方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
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Eaton Fluid Power (Jining) Co., Ltd.
撒播
转向器正常动力转向时力矩的组成因素: • 转向柱本身的转向力矩. • 阀芯与前盖密封件的摩擦力. • 阀芯与阀套副相对转动时弹簧片的弹力. • 阀芯与阀套副相对转动时之间的摩擦力. • 阀芯轴肩与前盖间平面轴承的摩擦力.
56
57
转向系统故障判断
?
口单向阀损坏堵塞转向器入口.
2.转向器熄火转向单向阀钢球被卡滞不能复位.
11.优先阀或分流阀主阀芯被物物卡滞或 主弹簧弹性变小. 3. 优先阀LS管扭 结或太长.阻尼孔被 堵塞或漏油.
5.转向柱与转向器连接部位有干涉现 象,装配后给转向器阀芯产生轴向或径 向力.
Air
Air Bubbles Expand
Air Bubbles Implode
Leaky Fitting
Erosion
94
问题2: 蛇行
车辆不能在方向盘不动时沿直线行驶.
5.油缸内泄漏.
1. 检查气穴现象.
6.双向过载阀或双向补油阀泄漏.
2. 泵吸油管及连接处进气,.
L
T R P
3. 油箱液面低 4. 油缸销子松动或杆弯曲.
Filter Reservoir p PFC Pump Engine
95
问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
100
问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
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问题 3:车辆跑偏
系统中有空气
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir Engine
126
问题8
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
R P
p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
127
问题 8 -
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
- 40 F
124
问题6: 转向不准确
1.
系统中有空气 2. 油缸销子松动 3. 热冲击.
L
T R P
4. 优先阀或分流阀主阀芯有 卡滞现象. 5. 油缸有泄漏. 6 泵效率低,造成压力不稳.
125
p Fixed Pump Filter Reservoir Engine
问题7: 转向油缸蠕动现象
检查此部位
4油液中有空气.
122
问题 4: 方向盘滑移
方向盘慢转不能使转向轮同步动作.
油缸内泄漏
Q
o u t
Q
in
活塞密封件损坏
123
问题5:热冲击
启动时短暂的转向不灵活:
1. 较长时间不工作,转向器元 件与系统油液温差较大.
10 F
L T R P
p Fixed Pump Filter Reservoir Engine
全液压转向器应用培训
伊顿公司
Tang zhanwen
1
•全液压转向系统与其他形式转向系统比较 •装载机全液压转向系统原理 •液压转向器结构原理 •组合阀块结构原理 •优先阀结构原理 •全液压转向系统常见故障分析及排除
2
一.机械式转向器原理
Steering Operation
3
机械转向举例-小型拖拉机
L
T
R P
4.两轮胎气压差异较大. 5. 双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.
检查此部位
6.油液中有空气.
121
问题 4: 方向盘滑移
方向盘慢转不能使转向轮同步动作.
L
T
R P
1. 检查油缸连接杆是否松动. 2.油缸内泄漏.
Filter Reservoir p Fixed Pump Engine
3. 双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.
45
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结构切面立体示意图:
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转向器配套组合阀块
48
FK/FKS阀块功能原理图

入口安全阀 入口单向阀 双向过载阀 双向补油阀



49
转向器配套组合阀块的产品功能简介
组合阀功能: 1. 安全阀---压力油到达安全阀设定压力时，安全阀打开泄油，提 供转向系统压力的安全保护。 2.双向过载阀---当转向油缸受到外部冲击时，油缸内的压力升高，压 力油到达过载阀设定压力时，过载阀打开泄油，对转向油缸实施过载保 护。 3.双向补油阀---当过载阀开启时,为防止油液产生气蚀,补油阀打开从组 合阀块的回油口吸油，及时将压力油补充到转向油缸的左或 右油腔。 4.入口单向阀---转向器进油时单向阀打开。在低转速时防止由于外部 载荷的冲击，高压油倒流，造成方向盘的抖动。油流方向 变化，单向 阀截止。
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
31
全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
38
全液压转向系统的特点:
• • • •
转向器与转向轮之间非机械连接(液压管连接到转向油缸) 安装布置方便 转向力矩较小 主要用于非公路车辆
39
Eaton Fluid Power (Jining) Co., Ltd.
10.整个转向系统管路中有被堵塞的 地方,形成严重节流,造成转向沉.
4.转向柱本身损坏,转 动力矩较大.
L T
R P
LS
CF EF
6. 负荷传感系统,优先 阀溢流阀压力低,或主 阀芯卡滞,或阻尼孔被 阻塞等. 分流阀中的安全阀组 件压力低.
p PFC Pump Filter Reservoir Engine
问题8 -
方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
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p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
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问题 8 -
方向盘可自由 转动,没有压力感觉或转向轮不动
L T
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p Fixed Pump Filter Reservoir
Engine
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问题8 -
4
机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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机械式转向工作原理
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二.液压助力转向原理
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液压助力转向原理
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三.全液压转向原理
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
80
问题2 – 蛇行
9.机械连杆有干涉现象.
组合阀块中安全阀压 力低.
7.回油滤油器被堵塞.
8.泵严重磨损或损坏,容积效率低.产生的压力和流量 不能满足系统 要求 .
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问题 2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 –蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
车辆不走直线.
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问题2 – 蛇行
•可以实现流量放大等功能
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Eaton Fluid Power (Jining) Co., Ltd.
负荷传感转向系统示意图(中位)
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负荷传感转向系统示意图(左转)
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Q-Amp 流量放大转向 (DS LS动态负荷传感)
Q-amp A1 A4 LS LS Gerotor
P
LS drain
A5
Tank
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全液压转向原理
全液压转向器控制 (SCU)
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理
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全液压转向原理