2020年关于驾考制度改革的问题解答驾考改革问与答开展分科目跨驾考机构培训试点(小标题)问：此次改革创新了培训模式，便利了群众学车。

在方便学车方面有哪些具体措施?答：此次改革坚持便民利民的原则，严格规范驾考机构经营行为，切实提升服务水平，充分保障学员学驾的自主选择权、监督权。

具体就是“四自主一监督”：学员可以自主选择驾考机构。

管理部门或行业协会将向社会公布驾考机构培训和服务质量信息，学员可以根据自身的情况和意愿选择质量高、服务好的驾考机构进行学习。

同时，这次改革将开展分科目、跨驾考机构培训的试点，让学员可以更便利、灵活学车。

学员可以自主选择培训时间、自主选择教练员。

驾考机构要为学员提供电话、网络、手机APP等多种预约培训的方式自主预约培训时段，培训机构要公开教练员培训质量、诚信考核、学员评价、不同时段培训价格等信息，便于学员选择信誉度高的教练员。

(三)加强宣传引导。

相关部门要对改革政策进行全面准确解读，对行之有效的经验做法加以推广，对相关热点难点问题及时解答和回应，让企业和社会公众充分了解改革政策，形成推动改革落地见效的良好氛围。

学员可以自主选择缴费方式。

驾考机构要改变一次性预收全部培训费用的单一模式，实行按学时收费、先学车后付费的收费模式，同时为学员提供现金、银行卡和网上支付等多种支付方式，方便学员选择学车付费方式及途径，让学员明白消费。

畅通学员监督和评价渠道。

进一步完善驾驶培训投诉处理制度，畅通电话、网络等投诉渠道，建立以学员为主的教学服务质量监督评价体系，让学员真正参与到驾驶培训监督管理过程中来。

驾驶培训费用实行市场调节价(小标题)高考改革时间安排和科目设置。

在充分进行改革试点的基础上，2020年从普通高中一年级新生开始全面实行学业水平考试和综合素质评价，不分文理科。

从2021年开始，考生总成绩由全国统一高考的语文、数学、外语3个科目和普通高中学业水平“等级考试”3个选考科目成绩组成，同时参考学生综合素质评价情况，作为普通高校招生录取的依据。

全国统一高考的语文、数学、外语科目不变、分值不变，使用全国统一试卷。

外语科目提供两次考试机会。

普通高中学业水平“等级考试”的3个选考科目，由学生从思想政治、历史、地理、物理、化学、生物6个学科中自主选择。

如果在广州找到工作单位，或者想留在广州发展，需要将档案户口挂靠到南方人才市场，要怎么办理呢?下面简单介绍一下流程：——坚持以人为本、尊重群众意愿。

尊重城乡居民自主定居意愿，依法保障农业转移人口及其他常住人口合法权益，不得采取强迫做法办理落户。

用人单位违反国家劳动保障法律、行政法规有关工作时间、工资津贴规定，侵害劳动者劳动保障权益的，由县级以上人力资源社会保障行政部门依法责令改正;用人单位如果不依法支付高温津贴的，劳动者可以向所在地县级以上劳动保障监察机构举报或投诉，由具有管辖权的人力资源和社会保障行政部门依法责令改正。

另外，劳动者还可以打12333向劳动争议仲裁委员会申诉，依法维护劳动报酬权益。

问：目前有些地方对驾校有数量控制，通过这次改革，是不是意味着驾校市场全部放开了?答：驾考市场一直是向社会开放的，但也有一些地方出现了驾校发展过快、数量过多，培训能力过剩的问题，地方管理部门采取规划、听证等手段控制驾校数量，出发点是为了防止恶性竞争，但客观上也影响了市场的发展。

按照中央关于深化改革、简政放权的要求，这次改革意见对放宽搞活驾考市场提出新的措施。

规范行政许可。

交通运输部门要按照国家相关法律法规和“先照后证”的规定，实施准入许可。

取消法规之外设定的限制进入条件，取消以规划、听证等方式对驾考机构数量、类别和规模的管控。

凡是符合驾考机构许可条件的申请者，都必须予以许可，不得以任何理由、任何形式限制符合许可条件的申请者进入驾考市场。

定期公开驾考市场供求信息。

管理部门或行业协会建立市场调查和分析制度，定期公开驾考市场供求信息，引导社会资金理性进入驾考市场。

三是改革完善高中学业水平考试和综合素质评价制度。

高中学业水平考试成绩作为学生毕业和升学的依据，覆盖高中所有学习科目，引导学生全面学习所有课程，促进中学全面落实国家课程要求，努力提高教育质量。

综合素质评价主要反映学生德智体美全面发展情况，客观、真实、准确记录学生成长过程的突出表现，着重引导学生参加公益服务和社会实践等，落实立德树人，促进学生健康成长，同时也为高校录取提供参考。

对于没有提出选考科目要求的高等学校，学生在报考该校时无科目限制。

对于符合报考条件并达到学校投档分数线的学生，普通高等学校可分学科大类或专业提出优先录取的条件。

保障驾考机构自主经营权。

驾考机构可根据市场需要和培训能力，自主安排招生、培训，灵活确定招生数量、开班计划等;在符合国家标准的基础上，根据需要自主决定增减和调整教练车，聘用和辞退教练员;按照国家规定，自行组织结业考核，按照统一样式自行制作、发放结业证书等。

驾驶培训费用实行市场调节价。

驾考机构自主确定合理的收费标准，明码标价，在服务场所或互联网等渠道公开费用项目和标准。

引入第三方机构对驾考机构检查评估(小标题)问：这次改革后，驾驶培训的市场化程度更高了，管理部门在加强市场监管方面有哪些新的措施?答：按照中央关于全面深化改革的总体要求，驾考市场也将进一步放开，提高市场化程度，但推进市场化的同时也必须加强市场监管，特别是要创新监管的方式方法，强化事中事后监管。

在政府监管方面有四项措施：强化监督管理。

管理部门或委托第三方机构要定期对驾考机构进行检查，评估驾考机构的培训质量、服务水平，及时向社会公布，建立健全市场退出机制。

与公安、工商等部门密切协作、形成合力，查处非法经营，并依法从严处罚。

加快驾考行业诚信体系建设步伐。

结合国家信用体系建设，建立诚信信息收集整理制度和信用档案，将诚信监管纳入交通运输部门日常工作，与市场准入退出机制结合，提高驾考机构诚信经营、文明服务的自律意识。

建立服务质量监督和评价体系。

完善驾驶培训投诉处理制度，畅通电话、网络等投诉渠道，及时受理、调查、处理、反馈学员投诉，并向社会公布调查处理结果。

加强对培训过程的监控。

全面推广应用计时培训系统，督促驾考机构落实培训内容和学时，加强对计时培训信息的管理，确保培训数据真实有效;利用科技手段，加大监督检查力度，加强对计时培训信息的统计分析，对驾考机构和教练员减少培训项目、学时，伪造或篡改培训系统数据等违法违规行为，依法严肃处理。

建立教练员黑名单和星级评定制度(小标题)问：驾驶培训考试关乎道路交通安全和社会公共安全。

请问此次改革中有什么举措来提升驾驶培训考试质量?答：驾驶员是道路交通安全最重要的因素，驾驶培训质量直接关系驾驶员安全文明驾驶素质，培养安全文明高素质的驾驶员是驾考机构的根本使命和责任。

此次改革，坚持“安全第一”的原则，在提高培训质量方面采取了六项措施：组织修订《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，合理制定培训与考试内容、标准，以及驾驶培训的基本学时;落实驾考机构教学主体责任。

驾考机构要建立规范化教学体系，严格按照统一的培训教学大纲，认真落实规定的培训内容和学时要求;加强教学管理，严格落实结业考核制度;推行大型客货车专业化驾驶培训。

试点在职业技术学院、高级技工学校开展大型客货车驾驶人职业教育，并引导各地建立大型客货车驾驶人培训基地，开展集中式教育培训;严格教练员管理。

督促驾考机构加强教练员队伍管理，制定教学标准，严格教学行为监督管理，规范教练员教学行为，开展教练员继续教育;建立考核和退出机制，依托社会组织建立教练员“黑名单”制度和“星级评定”制度，提高失信成本;实现驾驶培训与考试信息共享，确保培训与考试有效衔接。

交通运输部门应用计时培训管理系统加强驾驶培训过程监管，计时培训系统监管平台要与公安考试系统联网对接，实行培训记录电子化传输，实现驾驶培训与考试信息共享;强化培训监督机制。

健全驾考机构培训质量考核机制，建立信用档案和违法违规信息披露制度，向社会公布驾考机构培训质量情况以及考试合格率、学员投诉率、以及学员取得驾驶证后三年内的交通违法率和交通肇事率等信息，引导学员选择质量高、服务好的驾考机构进行学习，促使驾考机构提高培训质量。

学员可向驾考机构购买学时(小标题)中等职业学校教师资格(含实习指导教师)的《专业知识与教学能力》考试纳入面试环节，按教育部要求，目前由省确定面试标准。

问：这次改革提出了驾考实行计时收费、先培训后付费，具体怎么操作?为什么要这样改?答：可以。

免费成绩单收件人的最后修改时间为考试日前一天晚22:00，此时间之后，系统将不允许考生修改免费成绩单收件人，考生只能付费申请额外成绩寄送服务。

请注意，如果考生填写了成绩单收件人(包括免费和付费申请)，则不能对该次考试成绩提出复议。

答：计时收费主要是指驾考机构根据教学大纲规定的培训内容和学时，以学时为单元组织教学和测算培训价格，学员按照合同约定的收费标准，向驾考机构支付相应的培训费用。

先培训后付费具体来说就是学员按照合同约定的收费标准，在每一次学习结束之后，向驾考机构支付本次的培训费用。

近几年来，上海市、江苏省等地一些驾考机构积极推行“计时收费、先培训后付费”服务模式，不仅培训学时得到了保证，教练员教学服务水平也大幅提升，学员满意度显著提高，取得了良好的效果，应当在全国普遍推行。

这种服务模式有以下三方面好处：一是推行“计时收费”，使驾考机构收费更加透明，也便于驾考机构开展差异化培训服务。

学员在完成教学大纲规定的基本学时的基础上，可以根据自身情况向驾考机构购买学时，增加了学员消费的弹性。

答：《国家公务员录用面试暂行办法》中第十六条规定：“实施面试由面试考官小组进行。

面试考官小组一般由用人部门内部相对固定并具备面试考官资格的5名或7名人员组成，也可根据录用主管机关的要求组成。

面试考官小组设主考官1名。

”二是“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权。

按照传统的一次性缴费方式，所有费用已经提前支付，学员的学驾过程由驾考机构统一安排，自主选择的余地很小。

但推行“先培训后付费”后，相应的培训费用在每次培训后再支付，大大加强了学员在学驾过程中的自主权，也对驾考机构强化管理服务、教练员提高教学能力和服务水平起到了推动作用，同时杜绝了教练员吃拿卡要、教学不规范、服务意识不强等问题。

三是切实保护学员的资金安全。

按照传统的一次性缴费方式，学员在报名时向驾考机构支付了所有的费用，如果驾考机构不合理使用这些资金，将会威胁学员资金安全。

一些地方已经发生多起驾考机构负责人卷款逃逸的情况，严重损害学员的利益，影响了社会稳定。

推行“先培训后付费”，可以有效杜绝此类风险，切实保护学员的权益。

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