目录天津港总体情况介绍………………（一）天津港数据统计……………………（二）天津港码头泊位数据统计…………（三）天津港新建港区介绍………………（四）天津港总体情况介绍（一）（2013.1.25）一、港区介绍（一）吹填造陆情况天津辖区海域面积1.5万平方公里，海岸线长度约153公里。
目前，天津港共有一港六区（北疆、南疆、东疆、海河、临港工业、北塘）。
规划形成北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区。
另外，原“一港九区”规划中的汉沽港区（中心渔港）虽然没有列入最近发布的天津港总体规划，但其已计划编制单独的规划报备市交港局，报滨海新区政府批复。
目前，中心渔港已全部完成18平方公里规划面积的吹填造陆。
滨海旅游区临海新城（属北塘港区）规划面积28.11平方公里，目前已完成造陆20平方公里；东疆港区规划面积31.9平方公里，目前已基本完成全部造陆；大沽口港区规划面积80平方公里，目前已完成造陆约75平方公里；高沙岭港区规划面积120平方公里，目前已完成造陆26平方公里；大港港区规划面积200平方公里，其中162平方公里陆域，38平方公里水域，目前已完成造陆约65平方公里，其中38平方公里已获国家海洋功能规划批复。
规划新增港区陆域面积440平方公里（不含南疆），已完成吹填造陆235平方公里。
（二）港区规划根据新修订的《天津港总体规划（2011~2030）》，“十二五”期间，天津港以集装箱、煤炭、铁矿石、石油运输为主，应加快发展现代物流和现代航运服务等功能，促进临港产业发展，逐步发展成为能力充分、功能完善、服务优质、绿色环保、港城协调的现代化、综合性港口和物流枢纽，具备装卸储存、中转换装、运输组织、通信信息、旅游客运、临港产业、现代物流、保税加工、航运服务等功能。
本次规划利用港口自然岸线56.8公里，可形成码头岸线约183公里。
天津港划分为北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区。
北疆、东疆、南疆港区是建设天津北方国际航运中心的核心港区，主要服务于腹地物资中转运输；大沽口、高沙岭、大港港区服务于临港工业发展，兼顾发展腹地物资中转运输功能。
独流减河北岸预留发展区是天津港未来进一步发展的主要储备资源，以服务腹地物资运输为主，预留集装箱运输功能。
天津港港口水域布置规划如图所示。
图天津港港口水域布置规划示意图北疆港区：以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商品汽车等货类运输的大型综合性港区。
东疆港区：以集装箱运输为主，兼顾客运的大型集装箱港区，是天津北方国际航运中心的核心功能区。
依托东疆保税港区和滨海新区综合改革配套试验区的政策优势，大力发展国际物流、国际贸易、保税仓储、出口加工、航运服务等功能。
南疆港区：煤炭、铁矿石、石油及制品等大宗散货中转港区。
大沽口港区；服务于临港工业开发建设，重点发展临港工业配套码头设施，以钢铁、建材、重大件、液体化工品运输为主。
高沙岭港区：近期服务于装备制造业等临港工业发展，以杂货运输为主。
预留集装箱运输功能。
大港港区：近期服务于南港工业区石化产业发展，以石油及制品运输为主。
预留大宗散货运输功能。
海河港区：服务于海河下游临河产业发展和城市建筑物资运输，兼有旅游客运功能。
近期保留港口功能，今后根据城市发展和产业布局情况，经批准后，逐步调整功能。
北塘港区：以客运为主，兼顾城市建设物资运输。
（三）航道天津港目前共有主航道（含北航道）、大沽沙航道、海河航道、北塘航道、大港航道等5条航道，各航道数据如下：1、主航道（1）现对外公布主航道等级：等级为25万吨级，全长44公里。
里程7+100～13+470段设计底标高为-18.5m，底宽325m；里程13+470～44+000段设计底标高为-19.5m，底宽315m。
天津港口门位置在16+000 处，口门宽度1100m。
主航道主要参数（旧）（2）主航道沿革1952年天津港主航道开通，航道为单向航道，底宽60m，水深-6.5m。
1965年，在新港第二期扩建中，航道水深加深至-7.0m。
从1977～1984年，历时8年新港航道浚深、拓宽至双向航道，共分为两期工程实施：一期工程航道底宽120m，水深-8.0m；二期工程航道底宽150m，水深-11.0m，1984年底竣工。
1997年和1998年为满足第四代集装箱船运营的要求，对第四代集装箱船靠泊码头（东突堤33#泊位全部和32#泊位的部分岸线）以东主航道进行了浚深至-12.0m和拓宽至180m的航道整治；2000年进行了十万吨级航道一期工程，继续浚深为-13.9m，航道宽度不变；2001年进行了十万吨级航道二期工程的建设，航道底宽210m，设计底标高在航道里程5+0～15+0为-14.8m，15+0以外为-14.6m，航道全长28.8km；2002年进行了十五万吨级航道一期工程的建设，航道底宽260m，设计底标高与十万吨级航道一致；2005年完成了十五万吨级航道二期工程建设，航道底宽234m，设计底标高在航道里程5+0～15+0为-17.4m，15+0以外为-17.2m，航道全长35km；2006年完成了二十万吨级暨二十五万吨级航道一期工程建设，航道里程7+100～14+0段航道底宽221m，设计底标高-18.5m，14+0～44+0段航道航道底宽211m，设计底标高-19.5m，航道全长44km。
2007年完成了天津港二十五万吨级航道二期工程建设，航道里程13+470～44+0段航道底宽315m，设计底标高在为-19.5m，航道全长44km。
2009年，为解决船舶交叉和提升航道利用率问题，天津港进行了复式航道建设，主要包括四期航道拓宽工程，其工程范围为航道里程7+100～36+000, 拓宽后航道里程7+100～12+200段，宽430m，水深-18.5m；航道里程12+200～36+000段，宽420m，水深-19.5m。
航道里程36+000～44+000段，宽315m，水深-19.5m。
2011年，天津港30万吨级航道一期工程开始建设，2012年5月完工。
该工程包括以下两部分：航道里程12+200～36+000段：在现有25万吨级航道（有效宽度420米，设计底标高-19.5米）基础上保持航道轴线不变，沿已有边坡继续浚深至设计底标高-21.0米（通航底标高-20.4米），航道有效宽度407米。
航道里程36+000以外段：在现有25万吨级航道（有效宽度315米，设计底标高-19.5米）基础上将航道轴线向南平移14米，即航道单侧向南拓宽浚深，浚深加宽后航道有效宽度330米，设计底标高-21.0米（通航底标高-20.4米）。
航道起点里程由44+000延长至45+500，达到-20.4m天然水深。
天津港航道拓宽工程中30 万吨级航道一期工程竣工后，天津港航道将由主航道和两侧万吨级航道共同组成复式航道，主要参数如表2.2-2所示。
复式航道主要参数一览表（新）目前，正在进行天津港30万吨级航道二期工程通航安全影响论证。
方案如下：航道里程12+200～36+000段保持一期工程航道轴线不变，沿已有边坡继续浚深至设计底标高-22.0m，通航底标高-21.4m，航道有效宽度397m。
航道转向后，航道里程36+000以外段，在一期工程基础上继续浚深，浚深后航道有效宽度320m，设计底标高-22.0m，通航底标高-21.4m。
航道起点里程由45+500延长至47+500，达到-21.4m天然水深。
2、北航道：由北港池航道段和北支航道两部分组成，全长约9.1公里，共设有灯浮标14个。
北港池航道段长度约为6.7公里，宽度390米；北支航道段长度约为2.4公里，宽度为320米，设计底标高均为-15.5米。
3、大沽沙航道：全长29.5公里，为5万吨级单向航道，底宽190米，设计底标高-12.5米。
目前已浚深为10万吨级航道（未正式公布），底宽375米，设计底标高-14.5米。
4、北塘航道：目前为永定新河天然航道，水深-3米左右。
根据北塘发展规划，其规划航道设计底宽190米，设计底标高-7.0米。
5、海河航道：自新港船闸至二道闸，全长39.5公里。
自船闸西口至海门大桥之间为5000吨级船舶航道；海门大桥到二道闸之间为3000吨级船舶航道。
6、大港航道：目前为5000吨级，航道全长19公里，航道有效宽度100米；设计底标高-6.5米，通航底标高-5.7米。
规划2万吨级航道：航道里程1+796～5+497，设计底标高为-9.2米，有效宽度为110米。
5万吨级航道：航道里程5+497～38+000，设计底标高为-12.5米，航道有效宽度为180米。
（四）锚地天津港目前共有1～6#和大港临时锚地共7个锚地。
天津港数据统计（二）（2013.1.25）一、港口吞吐量天津港吞吐量呈现跨越式发展：从1952年重新开港时年吞吐量仅为74万吨到1974年吞吐量突破1000万吨用了22年；从1000万吨到1988年突破2000万吨用了14年;从2000万吨到2001年突破亿吨用了13年；从亿吨到2004年实现2亿吨仅仅用了三年时间；2007年吞吐量突破3亿吨，成为我国北方第一个3亿吨大港；2008年天津港吞吐量达3.559亿吨，同比增长15.2%；2009年，天津港克服金融危机的不利影响，完成吞吐量3.811亿吨，同比增长7.08%；2010年天津港吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破千万TEU；2011年天津港吞吐量达4.53亿吨，其中集装箱吞吐量达到1159万TEU。
2012年，天津港完成货物吞吐量4.77亿吨，其中集装箱吞吐量1230.3万TEU，同比分别增长5.3%和6.15%。
2011年，载运危险货物进出天津港的船舶共计10180艘次，与2010年同比增加6.6%。
载运危险货物共计5171.86万吨，与2010年同比下降7.7%，其中出口船舶4883艘次，出口货物1698.60万吨；进口船舶5297艘次，进口货物3473.27万吨。
2012年载运危险货物进出天津港的船舶共计10344艘次，与2011年同比增加1.6%。
载运危险货物共计4708.93万吨。
近年来港口吞吐量统计见下表。
天津港吞吐量统计表1415天津港吞吐量统计100002000030000400005000060000199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012二、进出港船舶艘次数（一）近年来天津港进出港艘次数（上动态船舶）统计（二）2012年，天津港进出港船舶82080艘次（不含砂石运输船舶），日平均进出港船舶约225艘次。