制冷剂加注
1.实训内容及目的
1）熟练掌握空调加注方法
2.实训器材和用具
1)氟表一套、真空泵一台、自动加注机一台、卡罗拉整车1辆、卡罗拉发动机试验台架1台
3.实训注意事项
1）注意人身安全
4.实训操作步骤
1.氟表加注方法：
1)放空制冷剂
(1)准备工作：
①压力表组接入系统，调整控制器至最冷位置。
接压力表
②发动机转速调至1000—1200r／min，并运行10～15min。
(2)放出制冷剂：
①慢地开启高、低压侧手动阀，让制冷剂经过中间软管排出。
放出制冷剂
④座上高、低压力表读数均为1个大气压，说明系统已放空。
制冷剂释放完成
启动加压机的工作。
打压完成
位，检查是否有泄漏。
测漏
抽真空
②开高、低压手动阀，观察压力表，表针应向下偏摆，略有真空显示。
观察低压表
③剂注人阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。
旋紧制冷剂
②开表座上中间软管接头，放气几秒钟，再拧紧接头。
放气
制冷剂加注空调系统
2.自动加注机加注方法：
自动加注机
面板介绍控制面板：
控制面板AC350C 操作流程：
1）开机。
开机
界面显示
显示工作罐质量并将回收前的罐重数值记录在作业记录表中。
注意：工作罐质量不超过罐体标称质量的80％。
2）启动制冷装置运行（3~5）min。
启动空调
3）按“回收”键。
进入回收程序
回收
4）设置回收量
设置回收量
5）进行管路连接，将高低压快速接头正确连接至制冷系统的检测接口。
注意:顺时针拧开高低压开关时，速度应慢一些，防止冷冻机油被制冷剂带出系统。
管路连接
6）打开仪器上的高、低压阀，进行双管回收
进行回收
7）设备自动启动自我清洁管路功能
清洁管路
8）进行制冷剂回收
进行制冷剂回收
注意：在回收过程中，应不断的观察压力表指针，当压力到达负压时，压缩机在抽真空。
应及时按“取消”键，停止回收，防止损坏回收机中的压缩机。
真空显示负数
回收结束后，显示回收的制冷剂量，仪器准备进行排废油。
回收结束
排油瓶表面有刻度，查看排油瓶内的废油液面并记录图。
记录
9）显示仪器正在排废油图。
排废油
等待一段时间，废油无气泡后，查看排油瓶废油液面并记录，计算出排出的冷冻机油量（废油），。
冷冻机油回收量=回收后的液面—回收前的液面
查看回收后工作罐重量并记录，。
回收情况
10）选择“菜单”键。
菜单选择
选择制冷剂自循环，按“确认”键。
确认
11)抽真空
第一次抽真空，可在排油后真空按确认键，设定抽真空时间，进行双管抽空第二次抽真空，是在注油后进行。
需要关闭高压阀，打开低压阀，进行单管抽空
选择“抽真空”键
抽真空
按数字键设定抽真空时间。
设置抽真空时间
打开高低压阀
打开高低压阀
抽真空至系统真空度低于-90kPa。
抽真空注意事项
在抽真空时，仪器同时进行工作罐中制冷剂的净化。
制冷剂净化
抽真空时间到后，仪器自动停止真空泵工作，按确定键进行保压测试。
注意：观察高低压表，表针无回升。
保压测试
加注冷冻机油
11）加注冷冻机油
保压结束后，准备加注冷冻机油。
计算补充量：排出量+20mL
采用单管加注，关闭低压阀（防止冷冻机油进入压缩机），打开高压阀。
单管加注
在加注过程中，必须一直观察注油瓶内的液面，达到补充量后及时按确认键，暂停加注冷冻机油，确认加注量达到要求后，按“取消”键结束加注冷冻机油。
冷冻机油加注完成
12）加注制冷剂。
选择加注制冷剂
按确认键，进入制冷剂充注界面。
进入加注页面
进行单管加注，即关闭低压阀，打开高压阀
加注完成后，根据界面显示，关闭两个快速接头，取下红、蓝管，准备进行管路清理。
管路清理
加注后测量
仪器对管路清洁后，按“确认”键退出。
完成制冷剂加注作业后，应进行检验。
在制冷装置工作状态下，用检漏设备检测加注阀处有无泄漏
制冷装置高、低压侧压力及空调出风口温度检测应根据汽车制造厂商的要求进行。
可参照以下方法：
①车辆停放在阴凉处，将干湿球温度计放置在空调进风口位置
②打开车窗、车门
③打开发动机盖
④打开所有空调出风口，调节到全开
⑤设置空调控制器
——外循环位置
——强冷
——A/C开
——风机转速最高（HI）
——若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值
⑥将温度计探头放置在空调出风口内50mm处
⑦启动发动机，将发动机转速控制在（1500～2000）r/min，使压力表指针稳定
⑧待温度计显示数值趋于稳定后，读取压力表和温度计的显示值，将所测得的高、低侧压力、相对湿度、空调进风温度、出风温度与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数比较，如压力表、温度计显示的高、低侧压力和空调出风温度不在规定的范围内，应对制冷装置做进一步的诊断和检修。
测量高压、低压、管路温度及相关数据。
汽车空调诊断仪（RA007PLUS）
用途：
诊断空调制冷系统的性能
检测空调制冷系统的部件
给出综合诊断报告
测量的参数：
高、低压管路的压力（2个）
高、低压管路的温度（4个）
环境温度和湿度
出风口温度和湿度
线性压力传感器
压缩机工作电压
控制面板
面板控制
部件组成：
部件组成
顶部接口
顶部接口
传感器连接，线束的颜色与主机接口的颜色对应测量参数表（表1）
表1
温度传感器线束对照
开机
1）按住电源键，开机，显示主菜单
2）使用光标键，选择菜单
3）按确认键，进入相应菜单
设置菜单
第一次使用设备时，需要对语言进行设置：
语言设置
存储器菜单
只有前期储存了相关的诊断结果和数据，才会有结果显示。
空调诊断菜单
菜单
1）按光标键，选择空调诊断菜单
2）按确认键，进入空调诊断菜单
空调诊断菜单
使用测量菜单测量数据
此菜单用于检测和显示传感器的测量数据。
（1）连接两个压力传感、4个TK传感器
（2）开机，选择空调诊断菜单的测量菜单，按确认键（3）选择空调配置，按确认键
数据测量
按光标键和确认键，进入空调配置菜单
进入配置菜单
将THR传感器放在车辆2米处，按确认键。
THR传感器放置在车辆2M外设置空调工况
空调设置
保持发动机转速为（1500～2000）r/min
空调诊断仪测量得到的数据
测量数据
将THR传感器放在左侧中央出风口处测量出风口温度和相对湿度
待数值趋于稳定后，读取压力表和温度计的显示值，测得：
高侧压力
低侧压力
相对湿度
空调进风温度
出风口温度
与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数比较，如压力表、温度计显示的高、低侧压力和空调出风温度不在规定的范围内，应对制冷装置做进一步的诊断和检修。