质量体系作业文件桥式起重机设备使用、维护、检修规程BG/DB/GL-05-2003编制:刘万里审核:宫本学批准:韩升伟北钢公司动力设备处发布:2003年8月5日实施:2003年8月5日目录目录………………………………………………l1、使用规程 (2)2、维护规程 (4)3、检修规程…………………………………l 71、使用规程：(一)、设备主要技术性能详见使用说明书。

(二)、交接班规定(1)、交接班程序A、接班人应提前15—20分钟到达工作岗位，交接运行记录。

B、交班人要向接班人交待清楚设备使用情况，其项目如下：a．吊车运转及缺陷处理情况b．零件磨损及更换情况c．是否发生设备事故、故障及其原因和处理经过(2)、接班检查○检查各部螺栓、销子等紧固件的紧固情况。

○检查传动部位声响和振动是否异常。

○检查油路是否畅通，油标中油量是否充足。

润滑点穴润滑是否正常。

○检查主令控制器、接触器、制动器、紧急开关、限位开关及安全保护装置和电气设备是否安全、灵活可靠，集电器的滑块在滑线的接触情况等。

总交流接触器严禁用杂物顶住开车。

○检查钢丝绳、滑轮、钩头的固定及磨损和裂纹情况，检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽和重叠。

○车体是否清洁卫生。

○发现缺陷应及时处理，疑难问题应及时向有关人员提出。

(三)、开车与停车程序(1)、开车时，先将控制器手柄置零位，后合刀阐开关和紧急开关，再启动按钮，接通主电路，逐渐移动控制器手柄。

(2)、停车时，先将控制器手柄转零位，然后切断电源，再拉总刀闸开关。

(四)、运行中注意事项<1)、操作方面○开车前或运行中路遇障碍。

均应鸣铃示警。

○运行和起吊重物，应听从地面专职指挥人员的指挥，但任何入发出紧急停车信号。

操作者必须立即停车。

○一般不准两吊车同吊—物，特殊情况应有专门措施，并经设备经理批准。

、○起重机不带重物运行时，吊钩离地2．5米以上。

○严禁起重机在吊运重物时，重物在人头上越过○起重机带物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5米。

○严禁用吊钩运送或起升人员。

○工具、备品、紧固件、杂物等必须贮放在专门的箱子内，禁止随便散放在起重机上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。

○起升液态金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地150-200毫米。

验证制动器的可靠性以后，再正常起升工作。

○露天起重机不工作时，必须设法将起重机可靠固定(例吊钩挂上地锚、车轮处塞斜铁等)，以防起重机被风刮走发生意外事故。

○操作者要保证防止与另一起重机相撞，在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在这种情况下两台起重机须无负荷，而且用最低的速度缓慢地移动。

○起重视吊有重物和下放吊具时，操作者不得离开操纵室。

○当起重机工作完毕后，吊具应升到上面的位置，即极限位置。

○起重机工作时不得进行检查和维修。

(2)、设备方面○严禁超负荷吊运重物。

○不准拖拉或吊拔重物。

(不垂直起吊。

不吊地埋物)○运行中钢丝绳不能与其他物件磨擦。

○反向行车时，控制器手柄必须先移至零位停车，再反向行车。

○除在特殊情况外，严禁用电机反接制动。

但事后必须检查机电设备没有损伤的情况下，才能继续工作。

○运行中设备发生故障，必须先将重物落地，然后再行处理。

○随时注意设备润滑情况。

○起重机及小车接近边缘位置时，必须以最缓慢的行速，在不碰撞挡架的条件下逐步靠近。

《五)、特殊情况下的紧急措施设备运行中，发生下述情况之一者应停车处理。

(1)、制动器、控制器、起升限位开关及其他电气设备失灵。

(2)、机械传动部位发生异常响声和振动。

(3)、车体严重倾斜变形。

(4)、发生钢绳脱槽、滑轮碎裂以及有碍人身、设备安全的故障。

(5)、发生设备事故。

对所发生的设备故障，应立即通知维护人员检查处理：对发生的设备事故，应立即报告厂设备组和公司机动处、安全处有关人员，不得私自拆修，以保护事故现场。

(六)、操作者应通过安全技术教育考核合格后，持证上岗操作。

2、维护规程(—)、设备维护人员必须了解、掌握天车（龙门吊）的主要结构，并对发生的故障进行处理。

(二)、具体维护标准(1)、电动机○电动机定、转子间隙分布均匀，间隙量符合要求，电动机转子和定子之间必须保持清洁。

○电动机滑环表面无擦伤，炭刷压力均匀，各炭刷压力差不超过±10％．接触面积大于75％，磨损不超过原高度的2／3。

○电动机定子、转子绕组每千瓦电阻值不低于0.5MΩ。

○滚动轴承间隙，不可调轴承不超过原值的2倍，可调轴承不超过原值的3倍。

(2)、主要零部件A、减速机及齿轮副a．减速机里的油面，应始终保持在油针指示的油位上。

b．减速机壳的底脚螺栓以及减速机本身各部分之问的连接件，不可有任何松动。

c．传动齿轮出现下述情况之一时，应报废：裂纹；断齿：齿面点蚀损坏达啮合面的30％，且深度达原齿厚的10％时：齿厚的磨损量达表1所列数值时：齿轮齿厚的允许磨损量表l○吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中3、4项中数值的50％。

B、吊钩a．吊钩出现下述情况之一时，应报废：○裂纹；○危险断面磨损达原尺寸的l0％：○开口度比原尺寸增加15％：○扭转变形超过10度：○危险断面或吊钩颈部产生塑性变形：○扳钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套；○扳钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

b．吊钩上的缺陷不得补焊。

c要定期检查吊钩螺母，吊钩钩柄的螺纹连接，当有锈蚀并起皮时应更换。

C、滑轮a．金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：○裂纹；○轮槽不均匀磨损达3mm；○轮槽壁厚磨损达壁厚的20%;○固磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的25%○其他损害钢丝绳的缺陷。

b。

应定期向滑轮组内加润滑脂，特别是对不旋转的平衡滑轮哑在加油后稍加转动。

以防止锈死。

D、卷筒a．对卷筒上钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。

b．卷筒出现下述情况之一时，应报废：○裂纹○筒壁磨损达原壁厚的20％。

E、制动器a．起升机构制动器。

每班开始工作前均应检查；大小车运行机构制动器，则不少于2～3天检查一次。

b．检查时应注意：制动系统各部分动作应当灵活，轴栓不可有卡住现象，制动带应很好的贴合在制动轮上，制动瓦上的制动带应当良好，制动瓦张开时，在制动轮两侧间隙应相等，地脚螺栓不应松动。

c．检查制动力矩：起升机构制动器必须可靠，其制动器的安全系数见表2的规定。

对于双制动器机构，要保证其动作同步,运行机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车和小车。

制动器的安全系数表2d．制动器的零件，出现下述情况之一时。

应报废：○裂纹；○制动带磨擦垫片厚度磨损达原厚度的50%；○弹簧出现塑性变形；○小轴或孔直径磨损达原直径的5%。

F、制动轮a．制动轮的制动磨擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。

b．制动轮出现下述情况之一时，应报废：○裂纹；○起升机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40％;○其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50％；○轮面不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本条中2、3项的要求。

G、齿轮联轴器a．检查联轴器是否牢固地固定在轴上，联接两半联轴器用的螺栓是否拧紧以及在工作时是否有跳动现象。

b．联轴器磨损或损坏出现下述情况之一时，应更换上相应的新件：○裂纹：○断齿：○齿厚的磨损量达到表3中的数值时：齿轮联轴器齿轮齿厚的磨损限度表3H、轴承a．轴承应始终保持良好的润滑状态，重新涂油的轴承,经洗净后，其涂油量为轴承体空腔的三分之二。

b．正常情况下，轴承温度不应超过60~70℃，轴承的音响应均匀。

c．轴承内外圈的滚道、滚珠(柱)表面产生磨损条纹，剥落小坑，裂纹或轴承径向间隙增大到0.2mm时应更换。

1、车轮组a、定期向角型轴承箱内加润滑脂。

b．及时挑除啃道、打滑或三条腿现象。

c．车轮出现下述情况之一时，．应报废：○裂纹；○轮缘厚度磨损达原厚度的50％○轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20％○踏面厚度磨损达原厚度的15％。

J、钢丝绳a、起重机用的钢丝绳，应符合GB1102—74《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证。

b．钢丝绳的安全系数，不应小于表4的要求：机构用钢丝绳安全系数表4注：对于吊运危险物品的起升用钢丝绳，．一般应用比设计工作级别高一级的工作级别的安全系数。

c．钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列。

d．当吊钩处于工作位置最低点时．钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。

e．对钢丝绳应防止损伤、腐蚀、或其它物理条件、化学条件造成的性能降低。

f．安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲。

g．钢丝绳应保持良好的润滑状态。

所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查，润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。

h．对日常使用的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。

i．钢丝绳不够长时，禁止接起来使用。

钢丝绳压板、绳夹等处螺栓必须紧固牢靠。

绳夹的“u”形螺栓圆弧部分应压在绳头侧。

j．钢丝绳报废标准：在一个捻距内，钢丝绳的断丝数达到表5数值时，应报废：钢丝绳报废断丝数表5注：表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于1.7根细钢丝。

○钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表5报废断丝数按表6折减，并接折减后的断丝数报废：折减系数表表6○吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面磨损或锈蚀进行的折减。

K、润滑a．正确选用润滑材料，各润滑点应定期、定量加油（脂），油路要畅通，油（脂）质要清洁，润滑装置和各润滑点必须保持清洁。

b．润滑条件和润滑材料表7是各机构主要零部件润滑时间的一般规定和推荐用的润滑材料：注：表7中Q／SY系辽宁省营口市润滑油脂厂厂标代号；SYB系石油部部颁标准代号。

(3)、桥架起重机的桥梁及其它主要金属结构至少每年进行一次全面检查。

A、检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头、主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它件的连接螺栓应十分注意，不得有松动。

B、检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。

如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。

C、检查主粱的上拱度及其它主要件的变形。

主梁的上拱度，应接如下方法进行判断，即在无负荷下，小车升至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值(由原始高度向下产生的永久变形，称下沉)F′，当F′>LQ／2000时,建议进行修理。

各种跨度允许的水平线以下的下沉值见表8修复后经试验合格后才能投入生产正常使用。

D、起重机和小车运行轨道一年应检查两次，检查轨道紧固情况。