方案一京沪高铁济南西客站及相关工程声屏障安装施工方案一、编制依据1、现行的京沪高速铁路有关设计、施工、试验规范和规定；2、京沪高速铁路济南高速站及其相关工程招投标文件、设计文件及现有图纸；《时速350km客运专线铁路路基插板式金属声屏障》（通环（2009）8325）3、京沪高速铁路济南高速站工程建设指挥部《京沪高速铁路济南西客站及相关工程指导性施工组织设计》；4、现场实地调查情况、实测资料；5、本企业技术力量、设备状况、管理水平、类似的施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》。

二、工程概况、济南西客站车站呈横列式布置，共设1座侧式基本站台，7座岛式站台，2条正线，15条到发线。

本站DIK417+700--DIK419+148.5线路左侧、DIK419+681.35-- DIK421+053.31线路左右侧设置3.95米高路基插板式声屏障（路基段落范围内涵盖了框构桥及涵洞等特殊段落，框构桥及涵洞等处的声屏障精确高度现场核定，以保证特殊段落声屏障顶部标高与相邻两侧标准路基声屏障顶部标高一致）。

三、施工方法及工艺3.1施工准备：1、整理场地；2、清查安装主要的施工机具；3、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；4、准备足够的施工所需用的材料。

3.2施工方案3.2.1施工顺序底梁基础预埋件安装→立柱安装→立柱校正→重力式砂浆浇筑→吸声板安装→通透隔声板安装→按照设计预紧力上紧螺母3.2.2施工方法1.立柱安装采用人工配合6T吊车吊装立柱，采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具吊装立柱，人工对位，薄螺母调平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，满足H型钢立柱垂直度及钢板水平度要求后，灌注重力式流动砂浆，砂浆达到设计强度后，施加预紧力拧紧H 型钢底板上的标准螺母。

2. 隔音板安装安装前先将隔音板清理干净，就位校正并临时固定好，安装时从第一单元开始，然后进行各单元就位、临时固定。

全部就位后进行板与板的连接。

3.3连接安装及施工要求3.3.1结构形式声屏障采用H型钢插板、直立结构形式。

其结构满足通环（2009）8325的要求。

3.3.2构造及其他声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定有单管橡胶垫，能够与H型钢承插连接。

3.3.3施工安装要求1.单元板安装在接触网通电之前完成。

2.声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作：基础轴线、高程应满足相邻两H型钢立柱高程误差和纵向误差均为±5mm。

铝合金复合吸声板安装，左右偏差不大于2mm，上下板缝前后侧差不得大于1mm，相邻单元吸声板高程偏差不得大于2mm。

H型钢立柱与底板焊接时的垂直度误差不得大于0.2%；H型钢立柱及螺栓的安装垂直度不得大于0.2%；底梁预留槽底高程误差为±5mm；螺栓横、纵向偏差为±3mm。

地脚螺栓外露部分应满足设计要求，外露螺杆长度误差为±3mm；并不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象。

声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度不小于C40混凝土的抗压强度。

立柱间距的复测检验。

3.采用的原材料及成品应提供相关测试报告、出厂检验报告和产品合格证。

安装前须对材料质量进行检验。

确保提供的成品及原材料都具有相关测试报告、出厂检验报告和产品合格证。

4.立柱与底板、立柱与加强钢板的焊接必须按照设计要求在工厂内完成，垂直度应符合设计要求。

5.声屏障出厂时不存在裂痕、孔洞等缺陷，同时具有完善的包装、存储、运输和现场保护措施，能够最大程度的保证声屏障在安装完成后都能保持完好无损，具有足够的密封性能。

6.声屏障上下单元板之间使用三元乙丙橡胶，铝合金复合吸声板与H型钢柱间使用单管橡胶垫，透明隔声板与H型钢立柱间使用橡胶条。

7.声屏障都具有综合接地专业接口，预留综合接地条件。

3.4材料存放需要注意的几点1. 卸货时，应采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具（禁止使用钢绳等坚硬吊带，防止划伤和勒破吸声板）；2.储存的场所要求场地平整，能满足防潮、防晒、防尘条件，不影响工地施工，且方便声屏障及型钢立柱的运输和吊装；3. 型钢立柱下方用方木或木块垫放（吸声板下方已有木块），储存时应按声屏障型号、标识要求分类堆放整齐；4. 声屏障在储存、运输过程中，应避免阳光直晒、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响产品质量的物质接触，并距热源5m以上。

方案二施工准备声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。

声屏障内场制作主要围绕着声屏障材料的选择、钢柱（构件）、法兰盘、吸声屏、隔声屏、顶罩、弹性扣件等几方面开展，制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。

1、声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。

2、对每种规格的声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由参建三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。

3、声屏障立柱、吸声屏、隔声屏安装过程中注意垂直于路面或桥面，安装后应做到高度方向随主体桥面顺直，在轴线方向应严格控制在允许偏差内（+20）。

4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位，应及时进行修补，修补时严格按照设计要求的防腐工艺进行处理，不得只涂刷表面层油漆。

施工方案声屏障安装的施工工艺流程：测量放样→基础施工（路基部分）→预埋件安装→预埋件调整→立柱安装→立柱校正→吸声屏安装→封口密封→验收（一）测量放样出基础中心点，每10m一个控制点，并沿线路的纵横向放出基础中心桩位的保护桩，以便施工过程中可以随时恢复桩位、进行复核。

（二）基础施工1、路基基础1.1基础开挖根据测量班放样，基坑采用挖机开挖，人工配合成形，基础开挖成型后需夯实基底下。

1.2、垫层施工垫层采用M10砂浆垫层，作为基础底模，厚度为5cm，平面尺寸每侧应超出基础结构尺寸5cm。

1.3钢筋加工及安装钢筋加工前项目部试验室会同试验监理工程师先对每批进场的钢材取样，对钢筋的焊接、拉伸、弯曲分别试验，合格后方能使用。

钢筋统一在钢筋加工厂下料加工，现场绑扎。

严格按设计要求下料和加工，接头错开，主筋搭接采用双面焊，其有效搭接长度不小于5d（d为钢筋直径），焊条型号不低于J502，焊接前进行试焊，经检测合格后方可正式焊接，焊工均持证上岗。

在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于50cm）同一根钢筋只有一个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占全部截面面积的最大百分率为50%。

钢筋焊接时焊缝深度等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应等于或大于被焊钢筋直径的0.8倍。

钢筋焊缝要求平顺饱满，无咬焊、堆积、漏焊，气孔数量符合规范要求，点焊时不能咬伤主筋，并将焊渣清除干净。

1.4模版安装模版采用1.5cm厚竹胶板，模板安装过程要求拼缝紧密、不漏浆，支撑牢固，不走动。

保护层应大于25mm。

承台模板为矩形，断面为800mm*800mm，高度80cm 四周支撑在钢管上或利用短木方直接支撑在坑四周土壁上。

每一只承台采用独立立柱，断面为300mm*500mm，高度不一。

采用组装模板，按高度拼接到设计标高，支撑采用钢管紧固，保证钢筋混凝土浇筑的重量，模板自重及操作人员和机械的负荷上去后的稳定和安全。

柱子顶面及横梁上，按设计予埋铁板和螺丝栓，予埋位置要正确，螺栓埋在砼中尺寸和外露尺寸均要正确，螺栓不偏斜。

1.5预埋件施工预埋体预埋的好坏，直接关系到施工进度及施工质量。

预埋时用钢制模板控制屏障两块预埋件中心尺寸2500mm，误差不大于±3mm。

钢板平面同结构面平并用水平尺校正水平和水平标高。

预埋件准确定位后，穿孔预埋件的4根A3钢地脚螺栓同立柱钢筋用电焊固定防移位（路基）。

地脚螺栓接合面认真去除浮锈、油渍、涂料及其它附着物。

与钢柱焊接的预埋件防锈保护采用热镀锌及静电喷涂处理，浇筑完毕，螺栓外露长度控制在60-70mm 以内，并涂黄油防护。

1.6混凝土浇筑（1）本工程采用C25商品混凝土，混凝土的振捣采用插入式震荡器震捣，分层震捣，每层厚30cm，震捣时上层混凝土震捣要影响到下层至少5cm，（即插入式插入5cm）。

（2）混凝土养护采用包裹型塑料簿膜养护，辅人工洒水养护。

2、桥梁基础2.1、定位按设计要求标示钻孔位置、型号，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均应植在箍筋内侧（对梁、柱）或分布筋内侧。

2.2、钻孔（1）钻孔宜用电锤成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开。

（2）钻孔孔径25mm。

（3）钻孔不应设置于构件的保护层或装饰层内。

2.3、清孔（1）钻孔完毕，检查孔径，合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，然后用毛刷、棉布将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行3~5次，直至孔内无灰尘碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭净孔壁，将孔口临时封闭。

若有废孔，清净后用植筋胶填实。

（2）钻孔孔内应保持干燥。

2.4、螺栓就位螺栓采用Φ20 A3钢，采用热镀锌防腐处理。

2.5、锚固胶配制（1）配胶用Φ6、Φ8细钢筋棍人工搅拌。

(注意：仅用腻刀拌和，不能保证搅拌均匀)。

（2）胶应现配现用，每次配胶量不宜大于5公斤。

2.6、植筋螺栓采用旋转或手锤击打方式入孔，手锤击打时，一手扶住螺栓，以保证对中并避免回弹。

也可先将一较短电锤钻头端部焊接6mm厚小铁板，然后将电锤功能调为冲击状态，利用电锤的持续冲击力，可克服植筋胶的阻力，快速无回弹地将螺栓送至孔底。

锚固胶填充量应保证插入螺栓后周边有少许胶料溢出。

2.7、固化、保护植筋胶有一个固化过程，日平均气温25℃以上12小时内不得扰动钢筋，日平均气温25℃以下24小时内不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植。

2.8、检验植筋后3~4天可随机抽检，检验可用拔拉试验装置作拉拔试验。

一般加载至钢材的设计力值，检测结果直观、可靠。

（三）、立柱安装（1）H型钢立柱采用Q235B钢材，是高频焊接H钢，选用声誉好的专业厂产品。

所有采购的原材料必须拥有质保书、合格证和测试报告。

（2）H型钢底部的底板及加强筋材料选用Q235钢材，因数量多，采用自动切割方法，保证切口的平整。

为下一步用靠模钻孔定位创造条件。

（3）底板上4－ø20.5通孔采用钻模加工以相互垂直的两边定位，并作好记号，为下一步焊接在H型钢时创造条件。

H型钢根据图纸尺寸下料，两端面切口保持与H型钢中轴线垂直，切口须磨平毛口。

H型钢与底板的焊接采用靠模定位，H型钢定位面为相互垂直的两侧面，底板的定位面为钻模加工ø20.5通孔时的定位面，底板上4～ø20.5孔与H型钢轴线关系由靠模保证。

在定位过程中，用角尺校正H型钢相互垂直的两侧面与底板的垂直。

（4）完成以上二步后，方可满焊底板及加强筋板，焊接时采用对角交叉焊，保持H型钢与底板的垂直及与靠模定位不变。

焊后打磨平毛口及清除焊渣。

（5）H型钢立柱加工完毕后，进行除锈。