不低于98kPa （BJ2020不低于49kPa）
294～392kPa
机油压力不足
主轴承和连杆轴承松旷
配气 机构 常见 异响
气门脚响
气门挺杆响
第五章 发动机的保养
二、判断发动机异响
配气 机构 常见 异响
气门脚响 气门挺杆响 正时齿轮响
为了啮合平稳，减小噪音，正时齿轮
多用斜齿。在中、小功率发动机上，曲轴 正时齿轮用钢来制造，而凸轮轴正时齿轮 则用铸铁或夹布胶木制造，以减小噪声。 柴油机由于受力较大，齿轮多为钢制的。
气缸压力不符合要求的原因及判断
b.
气
燃烧
缸
室容
压
积减
判力 断超
小， 压缩 比增
过
大
规
定
缸盖平面 磨削太多
燃烧室积 炭太多
工作不 爆震允 许存在
正确方 法清除 积炭
第五章 发动机的保养
四、发动机进气管真空度的检查
进气管 真空度
பைடு நூலகம்
发动机在节气门接近关闭情况下运 转时，进气管内产生的低压程度。
第五章 发动机的保养
四、发动机进气管真空度的检查
检查的 前提
测量前应对点火系和化油器做正确 的调整，将发动机预热至正常工作
温度并保持稳定的怠速运转。
第五章 发动机的保养
四、发动机进气管真空度的检查
将量程为0101.3kpa的真空表用橡胶管连接
测
在化油器底座下进气歧管上，观察真空表指针读 数和指针摆动情况。
定
在相当于海平面高度，n发=500600r/min时，
无
气门漏气
第五章 发动机的保养
气缸压力不符合要求的原因及判断
气 判门 断漏
气
用490588kpa压 缩空气从火花塞 孔冲入气缸内， 要求活塞压缩至 上止点，然后查 听。
为防止曲轴转动， 应挂上一档和拉 紧手制动。
排气管有 气流声
化油器进 气口有气 流声
排气门 漏气
进气门 漏气
第五章 发动机的保养
曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 点火系 起动系
第五章 发动机的保养
第一节 发动机不解体技术状况的检验
二、判断发动机异响
曲轴 敲缸响 连杆 销子响
机构
常见 轴承响 异响 窜气声
第五章 发动机的保养
活塞销响
第五章 发动机的保养
连杆轴承响
第五章 发动机的保养
连杆轴承响
第五章 发动机的保养
在活塞 顶注入 50克洁 净机油， 摇转曲 轴数圈 后再测 量气缸 压力。
压力 显著 上升
压力 不上 升
缸壁与 活塞环 密封差
气门或 气缸衬 垫漏气
第五章 发动机的保养
气缸压力不符合要求的原因及判断
气 门 或 判气 断缸 衬 垫 漏 气
看散 热器 水面 有无 油花 和冒 气泡
有
衬垫漏气、缸 盖螺栓松动。
第五章 发动机的保养
第一节 发动机不解体技术状况的检验
一、外部检视 二、判断发动机异响 三、检查发动机气缸压力 四、发动机进气管真空度的检查 五、根据机油压力判断轴承磨损情况
第五章 发动机的保养
第一节 发动机不解体技术状况的检验
一、外部检视
发动机运转和停止 工作后分别检查
二、判断发动机异响
发动机总体构造
齿轮传动
第五章 发动机的保养
三、检查发动机气缸压力 检查目的
三保
检查密封情况
活塞 气门 气 环与 与气 缸 气缸 门座 衬
垫
第五章 发动机的保养
三、检查发动机气缸压力
气缸压 力的技 术要求
使用中的车辆，气缸压力不 应低于原厂规定的80%。
各缸压力差不得大于各缸压 力平均值的5%。
第五章 发动机的保养
曲轴轴承响
第五章 发动机的保养
第一节 发动机不解体技术状况的检验
一、外部检视
二、判断发动机异响
曲轴 敲缸响
连杆
销子响
机构
常见 轴承响
异响
窜气声
曲轴轴承响 连杆轴承响
第五章 发动机的保养
二、判断发动机异响
配气 机构 常见 异响
气门脚响 气门挺杆响 正时齿轮响
第五章 发动机的保养
二、判断发动机异响
因
动且幅度很大
活塞环、进气管或 化油器衬垫漏气。
第五章 发动机的保养
四、发动机进气管真空度的检查
现
b.指针不稳定或
象 怠 者有规律摆动
及速
原 时 c.指针有规律摆
因
动且幅度很大
配气机构失 调或者阻滞
气缸衬垫损坏
第五章 发动机的保养
五、根据机油压力判断轴承磨损情况
正常 热车怠速时 机油 压力 1400～3000rpm
方 真空度应稳定在57.4170.76kpa范围波动。
法
六缸不超过1.6kpa，四缸不超过2.54kpa。
迅速开启和关闭节气门时，仪表指针应摆动
于6.6684.06kpa之间。
第五章 发动机的保养
四、发动机进气管真空度的检查
a.真空度低
现
象 及
怠 速
b.指针不稳定或 者有规律摆动
原 时 c.指针有规律摆
第五章 发动机的保养
气缸压力不符合要求的原因及判断
a.各缸压力均低
现
b.个 别缸
象 压力
及低
原 因
c.相 邻两
缸压
力低
是缸壁拉伤 气门与座不密封 气缸衬垫损坏
两缸之间的 衬垫损坏 缸盖螺丝不紧
活塞环与气缸 壁磨损过甚
第五章 发动机的保养
气缸压力不符合要求的原因及判断
a.
个 别 缸 判压 断力 低 于 规 定
机 针不再上升为止，取下气缸压力表，记下被测
气 缸的压力读数 。
缸
压 e.按下气缸压力表上的放气阀，使表针归零位，
力 依次测量其它气缸的压力值。
的 检
注意：每测量两个气缸后应停止1min，然后 再测量其它气缸。
查
第五章 发动机的保养
三、检查发动机气缸压力
柴油机气缸压力的检查
a.用压缩空气吹净各喷油器周围的尘土。 b.拆下喷油器上的高压油管和回油管接头。 c.拆下喷油器，并将喷油泵操纵杆置于停油位置。 d.排除气缸内的废气。
第五章 发动机的保养
三、检查发动机气缸压力
柴油机气缸压力的检查
e.将带有螺纹接口的气缸压力 表接头旋入喷油器座孔内。
f.用起动机带动柴油机运转3～5s，发动机转速保持 在500rpm，气缸压力表指针不再上升为止，此时压 力表所指压力值就是该缸压缩压力。
注意：测出的气缸压力应与汽车所处地的标准压力折 算值相比较 。 58.8kpa（0.6kgf/cm2 ）/1000m
三、检查发动机气缸压力
汽油机气缸压力的检查
a.起动发动机并运转到正常温 度，旋下全部火花塞（减少曲 轴转动阻力）。 b.将化油器阻风门、节气门开至 最大位置（减少进气阻力）。 c.把气缸压力表的锥形橡胶圈 压紧在火花塞座孔上 。
第五章 发动机的保养
三、检查发动机气缸压力
汽 油
d.用起动机带动发动机旋转，转速保持在 150rpm以上，当被测缸压缩2～3次，压力表