是指承运人(或其代理人)不签发正本 提单或者收回发货人背书的正本提单 后，以电传、电报等通讯方式通知其 在卸货港的代理人，在收货人不出具
正本提单的情况下交付货物。
是“承运人向托运人或其代理人表明 货物已收妥待装的单据，是一种不可 转让的单据，即不须以在目的港出示 该单据作为收货条件，不须待单据寄 到，船主或其代理人可凭收货人收到 的货到通知或其身份证明而向其交货
责等17项免责事由。
《汉堡规则》
《汉堡规则》采用完全过失责任， 废除了航行过失免责、
责任期间
《海牙规则》采用钩到钩。
《汉堡规则》采用收到交。
《维斯比规则》
《维斯比规则》同《海牙规则》。
《维斯比规则》同《海牙规则》。
11
二、海运业务基础实务—单证
承运人放货的三种方式
正本提单
电放
海运单
一般为三正三副 （实际一份正本提单即可提货）
提单的概念
关于提单
是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
1
提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内 容收到货物。
提单的三个作用
提单是货物所有权的凭证。提单的合法持有人凭提单可在目的港
2 向船公司提取货物，也可以在货物到达目的港之前，通过转让提 单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
12
二、海运业务基础实务—单证
分单和并单
并单
分单
l 两个或者两个以上的关单项号下的单子， 整柜运出，并且货物是装在同一艘船上， 并运往同一个目的港的货物，应客人要 求，合并成一份提单，一般收货人应是 同一个。
l 一个关单号项下的单子，整柜运出，分 成两份或两份以上的提单；一般情况下 船公司不提供拆箱服务，但是可以找同 行目的港代理操作，需付代理费。
l 由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内 陆站集中；
l 根据货类性质和目的地进行分类整理，把 去同一目的地的两票或两票以上的货物拼 站拆箱分 别交货。
7
二、海运业务基础实务—单证
托运单
驳装船货转关单单 舱单
海运提单
驳船转关单
海运单
提货单
SHIPPING NOTE--B/N：有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容
填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。
SHIPPING ORDER—S/O：是承运人确认承运货物的证明；是海关对出口货物进行监管的单
证；是承运人通知码头仓库或装船舶接货装船的命令。
manifest：是承运人根据装货单留底，按目的港、货物性质、靠港顺序排列等编制的装货单汇总清单，是船
上编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业 务单据。
须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份 证明而向其交货。
DELIVERY ORDER--D/O：又称小提单。收货人凭正本提单或副本、电放提单随同有效的担
保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。
8
二、海运业务基础实务—单证
班轮运输
l 船舶在特定的航线上和既定的港口之间 的一种运输方式。其服务对象是非特定 的、分散的众多货主，班轮公司具有公 共承运人的性质。
l 通常适用于集装箱货物运输。
租船运输
l 租船人向船东租赁船舶用于货物运输， 航线、港口、运输货物的种类以及航行 的时间等都按照承租人要求的一种运输 方式。
l 通常适用于大宗货物运输
3 提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明。是处理承
运人与托运人在运输中产生争议的依据。
二、海运业务基础实务—单证
提提（单（单正样背样面本面本））
《海牙规则》 《汉堡规则》 《维斯比规则》
10
二、海运业务基础实务—单证
提单的三大国际公约
责任制度
《海牙规则》
《海牙规则》采用不完全过失责任， 承运人对于航行过失免责、火灾免
集装箱货运站
CONTAINERFREIGHTSTATION
简称CFS
集装箱堆场 CONTAINERYARD
简称CY
发货人或收货人 工厂或仓库 DOOR
5
一、海运业务基础实务—基本概念
运输条款的界定 CFS - CFS
港口货运站
港口货运站
发货人 工厂或仓库
国内港口堆场
CY - CY
世界港口堆场
出口退税单证业务简述
202005
01 海运业务基础实务—基本概念
02 海运业务基础实务—单证
目录
03 海运业务基础实务—参与主体
04 海运业务基础实务—操作流程 05 出口退税涉及单证政策文件规定
CONTENTS
一、海运业务基础实务—基本概念
国际海洋货物运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一 货物运输量约占全部国际货物运输总量的90%。
3
一、海运业务基础实务—基本概念
常见的运输条款
CY
集装箱堆场 Container Yard
CFS 集装箱货运站 CONTAINER FREIGHT STATION
DR
发货人的工厂或仓库 DOOR
CY-CY、CFS-CFS、DR-DR CFS-CY ……
4
一、海运业务基础实务—基本概念
海运集装箱交接地点
BILL OF LADING--B/L：是承运人或其代理人向托运人所签发的货物收据，证明已收到提单上所列明的
货物；是一种货物所有权凭证，提单持有人可据以提取货物；是承运人与托运人之间运输合同的证明。
SEA WAY BILL：是承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，不
并单和分单只是提单的分开，实际舱单资料依然必须是按照与报关资料一致， 否则容易造成异常核销，结关不顺。并单和分单船公司会产生费用。
13
二、海运业务基础实务—单证
提单基本要素
提单号及港口等
þ 提单编号（B/L No） þ 船名（Name of Vessel） þ 接货地（Place of Receipt） þ 装货港（Port of Loading） þ 卸货港（Port of Discharge） þ 交货地（Place of Delivery
收货人 工厂或仓库
DOOR - DOOR
6
一、海运业务基础实务—基本概念
海运集装箱货运形式
FCL
整箱货 full container load l 由发货人负责装箱、计数、积载并
加铅封的货运； l 整箱货的拆箱，一般由收货人办理； l 但也可以委托承运人在货运站拆箱。
LCL
拼箱货 less than container load