推力轴承安装后的检验
安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固 定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千 分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时， 亦可用加长的千分表头检验 推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位 于上下圈滚道。推力轴承的轴圈（也称紧圈/以内孔测量）和座圈（也称 松圈/以内孔测量）如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭 到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切 勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的 间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈 中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。 否则，将引起轴承剧烈损伤。
D、推力轴承的安装
推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座 孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装。推力轴 承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般 为间隙配合。双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止 相对于轴转动。推力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转 的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与 轴承室的配合为间隙配合。
在即将安装前，才可打开轴承包装。一般精度的轴承，使用 中用润滑脂润滑的，在没有受到污染时可不必清洗，直接填 充润滑脂即可。使用中用润滑油润滑的普通精度等级轴承， 也不必清洗。但是，仪器用或高速、精密轴承等，要用洁净 的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承， 易生锈，所以不能长时间放置不安装。 再次，已封装入润滑 脂的轴承（即带密封盖装入润滑脂的轴承），不清洗直接使 用。
滚动轴承的特点
滚动轴承与滑动轴承相比,具有下列优点: 1．滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑 动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为 0.001-0.005; 2．滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生 产和供应，使用和维修十分方便； 3．滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因此,滚动轴承不仅 具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑 动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属;
滚动轴承的安装方法
轴承的安装与拆卸 讲师：冷际峰
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轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精 度、寿命和性能。 （ 1 ）、清洗轴承及轴承关连部件 （ 2 ）、检查关连部件的尺寸及精加工情况 （ 3 ）、安装 （ 4 ）、安装好轴承后的检查 （ 5 ）、供给润滑剂
如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈 要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内 圈和外圈的
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配 合的安装方法。是一种常用 和省力的安装方法。此法适合于 过盈量较大的轴承的安装。热装前把轴承或可分离型轴承的 套圈放入油箱中均匀加热至80~100℃（温度过高时容易使轴 承回火硬度下降而降低使用寿命），然后从油中取出尽快装 到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却 后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合 时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应 用一网栅（如图所示2-7）
或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质 进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控 制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬 度降低。
C、圆锥孔轴承的安装
圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装在紧定套和 退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小 量来衡量。因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中 应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。安装时一 般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。
A、 压入配合
轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可 用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入 轴承座孔内。压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做 的装配套管“铜或软钢”（如图2-4所示）。
装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈 挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔为紧配 合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内， 这时装配套管的外径应略小于座孔的直径（如图2-5所示）。
1、清洗轴承及相关零件。对已经脂润滑的轴承及双侧具有油封或 防尘盖，密封圈的轴承安装前不必需清洗。 2、检查相关零件的尺寸及精加工情况。 3、安装方法 轴承的安装应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定， 压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力， 轴承安装一般采用如下方法：
轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于 多为轴旋转，所以内圈需要过盈（或过渡）配合。 圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合， 直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。 安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力 机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂， 冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所 以，需要适当的防锈措施。
安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是 将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上 边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和 轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检 验。推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动， 确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不 正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别 不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承 的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以 补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈 中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使 其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。