贵龙经济带贵龙大道支线工程Ⅲ标段高填方路堤专项施工方案编制：审核：批准：江西省华景建设集团有限公司贵龙经济带贵龙大道支线工程Ⅲ标段项目经理部2012 年10 月贵龙经济带贵龙大道支线工程Ⅲ标段高填方路堤专项施工方案目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (3)2.1 概述 (3)3 进度计划及资源配置 (4)3.1 工程进度计划 (4)3.2 资源配置 (4)4 现场管理机构 (6)5 施工工艺及施工方法 (7)5.1 施工组织准备 (7)5.2 施工工艺流程 (8)5.3 施工方法 (8)5.3 沉降和位移观测 (14)5.4 回填施工过程控制 (14)6 质量控制措施 (16)7 安全措施 (18)8 环保措施 (19)高填方路基施工方案1 编制依据⑴贵龙经济带贵龙大道支线工程施工设计图（送审稿）；⑵贵龙经济带贵龙大道支线工程总说明；⑶项目部组织的现场踏勘、市场调查和现场调研所掌握的资料；⑷本工程涉及的相关技术规范、规程及贵州省相关的法律法规；⑸我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
说明：正式施工图未下发，本施工方案按送审稿施工设计图的相关要求进行编制2 工程概况2.1 概述贵龙经济带贵龙大道支线第Ⅲ标段工程起点位于贵新高速继望山处，起点桩号为K1+540，道路经继望山、河对门、营坡山至谷脚老街，终点桩号为K4+200,本标段线路长度总计2660m,道路红线宽度为34 米，断面划分为：4m （人行道）+12.0m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+12.0m（行车道）+4m（人行道）。
机动车道的路拱采用直线形式，横坡2.0%，坡向朝外；人行道横坡采用1.5%，坡向朝机动车道。
本工程为城市主干道，设计速度为60km/h。
路面结构为4cm 细粒式沥青砼SMA-13（SBS 改性沥青）+6cm 中粒式沥青砼AC-20C+PC-1乳化沥青粘层+8cm粗粒式沥青砼AC-25C+ PC-1 乳化沥青粘层+0.6cm 乳化沥青稀浆封层+BJG80*80玻璃纤维格栅+36cm水泥稳定碎石+15cm 级配碎石，总厚度为69cm。
本标段的高填方路基主要有2 处，具体分布如下表：3 进度计划及资源配置3.1 工程进度计划（1）K2+540-K2+720 段内有一五连拱涵，该涵洞对工程工期起决定性作用，需涵洞完成后方能进行填筑。
该涵洞计划完成时间为7月30日，因此该段填筑计划时间为4月1日至9月20日。
（2）K3+360-K4+420计划施工时间为4 月10 日-5 月5 日，受到通讯光缆、自来水管道及坟墓等影响。
3.2 资源配置根据施工合同及业主、指挥部的工期安排与要求，同时确保生产能力留有余地，并考虑突发性事件所需的工程抢险应急资源，资源配置如下表3-01 和3-02 。
1）、项目管理人员表3-01 项目管理人员配置2）、机械设备表3-02 本项目投入的机械设备4 现场管理机构贵龙经济带贵龙大道支线工程Ⅱ标道路工程由江西华景建设集团有限公司贵龙大道支线工程项目经理部组织施工，项目部下设工程部、物资保障部、安全环保部、计划合同部、财务部、办公室五部，一中心试验室。
对路基施工的质量、进度、安全等负直接责任。
具体组织机构见图4-01 。
技术员安全员质检员试验员测量员材料员领工员图4-01 现场管理机构5 施工工艺及施工方法5.1 施工组织准备1)、测量放样路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、等的具体位置桩。
以定出路基轮廓。
在路堤坡脚外缘每隔20m 一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。
道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除20m 设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。
经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
2)、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。
按照有关规定，对施工段落的土样做下列试验项目：(1) 液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数(2) 颗粒大小分析试验(3) 含水量试验(4) 密度试验(5) 相对密度试验(6) 土的击实试验(7) 土的强度试验( CBR 值) 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3) 、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4) 、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5) 、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6）、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除，清理至基岩面，按4%逆坡开挖台阶，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾运至指定堆放区。
7）、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配方案。
5.2 施工工艺流程（1）、K2+540-K2+720段回填，必须待K2+645涵洞砼强度达到70 以上，且涵洞顶板防水层施工完成后方能进行填筑。
（2）K3+360-K4+420土质较差，需进行基地换填，待有关单位对换填数量进行现场实际收方后方能进行换填施工。
（3）高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备→ 运料→ 摊铺→ 大粒径石料破碎→ 采用细粒料填空隙→ 局部找平→ 碾压→ 局部空隙细料找平→ 碾压→ 检测→ 下一循环施工。
5.3 施工方法（1）施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。
（2）高填方路堤按路基平行线分层控制填石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度每层不得大于50cm。
路基填筑施工流程框如图5-01 ：高填方路堤专项施工方案图5-01 路基填筑施工流程框（3）本标段填方采用石方填筑石方路基施工质量检测指标高填方路堤专项施工方案表5-01 石方路基施工质量检查指标①石料填筑，路堤倾填前。
路堤边坡坡脚采用料径大于30cm的硬质石料码砌。
填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
②边坡坡率采用1:1.75 ，坡面采用挂三维网喷播植草防护。
当填方边坡高度大于8m时，每8m设一级边坡平台，平台跨度为2m。
③填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。
超粒径石料在填筑前先进行破碎。
所用填料粒径不大于30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3 。
路床底面一下30cm范围内，填料粒径应小于10cm。
⑤填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用测量每层沉降差进行控制。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。
填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高2 米还用冲击式振动压路机复压4～5遍。
高填路基填石方施工工艺框图5-02 所示（4）、填料选择根据送审稿施工图土石方调配示意图要求K2+540-K2+720段回填石料来自于K2+180-K2+520段路基挖方段；K3+360-K4+420段回填石料来自于K3+100-K3+300段路基挖方石料。
经实验确认满足设计要求，可作为路基回填材料。
经自卸车运输到回填位置，开挖爆破时需结合回填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。
对开挖出的粒径较大的石料，采用人工解小和小炮改小或破碎机改小的措施解决，同时对岩石强度不合符要求的石料予以清除，不予使用。
图5-02 高填路基填石方施工工艺框图（5）开挖台阶①山坡路堤本标段两处填方地段地面横坡均陡于1∶5 ，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）, 并用小型夯实机加以夯实, 以防止路基填筑后产生纵向裂缝。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实所有台阶填实之后，即可按一般填方进行。
对于横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。
②路堤边坡陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2 米的台阶。
台阶平面向内坡度为3%，边坡防护采用植草护坡。
（6）、松铺层厚度的控制每层松铺厚度不得大于50cm，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。
填筑时放出填筑边线，同时打松铺桩，以保证回填厚度合符设计及规范要求,具体办法是:在路基回填边每隔10 米左右放一边桩，设置一根长1.5m 的木棍, 木棍下插30cm 入土中, 路基上50cm处红油漆设置标识，并用细尼龙绳相连，便于控制松铺厚度。
填筑时根据标志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。
（7）、回填摊铺按设计图纸（送审稿）、业主及监理工程师的要求进行回填，施工过程注意控制回填的填料粒径符合设计要求。
逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，摊铺时要以挂线控制厚度。
填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。
首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段。
在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。
摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15％～20％，保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。
铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
回填路段内有一定纵、横坡度, 回填第一、二层时局部用小粒径石料进行分层找平, 找平厚度约0.15~0.2 米, 并用推土机进行碾压推平。