新建青藏铁路35kV电力贯通线路冬季冻土基础浇制施工方案=======================批准：审核：编写:中铁十一局电务公司青藏项目部二00四年十月目录一、编制依据四、施工方案一、编制依据1、中铁十一局集团电务工程公司合同书；2、ISO9002质量体系文件及有限公司《施工技术管理办法》；3、青藏线电力工程设计文件；4、青藏线电力工程施工调查资料；5、国家、铁道部现行的设计规范、施工规范、规程和《铁路施工安全技术规则等有关规范》；6、根据青藏电力试验段的施工经验；二、施工方案1、施工措施（1）冻土是一种特殊的土体，其成分、结构、热物理及物理学形制均有着不同于一般土的许多特点。

在开挖过程中，由于太阳辐射热量的过多侵入，将使冻土产生融沉、冻胀和不良冻土现象。

在施工中，要严格按照青藏线有关文件规定的施工方法和工艺进行施工；基坑开挖施工时，尽量缩短施工周期，减少暴露时间，同时采取一定的遮阳措施，防止太阳辐射过量过多侵入，造成坑壁坍塌。

（2）针对融沉、冻胀使电杆、铁塔基础倾斜倒塌，地下电缆受纵横张力而断裂采取的措施：严格按照有关文件规定的施工方法和工艺进行施工；加大电杆、铁塔基础浇制、增大基础稳定性；在电杆地理部位加设拼装式圆形水泥保护筒，提高电杆抵抗力；采用会填土中加入化学材料来降低冰点，从而减小土的冻胀；选用粗钢丝铠装防护电缆，提高电缆自身防护能力；高含冰量冻土地段应在冬季开挖；电线路在径路选择时，尽量避开冰椎、冻胀丘厚层地下冰热融湖（塘）热茶滑塌、融冻泥流等地方。

（3）冻土、低温下混凝土的施工措施：钢筋焊接应由防雨挡风的帐篷，焊接头严禁立即碰到冰雪；冬期施工的混凝土，标号、配合比符合有关规定；冬期伴制混凝土优先采用加热水的方法；混凝土用骨料必须清洁，不含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质；混凝土养护选用覆盖法、喷涂养护液等；伴制掺用防冻剂的混凝土应符合有关规定；掺用防冻剂的混凝土的养护，在地温度条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖。

2、冻土区基坑开挖施工方法冻土区基坑采用螺旋钻机开挖，我单位采用螺旋钻机钻孔直径450mm——800mm，深度5m—8m，主要通过钻杆带动钻头，利用旋转切削泥土成孔，钻杆每段2.5米，可分段接长，桩架较低。

钻孔完成后，须立即基础浇制，防止开挖后因暴露时间过长而发生的热融化坍塌。

钻孔安装应符合以下要求：钻孔中心与桩基中心偏差不得大于50mm；钻杆中心偏差应控制在20mm以内。

钻机地左下方用道木掂实，钻杆用扶正器固定，扶正器泳地貌固定，确定钻机找正后不发生移动。

安装钻机时，应将机台调平。

钻头的选择：当土中夹杂的碎石或卵石，选用耙式钻头，它是用45号钢制成的，齿尖镶有硬质合金刀头，能把碎石破成小块。

当遇到条石、大卵石时，选用筒式钻头，可将石块钻透，被钻出的碎石挤满钻头筒后，提钻时，可将土一起提出孔外。

钻孔时，在桩位上竖起基架后，调直钻杆，将钻头筒对准桩孔，开动柴油机是钻杆转动，当钻关土筒盛满土时，反转钻杆，提升土筒出地面，倒完土后继续施钻，直到钻到要求的坑深为止。

在钻孔的同时，要及时加深护筒，防止坑壁坍塌。

为使钻机成孔正直，防止扩大孔径，应使钻头旋转平稳，力求钻杆垂直无偏晃地钻进，即钻杆尽量在受拉状态下工作。

钻进过程应及时校正钻机钻杆，确保不斜孔。

如发生斜孔、塌孔、护筒周围冒浆时，应停止钻并采取相应措施后再继续钻进。

如发生工作平台。

（基础垫木）下沉或倾斜应及时调整，增大支垫面。

3、冻土层极低温下混凝土的浇制及养护在寒季施工前，砂、石必须备足充分的料源，同时尽量减少骨料中的水分含量，尤其是砂子在结冻前必须备料充分，避免骨料中出现结冰现象，影响后续生产的正常进行。

骨料中不得混有冰雪、冰块及已经被冻裂的矿物质，对砂子储存场进行搭设保暖棚，确保混凝土的施工质量。

铁塔基础钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其最低气温不宜低于-20℃，且应有防雨挡风的帐篷，焊接后的接头，严禁立即碰到冰雪。

寒季下施工的混凝土，最低水泥用量不宜小于300kg/m3，水灰比不应小于0.6。

搅拌混凝土前应对原材料进行加热处理。

优先采用加热水的方法，水温不超过80℃。

当水稳超过60℃时，应先投入骨料和水拌合，再加入水泥；采用强度等级等于或高于42．5的普通硅酸盐水泥时骨料加热的最高温度为40℃；水泥和外加剂不得直接加热，宜在使用前放暖棚预热；混凝土拌合物的入模温度不得低于5℃。

混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。

并对模板进行预热，确保混凝土拌合物的入模温度在5℃以上。

混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度。

当拆模后混凝土表面温度与环境温度之差大于15℃时，应对混凝土采用保温材料覆盖养护。

混凝土拆模时混凝土强度应达到设计强度的75％时方可拆除。

拆模时不应损伤混凝土，并应减少模板破损。

基础拆模后立即回填，外露部分继续淋水养护，养护时间5—8天；当采用养护剂养护时，应在模板拆除后立即涂刷，涂刷后不再淋水养护。

4、施工机具配置5、质量策划及质量管理A、质量方针：顾客至上,质量第一，科学管理，精心施工，以一流的服务提供一流的产品。

B、质量目标：竣工验收一次合格率100％；工程优良品率98％以上；杜绝重大质量事故发生；争创国家优质工程。

C、自购材料质量目标：重要物资在合格分供方内采购；产品合格证及地材检验报告资料齐全；符合国家、部颁及地方标准，产品合格率100％。

E、质量保证体系：（1）建立工程质量保证体系，项目经理为工程质量第一责任人，对工程质量全面负责，经常检查和监督质量体系的正常有效运行。

公司质保部派专职质保工程师对质量保证体系的运行进行组织、监督、检查、协调、考核和奖惩。

（2）我公司按照GB／T19002－1994 ISO 9002：1994《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》已经建立的质量管理和质量保证体系，经实践的证明，质量体系的运行对工程质量的控制起到了很好的作用。

质量体系文件中的下列善于送电线路专业的程序文件和作业指导书，作为本工程的质量管理和质量保证体系的程序文件执行。

Q／ZTG 001《质量手册》Q／ZTG 002《公司质量职责和权限控制程序》Q／ZTG 003《管理评审工作程序》Q／ZTG 004《合同评审工作程序》Q／ZTG 005《文件和资料控制程序》Q／ZTG 006《顾客提供产品的控制程序》Q／ZTG 007《送电线路工程施工过程控制程序》Q／ZTG 08《机具控制程序》Q／ZTG 09《特殊过程控制程序》Q／ZTG 010《检验和试验工作程序》Q／ZTG 011《检验、测量和试验,》Q／ZTG 012《检验和试验状态控制程序》Q／ZTG 013《不合格品的控制程序》Q／ZTG 014《纠正和预防措施控制程序》Q／ZTG 015《质量记录的控制程序》Q／ZTG 016《内部质量审核工作程序》Q／ZTG 017《职工教育培训管理程序》Q／ZTG 018《服务工作程序》Q／ZTG 019《统计技术管理程序》Q／ZTG 020《送电线路基础施工作业指导书》Q／ZTG 021《送电工程产品质量检验和试验计划》；《铁路电力施工规范》TB10207-99；《铁路电力工程质量检验评定标准》TB10420-2000；《铁路电力施工技术安全规则》TBJ407-87；《青藏铁路高原多年冻土区工程设计暂行规定》（下册）；青藏铁路施工技术细则和质量验收标准及施工工艺标准；青藏铁路工程设计文件及资料，国家、铁道部、青藏铁路建设总指挥部现行的设计、施工、验收规范和标准。

工程施工过程中的各项活动的作业应严格按照上述程序文件和作业指导书执行，程序文件要求的记录，要如实填写，妥善保存。

（3）结合本工程情况制定《青藏铁路工程输电线路工程质量管理办法》，进一步明确各级人员质量职责。

制定施工方案时从技术方案上保证质量满足设计及规范要求。

工程质量控制图：（4）基础质量控制系统6、安全管理A、安全工作指导思想：认真执行国家及部颁有关安全生产的方针、政策、法规、指令，认真贯彻执行《电力建设安全施工管理规定》（电力部95－11－06发布，96－01－01实施）和《电力建设安全工作规程》DL5009.2－94（架空电力线路部分），贯彻安全第一、预防为主的方针，落实各级安全责任制。

B、安全目标：杜绝重伤、死亡事故；杜绝重大及其以上的设备和交通事故；杜绝高空坠落、触电、土石方坍塌、倒落、跑线事故；轻伤事故频率＜8次／千人年；交通事故频率＜6次／百台车。

C、安全保证的主要措施：(1). 建立以项目经理为第一安全责任制人、项目总工为安全技术负责人由各级领导和安全员组成的安全保证体系，实施对工程的安全管理、检查和监督，制定本工程安全施工管理办法，建立健全各级安全责任制，做到层层抓安全、人人管安全、事事讲安全。

( 2). 正确处理进度、质量与安全的矛盾，在任何时候任何情况下，都必须坚持安全第一。

以质量为根本，以安全为保证，在保证安全和质量的前提下求进度(3).在本工程建立安全风险机制，实行“安全风险抵押金”制，对安全工作安全活动搞的好，无安全事故者，加倍奖励，否则没收其风险抵押金，并加倍处罚。

(4).建立并执行“安全检查、安全工作命令票、安全活动日”活动，各级领导、安全员经常深入现场检查、督促落实情况。

(5).重大、特殊及危险点作业，重要交叉跨越作业必须编制施工方案和安全措施，并经项目总工批准，报业主及工程指挥部后认真实施。

以科技进步和好的技术方案保障安全。

(6).加强安全教育，杜绝违章指挥、违章操作，反习惯性违章工作力度，强化安全意识，提高全员自我保护和相互保护能力，加强对合同工及民工的安全管理和监督工作。

(7).山区汽车运输道路条件差，坡陡路弯，加强行车安全教育，经常检查车辆的各种性能，谨慎驾驶，杜绝重大交通、车辆事故安全施工监测图基础工程安全施工控制图。