哈石化一卡通流程管理软件——概要设计第一部分前言1.1 设计背景哈炼地付于2009年完成下装改造，采用先进的自动化仪表对现场发油作业进行检测和控制，并配备自助式刷卡发油设备，实现了定量装车控制，生产数据由控制室内的计算机的集中存储和管理。

但前期改造内容仅包括地付自动定量下装，与装车相关的进出厂验证、待车管理、地衡计量、视频监控、装车保护等相关部分未进行自动化改造，随着地付装车效率的大幅提高，上述不完善的相关设施严重制约地付生产的安全和正常运行。

1.2 设计目标1、消除安全隐患，提高地付装车过程的安全性。

2、规范装车车辆进出流程。

3、合理安排装油槽车从进厂至装车鹤位的行车路线。

4、实现装车鹤位及待装场车位的调度指挥。

5、实现地付装车的“一卡通”功能。

6、降低装车成本。

7、对地付系统进出厂的装油槽车实现全程跟踪和监管。

8、提高地付系统的工作效率。

9、降低工作人员的劳动强度。

第二部分需求分析根据用户需求，对地付区进出厂的槽车实现全程跟踪和监管，采用软件并配套现场设备实现停车场、待装车区、装车鹤位的科学管理，合理安排槽车从进厂至装车鹤位的行车路线，规范车辆进出流程、减少等待时间，提高地付系统的工作效率，降低工作人员的劳动强度。

一卡通流程管理软件设计的主要系统包括：1、停车场排队系统1）排队系统；2）门禁系统；3）化工品管理操作站；2、地付区管理系统1）排队系统；2）门禁系统；3）地衡计量系统（针对化工品车辆而言）；4）叫号引导系统；5）付油监控系统；3、视频监控系统第三部分一卡通流程管理概要设计3.1总体方案本次设计新建排队停车场，在排队停车场门卫室设置化工品开票操作终端，在司机休息室外显著位置设置排队显示大屏，与门禁系统实现槽车进出厂自动化管理和自动调度。

在待装车区设置装车排队自动叫号系统，实现待装车区的规范管理，对进入装车区的车辆进行管理控制。

在装车区发油岛设置安全防护和生产监控设施，实现地付一卡通助式发油生产过程监控。

利用营业室到每个厂区已有的网络，使业务开票系统、停车场排队系统、门禁管理系统、待装车区排队叫号系统、定量装车控制系统之间数据和信息的共享，实现厂区的IC卡“一卡通流程管理”。

3.2系统架构一卡通流程信息管理系统架构如下图1-1所示。

系统构成主要有一下几部分组成：1）管理层：主要由哈石化配送系统、哈石化化工品财务系统、销售业务管理服务器三部分组成，负责厂区的一卡通流程监控管理，实现业务数据的应用和汇总分析。

2）监控层：主要由排队系统、化工品操作站、门禁系统、成品油操作站、地衡计量操作站生产监控操作站几部分组成，负责厂区的生产监控、流程监控、安全监控、设备在线控制及数据的查询和汇总分析。

3）设备及控制层：主要由LED显示大屏、IC卡读卡器、排队与门禁控制器、防砸道闸、车号识别、地衡通讯器、现场流量计及执行机构等设备组成，负责现场设备的采集和处理，为上层监控和管理提供数据支持和服务。

图1-13.3一卡通流程出厂刷卡出验证、核实，出场等待IC 卡操作器防护道闸自助付油鹤管发油岛图1) 业务销售，配送部门将上报的提货单存入销售管理系统。

2) 业务人在销售管理信息系统里进行提货单确认，形成提货单据，向提货单位及车辆发放通知。

3) 司机接到提货通知后，化工品车辆在停车场刷卡形成排队次序，当待装车区有空闲位置时，排队大屏显示及提示相应车辆进入。

4) 当车辆到达门卫室刷卡时，系统判定IC卡的合法性，并核对卡号、油品、车号、装车鹤位等信息进行检查核对，确保一卡一车信息的合理性。

5) 对于化工品车辆需要到地衡称重，将地衡信息进行记录存储。

而对于成品油车辆，则无需进行地衡称重。

6) 司机将车辆驶入待装车指定车道，等待引导指示器显示及语音提示到指定鹤位装车付油。

7) 司机将槽车驶入指定装车鹤位，接好鹤管、油气回收管、静电溢油探头、装车防护道闸落下。

8) 司机到付油显示操作终端刷卡，核对油品、设定量等相关信息，确认无误后，启动发油。

9) 在发油过程中，付油显示操作终端实时显示付油信息，并将数据实时传到操作站和油库信息管理系统。

10) 发油结束后，现场付油显示操作终端显示发油结束，发油记录自动上传给油库管理信息系统。

11) 司机可以拆除鹤管、溢油探头、静电夹等设备，装车防护道闸自动升起，司机可以离开。

12) 司机至出口刷卡，核实IC卡流程的完整性，回收卡片，当信息核对完整无误后防砸道闸升起，允许出库。

第四部分系统详细设计4.1停车场排队系统停车场排队系统由化工品管理操作站、排队IC卡读卡器、室外LED排队显示屏及音频广播等组成。

系统的主要功能如下：1）具有刷卡自动排队的功能，并可以显示车辆在油库外的排队信息；2）通过油库内货位的空闲状况自动提示（文字和语音）进库车辆，只要发油现场有可供发油的空鹤位，需要排队系统语音提示“排队”状态的排队号车辆依次入库付油，屏幕显示状态为“请入库”；3）提示前面还有多少车辆在等待，大屏幕按刷卡时间顺序，显示排队号，车辆、卡号、所装油品，状态；4）合理分配各种油品的排队次序，排队系统按照刷卡顺序及车辆所装油品进行依次排队，产生排队号；5）叫号后等待5分钟内，没有该司机刷卡入门禁响应，提示下一个当前排队号的司机刷卡入门禁；6）车辆过号未到，重新排队，不允许插队；7）显示信息，状态信息依据车辆情况，动态变化，“出库”的状态车辆排队信息在1分钟内自动删除；8）特殊情况下，可人工处理排队状况，如插队、预约、取消等。

停车场排队管理软件流程图如下所示：图2-14.2门禁管理系统在厂区的出、入口设置一卡通门禁系统，对进出厂区的车辆进行出入管理控制。

主要负责对进出厂区的车辆、卡号、排队顺序进行安全认证工作及对临时卡的回收工作。

当槽车刷卡入门时，根据卡信息确认是否具备入门条件，车号识别系统将识别出的车号，并与卡内信息比对核实，确认车、卡的有效性。

当排队显示屏提示地付待车区有空余位置后，槽车刷卡入门。

对没有开票写卡的车辆禁止入库，对装车批次作业的完整与否进行最后的核实和检验。

系统主要由管理操作站（与停车场排队管理系统共用）、入口单元、出口单元和车号识别等系统组成。

出、入口单元均包含防砸道闸、车辆检测器、IC卡读卡机、语音提示模块，入口单元还配备车号识别系统。

系统功能：1) 系统具有手动/自动起落道杆的控制功能；2）系统还具有遥控器起落闸杆、断电时手动起落道杆的功能；3) 系统具有读取配送IC卡并进行PSAM卡认证校验的功能；4) 系统具有车牌号自动识别功能；5）系统具有出入门语音提示的功能；6）系统具有刷卡入门时指定待装车道显示及语音提示的功能；7) 系统具有车辆出入数据、门禁动作、系统日志的存储与查询功能；8）系统具有多样化配置、自诊断、自恢复的功能；门禁管理系统结构框图如下所示：图4.3 地衡计量管理系统地衡计量管理系统主要是针对化工品车辆而言的。

主要负责化工品车辆的计量管理，当车辆经门禁进入后，装油槽车分别在装车前和装车后进行地衡上称重，采用纸制票据到财务室进行结算。

地衡计量管理系统的主要由地衡计量管理操作站和地衡通讯器(IC卡读卡、显示、语音提示、扩音功能)组成。

系统功能：1) 系统具有读取配送IC卡并进行PSAM卡认证校验的功能；2) 系统具有出刷卡语音提示的功能；3) 系统具有数据存储、查询日志功能；4.4 叫号引导系统叫号引导系统主要为了实现待装车区车辆的规范化管理控制，使进入待装车区的车辆有序的进入指定鹤位付油的必要环节。

待装车区共规划8条待装车道和1条应急车道，在每条待装车道出口设置道闸、引导指示器。

当某装车鹤位有空闲位置时，系统根据排队的先后次序控制相应待装车道的防砸道闸的升起，亲到指示器语音提示到指定的鹤位装车付油，槽车离开后闸杆落下，仅容一辆槽车离开，对待装车道内的槽车采用一车一杆的控制方式。

同时引导指示器旁配备室外电话，可与控制室进行电话沟通。

4.5装车监控系统一卡通装车监控系统主要为了实现从配送系统至结算的全程“一卡通”发油控制功能，使成品油和化工品实现一卡通式自助刷卡装车。

系统主要由灌装保护器、防爆道闸、溢油静电保护器、停靠器(下装含归为开关，上装含活动梯归位开关和鹤位归为开关)、付油显示操作器、车号识别等组成。

同时在每座装车岛设置防爆电话，在控制室设置扩音电话机、扩音转接器和室内音响，控制室可直接对各现场发出指令，司机也可以通过电话与控制室沟通。

在每个车位设置车号识别设备，包括测检器、抓拍防爆枪式网络摄像机、地感线圈、LED补光灯等，地感线圈设置在装车位上，当感应到槽车到达时触发摄像机拍照，防爆摄像机设置在装车岛车头位置，负责生产操作过程的监控及槽车号牌识别，信息储存在数据服务器中。

当司机在装车位刷卡后，卡内信息上传到数据服务器，系统将上传的IC卡内车号与识别出的车号进行对比，相同情况下允许启动装车，否则发出声光报警。

第五部分视频监控系统工业电视监控系统由网络摄像机、网络硬盘录像机、视频监控操作站及系统机柜组成，视频系统机柜设置在控制室，视频监控操作站、网络硬盘录像机设置在系统机柜内。

通过在地付装车的作业路线上设置高清网络摄像机，实现槽车从进入到离开厂区过程中在各个区域位置的全程跟踪。