水泵
冷却系统的作用及组成
作用： 将承受高热机件的热量散到大气中去。 组成： 水泵、散热器（水箱）、风扇、分水 管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。
3.燃油供给方式介绍
发动机调速器类别
1.机械调速器燃油供给系统 2.电子调速器燃油供给系数 3.PT泵燃油供给系统 4.电子喷射燃油供给系统
1). 机械调速器
SPEED CONTROL UNIT PART # 873747 SERIAL # V8543
ON C2 SOFT COUPLING OFF
1
2
SPEED ON GAIN STABILITY SPEED RAMPING DROOP OFF
MADE FOR VOLVO BY GOVERNORS AMERICA CORP.
C1 OFF LEADCIRCUIT ON
SPEED CONTROL UNIT PART # 873747 SERIAL # V8543
ON C2 SOFT COUPLING OFF
24 V
F E
A
B C
Jumper B - C To control unit
D
SPEED GAIN STABILITY SPEED RAMPING DROOP
作用： 发动机各机构或系统工作和装配的基 础 组成：
机体、缸套、缸垫、曲轴箱、油底壳
等
曲轴、连杆机构
连杆
活塞
活塞连Hale Waihona Puke 组曲轴、连杆机构作用及组成
作用：
发动机借以产生并传递动力的机构， 可把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转 运动。
组成：
活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮等
润滑系统
0
排气系统
波纹管 绝热包扎 消音器 排烟管吊码
弹性吊码 密封夹板
排烟管的悬挂
弹性悬挂的消声器
!
不要垂下 !
3).机房通风
最大 40 C 最大 60 C
AIR FILTER
最大 40 C
1.12 m 1m
水箱有效面积.
1.12 m
排风口或进风口. 1 m2 + 25% = 1.25 m2
b、压缩冲程 d、排气冲程
单缸四冲程工作原理示意图
四冲程工作过程
进气冲程
-进气冲程： 活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜空气 为燃烧作好准备， 此时进气门打开，排气门关闭。 活塞到达下止点时进气门关闭，进气冲 程结束。
压缩冲程
-压缩冲程： 活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关闭， 气缸内空气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条 件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。
-排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复 进行下一个循环，周而复始不断对外作功。
组成部件
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成： 机体 曲轴连杆机构 润滑系统 控制系统 燃油系统 进排气系统 冷却系统
机体
汽缸盖
喷油器 汽缸盖
气门
气门弹簧
汽缸体
气缸套
冷却水道
水封
连杆轴承
齿轮箱
机体组件的作用及组成
MADE FOR VOLVO BY GOVERNORS AMERICA CORP.
CAUTION
ENGINE SPEED CONTROL COMPONENT WHEN INSTALLING OR SERVICING, REFER TO PRODUCT PUBLICATION
STARTING FUEL
润滑系统
润滑系统的作用及组成
作用：
将润滑油供给摩擦件以减少磨擦阻 力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦 零件，清洁磨擦表面。 组成：
润滑油泵、润滑油滤清器、润滑油 冷却器、管路
控制系统的作用及组成
作用： 启动、停机；转速、油压、水温等监控、 报警及停机保护等 组成： 起动、停机按钮，启动马达、油路电磁 阀；调速机构、油压传感器及水温传感器等； 控制电路板等
增益
A B C D E F G H J K LM N P
稳定度
电子执行器
ACB175 系列
3).PT泵燃油供给系统
PT泵燃油供给系统原理
回油管 机械控制喷油嘴
20%
油箱
转速控制器 控制箱
发动机
转速传感器
转速控制执行器
油滤
PT燃油泵
4).电子燃油喷射系统
5).电子喷射燃油共轨技术原理
油箱
回油管 传感器信号 COMMON RAIL 喷嘴控制
发电机基本结构和电路
AVR输 出直流 电给励 磁定子
P2 -P3 -P4 9-10,11-12
A.V.R
主定子 励磁转子 和定子
E- (6) E+ (5)
从主定子来 的交流电源 和传感信号 （2相或3相 感应）
轴承
主转子
轴
PMG提供电源 给AVR（安装 时）
整流模块
同步发电机的工作原理1
同步发电机的工作原理2 磁场：电流周围空间存在的一种特殊物质。 电场与磁场共同存在。 变化的电场可以产生磁场；变化的磁场可以产生电场。 电磁感应定律：当穿过任何闭合回路所界定面积中的磁
CAUTION
ENGINE SPEED CONTROL COMPONENT WHEN INSTALLING OR SERVICING, REFER TO PRODUCT PUBLICATION
STARTING FUEL
PICK-UP ACTUATOR
+ BATTERY
IDLE 10V AUX OUTPUT
1m
机房强制通风
总辐射热 kW ( 柴油机 + 发电机) C x W x tair
C = 常数= 0.0167 W = 风扇进气处的空气密度 tair = 机房允许最高温度 – 空气进气温度
+ 燃烧所需空气 = 机房通风量 [m3/min]
4.燃油管的安装
带油水分离器的 燃油滤清器 油箱高度. 油箱底面最低不能低于高压油泵50CM 油箱底面最高不能高于高压油泵150CM 检查孔 通风孔 阀门
速度控制机构1
速度控制机构2
启动马达
启动马达结构
燃油系统
燃油系统的作用及组成
作用： 将柴油按一定规律喷入经压缩的空 气中燃烧。 组成：
高压油泵、高压油管、喷油咀、 柴油滤清器、油水分离器等。
进、排气系统
进气增压系统
增压器的优点
增压器利用废气的能量从 而提高了能量利用率 优点 - 提高输出功率 - 降低燃油消耗率 - 排气更清洁 - 减少高频噪声 - 延长使用寿命
膨胀（作功）冲程
-膨胀（作功）冲程： 在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷入气缸，与空 气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高压推动 活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到 达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。
排气冲程
-排气冲程： 作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞从下止点 向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞将废气 排除气缸，到达上止点时，排气冲 程结束。
在油箱和发动机之间 的全长上用双燃油管.
检查泄漏
MAX
油箱倾斜角 3°-5°.
MIN
带滤网的进油管 末端应至少 离油箱底面 约50 mm .
回油管应低于 油箱的最低 油位线
燃油管的最小内径. < 6 m 8 mm > 6 m 10 mm
50
高压力油泵/燃油喷射系统易于调整并 保证了低的燃油消耗率 节省成本 RSV 及 RQV 机械调速系统具有优越的 调速性能 重负载时的力矩输出
熔断器 15 A Max
10V AUX OUTPUT
执行器
PICK-UP ACTUATOR
+ BATTERY
IDLE
A B C D E F G H J K LM N P
电池
+
MPU 磁传感器
启动油量 快 少 多
加速率 慢 转速设定 C1 - ON C2 - OFF
OFF ON
C1 OFF LEADCIRCUIT ON
电源引出
稳态电压调整率 +/- 1%
永磁机励磁
电力输出 参考值设定
检测
A.V.R.
输出
主机定子
励磁机磁场 (定子)
永磁机 定子 永磁机磁场 (转子)
主机磁场 (转子) 旋转二极管 机械旋转 动力输入
励磁机 转子 (电枢)
6.机组安装
1).机组安装示意图
排烟管及消声器一定要 悬挂于天花 百页窗 排烟管及消声器 的悬挂 波纹管 导风槽 排风喉
发电机组功率
50KW
机组噪声及国标要求
1、柴油发电机组本机噪声：75-120dB(A) 2、有关环境质量噪声的国家标准 GB12348-90、GB12349-90 二类标准： 适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区 昼间60dB(A)、夜间50dB(A)； 三类标准： 适用于工业区 昼间65dB(A)、夜间55dB(A)。 通常按昼间60dB(A)的标准进行低噪声工程设计。
6.可选配件
水套加热器
加热器 – 装于机体上
发热元件
铠装电缆
热辐射保护罩
市电浮充电
7.降噪工程
各种噪声分布示意图
130 120 110 100 90 80 70 60 50 55 40 30 20 风 钻 (130)
1500KW
喷 气 式 飞 机 @ 1000 英 尺 发 电 厂 (96) 重 流 量 交 通 街 道 (85) 正 常 谈 话 (65) 轻 流 量 交 通 街 道 @ 100 图 书 馆 (40) 录 音 棚 (20)
柴油发电机组培训