器上出现霜冻或水露，则说明干燥器破碎 堵住制冷剂流入管道，此时应更换新件。
• 膨胀阀工作正地，其进口连接处是热的，但出口连接处是 凉的，有水露。若膨胀阀出口有霜冻现象，说明膨胀阀的 阀口可能被堵塞，须立即处理。
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表1-1 桑塔纳普通型轿车空调系统 技术参数
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二、桑塔纳空调系统的控制电路
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三、桑塔纳空调电路控制原理
• 桑塔纳轿车空调的基本工作条件是环境温度高于10℃。这 时，位于新鲜空气入口处的环境温度开关(F38)接通，制 冷系统能够工作。在环境温度低于1.67℃时，此开关断开， 制冷系统不能工作。在空调系统正常的情况下按下空调开 关(E30)后，高压开关(F23)和低压开关(F73)应接通，此时 各电路的电流按下述顺序构成回路。
低压 侧
高压侧
10
80
30－ 200－
50
350
故障原因
系统内缺少制冷 剂
系统内制冷剂过 量，冷凝器 散热不良
解决方法
检漏，抽真空，补充 制冷剂
放卸制冷剂，检查冷 凝器
0－69 300 储液干燥器堵塞
更换储液干燥
15－ 30
200
储液干燥器饱和
更换储液干燥器
0
130
膨胀阀只不开
更换膨胀阀
45
230 膨胀阀只开不闭
• 如图1-3所示，检查电 磁线圈的内阻值（火 线与搭铁线之间）， 在20°C时其值应为 3.5Ω左右，否则应更 换电磁线圈。
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2. 冷却风扇电动机温控开关（F18） 的检查
• 如图1-4所示，将冷却 风扇电动机温控开关 从散热器1拆下来，放 入水池2中，改变水的 温度，用电阻计3测量。 当水温达95°C时，慢 速档导线应导通；当 水温达105°C时，快 速档导线应导通，否 则应更换冷却风扇电 动机温控开关。
更换膨胀阀
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（三）系统不制冷
• 1.故障现象 • 接通制冷开关A/C与鼓风机开关后，出风口无冷
风吹出。 • 2．故障原因 • （1）电磁离合器线圈断路。 • （2）压缩机损坏。 • （3）控制线路中温控开关F38、F33或低压开关
F73损坏。 • （4）系统内制冷剂全部漏光。 • （5）储液干燥器或膨胀阀堵塞。
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（一）空调系统风量不足或无风
• （2）鼓风机电动机仅在某一档位不能转动时，应检查鼓 风机开关该档位的触点是否导通，该档至分档电阻间的连 接及分档电阻是否断路，并视情予以修复。
• （3）鼓风机开关置于任何档位时，鼓风机电动机转动缓 慢，各出风口风量均较少，一般是鼓风机电动机损坏或鼓 风机开关E9及连接线接触不良，应检查连接导线各插接件 是否松动，鼓风机电动机搭铁是否良好，鼓风机开关各接 触点接触是否良好，最后对鼓风机电动机进行检修，
• V2电路：A电源线→熔片(S23)→J32的右触点→鼓风机调速电阻 (N23)→V2→搭铁。当鼓风机开关(E9)处于0和1、2、3档时，电流分 别经过全部、大部分、小部分N23进入V2，而处于第4档时电流不经 过N23。这样，改变E9的档位，就可改变V2的转速，从而改变空调系 统的制冷强度。