目录目录 (I)第一章前言 (6)第二章基本设计资料及技术指标 (7)2.1设计依据 (7)2.2工程地质条件与评价 (7)2.2.1 地形地貌 (7)2.2.2 地基土的构成及工程特性 (7)2.2.3水文地质条件 (7)2.2.4不良地质现象及地质灾害 (7)2.3主要技术标准 (8)第三章桥梁结构设计方案比选 (9)3.1设计要求 (9)3.1.1设计标准及要求 (9)3.1.2主要技术规范 (9)3.2.桥型的方案比选 (9)3.2.1桥型选取的原则 (9)3.2.2入选方案 (9)3.3.3 推荐方案说明 (15)第四章模型设计及计算 (17)4.1 桥型与孔跨布置 (17)4.2主要技术标准及设计采用规范 (17)4.2.1主要技术标准 (17)4.2.2设计采用规范 (17)4.3桥梁结构设计说明 (18)4.3.1上部结构设计说明 (18)4.3.2下部结构设计说明 (18)4.4桥面工程及其它 (18)4.5桥梁结构分析方法 (19)4.5.2荷载内力组合 (19)4.6主要建筑材料 (19)第五章上部结构计算 (21)5.1 桥梁的总体布置 (21)5.2 桥底标高 (21)5.3 拱肋刚度的取值： (21)5.4 毛截面几何特征计算 (22)5.5 拱肋承载力计算： (23)5.6 拱肋稳定系数计算 (24)5.7 作用组合 (24)5.8 横梁的计算 (25)5.8.1按平面静力计算 (25)5.9 建立全桥模型 (26)5.9.1 建立主拱圈模型 (27)5.9.2 矢跨比 (28)5.9.3 拱顶和拱脚高度 (28)5.10 全桥模型的建立 (29)5.11 辽河大桥静力特性分析 (32)5.11.1活载作用下主拱内力及应力 (32)5.12 辽河大桥动力特性分析 (38)5.12.1动力特性的分析方法 (38)5.13 全桥验算 (39)5.13.1 稳定性验算 (39)第六章施工阶段分析 (42)6.1 加工阶段介绍 (42)6.2 施工计算中的钢材应力标准: (42)6.3 施工中关键问题在施工计算中的考虑 (42)第七章下部结构计算 (44)7.1 埋置式桥台设计 (44)7.1.2 基底偏心距演算 (49)7.1.3基础稳定性演算 (49)7.1.4 沉降计算 (50)7.2 桥墩墩柱设计计算 (51)第八章施工组织设计 (60)8.1 编制依据 (60)8.2 编制范围 (60)8.3 编制原则 (60)8.4 工程范围 (60)8.5 进度计划安排 (61)8.6 劳动力安排 (61)8.7 确保工期的措施 (64)8.7.1 工期保证措施 (64)8.8 施工准备 (66)8.8.1项目部组建 (66)8.9 施工方案 (66)8.9.1 钢管拱桥的施工方法 (66)8.9.2 辽河大桥的施工过程 (68)8.9.3 辽河大桥施工要点 (74)8.9.4 雨季施工其它注意事项 (74)8.9.5 安全保证体系 (75)8.10 他应说明的事项 (78)8.10.1 现场文明施工 (78)8.10.2 环境保护 (78)第九章报价计算 (80)总结与展望 (81)总结 (81)结论 (81)展望 (81)谢辞 ............................................................................................................. 错误!未定义书签。
摘要本设计的步骤为：根据设计任务要求，依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件，经初选后提出了三跨连续梁桥、下乘式钢管混凝土拱桥、独塔双跨式混凝土斜拉桥三个比选桥型。
按“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，比较三个方案的优缺点。
比选后把下承式钢管混凝土拱桥作为主要推荐设计方案，并进行了结构细部尺寸拟定、主梁内力计算、主梁和桥墩配筋设计及控制截面强度、应力验算，活载变形验算等。
经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。
关键词：比选方案;三跨连续梁桥;下承式钢管混凝土拱桥;独塔双跨式混凝土斜拉桥；主要推荐设计方案；结构分析;验算AbstractAbstract: the process of designment：According to the design assignment and the present Highway Bridge Specifications, Take the geological and the landform of the bridge site for further analysis, after preliminary selection, three bridge type schemas are presented, they are Three-span continuous beam bridge, Xia Sheng-type steel arch bridge and Single tower cable-stayed double-span paring their characters comprehensively, the Xia Sheng-type steel arch bridge i s selected as the main design scheme by the philosophy of bridge design as “Practicability, Economy, Security, Beauty”. Through drawing up of structure’s dimension, internal force calculation of dead and living load, prestressed steel design, hypoforce calculation, assessment of prestressing loss, checking computation and pier of key section intension, stress, living load distortion, The conclusion can be drawn that the design is up to the assignment.Key word: Program Comparison ; Three-span continuous beam bridge;Xia Sheng-type steel arch bridge ;Single tower cable-stayed double-span concrete ; the main design scheme for further analysis ; Structure analysis and checking computation第一章前言本次设计任务是：沈阳市辽河拱桥设计。
桥梁所处河段平顺，河床较平坦。
结合桥位的自然地质条件，拟定桥梁全长50米，我采用了钢管拱桥。
为了提高工作效率，提高计算精度，使对结构物的受力分析更为符合实际，本次设计上部结构采用Midas/Civil 桥梁计算程序进行电算、绘图采用AUTOCAD系统。
因为桥梁的规划设计涉及因数很多，因此应根据所设计的桥梁的任务、性质及远景发展需要，按经济、适用及美观的原则进行总体规划和设计，为了在各种不同的桥型方案中选择一种最能满足设计要求的方案，就需要对各种设计方案进行详细的分析和比较，选出最适合的桥型。
经过比较，我选择钢管混凝土拱桥作为设计题目。
确定桥位之后，根据当地水文、地质、气候、温度等具体情况，合理的拟订桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等，这些是拱桥总体布置的主要内容。
本次设计通过MIDAS建模分析，用CAD完成了：方案比选图、全桥布置图、主跨结构图、横隔梁配筋图、桥面板结构及配筋图并附有桥面系布置图。
通过毕业设计，培养了我们综合运用基础理论、基本知识和基本技能分析和解决实际问题的能力，它为我们以后的学习和工作做了很好的准备和铺垫。
我将把握此次毕业设计的契机，把我的专业知识的储备和运用所学知识的能力迈上一个新的台阶。
在本次设计中，我得到我的指导老师及教研室老师的悉心指导和热诚的帮助，在此我一并表示衷心的感谢，同时也感谢学院领导对我们的督促，以及各位同学对我的关心、帮助。
鉴于本人水平有限，设计中的错误和遗漏之处敬请各位老师予以批评指正。
时间飞快，设计已接近尾声，回首这段生活，感觉它是生命中一段愉快而充实的时光。
更为重要的是，这是理论与实践的一次尝试，是理论指导实践，实践丰富理论的体验。
在这个过程中，我获得了最大的锻炼，独立思考能力的提升，同时也巩固了专业技能，为日后投身实践打下坚实基础。
忧患永存，不断学习！第二章基本设计资料及技术指标2.1设计依据1．沈阳市建设局关于沈阳市辽河公路大桥设计的设计函2．《沈阳市辽河路道路岩土工程勘察报告》3．《公路桥涵设计手册-拱桥》（刘效尧、赵立成主编）4．《桥梁工程》（邵旭东）5．《基础工程》（凌治平、易经武主编）6．北京Midas/Civil有限元分析软件7.4.1版7．《桥位勘测设计》(高冬光主编)8．《桥梁计算示例集》(易建国主编)9．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTD62-2004)》2.2工程地质条件与评价2.2.1 地形地貌桥址范围为河漫滩，桥区周围地区地形平均，区内地势东高西低，南高北低，海拔在38米—57米之间。
地形较为平坦、开阔，地貌类型属于河流冲积地貌。
2.2.2 地基土的构成及工程特性经钻孔揭露，场地内地层较简单，根据土层的结构、构造、特征及力学性质分为5层，含沙量较少。
各岩土体主要物理力学性质指标及承载力取值见《岩土工程勘察报告》。
2.2.3水文地质条件桥址范围内地下水流量中等，地下水类型以第四系松散层孔隙潜水为主，少量风化裂隙水。
主要含水层为圆砾层、圆砾层、圆砾层，含水量中等。
地下水主要受河道水位影响，地表水主要受大气降水、人工排泄的影响。
地表水、地下水的水质良好。
根据水文资料和当地建筑经验，桥位处地下水对混凝土及钢筋均无腐蚀性。
2.2.4不良地质现象及地质灾害桥址范围内不良地质现象补发育，场地地形较为平坦、开阔，不存在滑坡等不良地质现象。
但由于河水流量较大，设计时应充分考虑河流冲刷作用。
2.3主要技术标准1．车道数：双向两车道；2．设计行车速度：40km/h；3．设计荷载：公路I级；人群荷载：2.5kN/㎡；4．桥面横坡：行车道1.5%人字形双面坡，人行道1%向内单面坡；5．设计使用年限：设计基准期为100年。