制动作用。
②控制器的作用是控制电机车启动、停止、 调速、电气制动和运行方向。 ③受电器的作用是从接触架线上取用电能。 ④启动电阻的作用是限制牵引电动机的启 动电流。 ⑤自动开关与照明。
第三节 矿用电机车运行、操作 及维护
电机车操作
1、处理车辆掉道和拿道时，严格按《车辆脱轨和复轨安 全技术措施》的有关要求执行。 2、电车司机开车前，必须仔细检查电瓶车的灯、闸、蓬、 铃、撒砂装置是否齐全完好，发现问题及时处理。电车拐 弯时必须减速、鸣铃、慢行，电车行驶过程中，司机严禁 将头和身体的任何部位伸出车外，不得车外操作。严禁超 挂车。严禁用电瓶车或矿车顶撞风门，严禁同时打开两道 风门。 3、电瓶车和其它车辆通过弯道、交叉口时，作业人员必 须做到“一停、二看、三通过”.。巷道较窄地段有人员通 过时，电车司机按照“行人不行车”的规定执行，跟车工 不得与车辆并排同行。
架线式电机车的供电原理
图9-1 架线式电机车的供电系统 1—牵引变流所；2—馈电线；3—馈电点；4—架空 裸导线；5—电机车；6—运输轨道；7—回电点； 8—回电线；9—矿车
二、矿用电机车的分类
2.蓄电池式电机车
使用范围： ①用于有瓦斯、煤尘积存较多的巷道运输 ； ②用于巷道掘进运输，以及产量较小巷道不太规则的运输系统。 《煤矿安全规程》规定：在高沼气瓦斯矿井的主要运输巷道及掘进的 岩石巷道内，应使用矿用增安型蓄电池电机车。 工作过程：
电机车司机岗位责任制:
1、努力学习技术，严格执行包机制，经常与维修人员联系，做到：“三懂”，“四 会”和持证上岗驾驶。三懂：懂机车性能，懂构造，懂作业程序；四会：会驾驶， 会检查，会保养维修，会排除简单故障； 2、交接班时，交接清机车完好情况和当班运行情况，进行接班检查。搞好机车卫生， 勤注油、及时排除故障。对于制动装置损坏或失灵，缓冲装置和连接装置损坏，照 明和警铃损坏的不准出车； 3、司机必须熟悉行车路线、信号、通讯设施的位置，标志牌板的表示意义，紧急停 车规定，以及牵引网路供电分段情况。 4、严格执行信号指挥，遵守《作业规程》和《安全技术措施》，不得有丝毫疏忽和 轻视，不得存有侥幸心理，开车前必须发出开车信号，发现前方有障碍必须及时减 速鸣铃，查清原因。否则不准开车。 5、电机车在驶过车场、道口、道岔、转弯、线路施工地段或前方有人时，必须发出 警铃信号，并减速准备随时停车。 6、加强责任心，精心驾驶，严格控制运行速度，掌握行车间距。 7、列车运行中，如发现断电和掉道，电机车故障或线路故障时，司机必须停车并汇 报上级部门组织人员处理。 8、机车进入车场后要及时注意车场情况，做好“人机隔离”工作，发现有人进入车 场时，必须立即停止车辆运行，并通知信号工清理进入车场的人员。
第四节 电机车事故案例分析
四.1电机车事故简介
列车运行伤亡事故主要有:撞车、追尾、掉道碰人。这类事故的次 数，约占平巷运输事故次数的58%，死亡人数占平巷运输死亡人数的 56% 。 行车行人伤亡事故主要有：列车行驶中与在道中行走的人员相碰， 与巷道狭窄障碍物多，无法躲避的人相碰，以及违章蹬、扒、跳车伤 人。这类事故的次数，约占平巷运输事故次数的39%，死亡人数占平
安全操作规程
电机车操作规程.docx 电机车司机安全技术操作规程.docx 绝对禁止以下操作：
第一节 矿用电机车概述
一、矿用电机车的发展概况
矿用蓄电池电机车
矿用架线式电机车
二、矿用电机车的分类
二、矿用电机车的分类
1.直流架线式电机车
架线式电机车：交流电在 变流室整流后，正极接在 架空线上，负极接在轨道 上。 架空线：沿运行轨道上空 架设的裸导线，机车上的 受电弓与架空线接触，将 电流引入车内，经车上的 控制器，控制牵引电动机 运转，从而带动电机车及 矿车运行，电流经轨道流 回。 因此，架线式电机车的轨 道必须按电流回路的要求 接通。
学习目标、重点与难点
学习目标：
了解矿用电机车的类型，掌握矿用电机车主要部件的结构。会正 确操作矿用电机车，能够维护、检查它们的运行，并能解决运行中遇 到的基本问题及处理措施。
重点： 操作司机岗位责任制； 安全操作规程；
矿用电机车主要部件的结构； 事故案例分析；
难点：
矿用电机车的运行理论。
4
弹簧托架 l-均衡梁；2-板簧；3-轴箱；4-弹簧支架
5.齿轮传动装置
矿用电机车的齿轮传动装置
(a)单级开式齿轮传动；(b)闭式齿轮减速箱
传动效率低 传动比较小
1-抱轴承；2-挂耳
传动效率比较高 齿轮使用寿命高
6.制动装置
电机车制动装置分为机械制动和电气制动。 机械制动是利用制动闸或制动器进行制动。
巷运输死亡人数的41%。
四.2事故案例分析
一、事故案例 ： 1． 1981年4月6日早班临近下班时，某矿7吨架线电机车牵引 的列车途经人行上山 时，1名工人扒矿车出井，结果被挤碰在巷道壁上死亡。
2． 1989年1月25日夜班，某矿掘进队5人入井时，其中有一名 工人号称是全矿的 “飞车王”，他们一行走到西二下二水平410材料道口，发现1台2.5吨蓄电池机车停 在这里，没有车把钥匙，就用随身携带的钳子开车，5人全扒上这台小机车头，擅自 向工作面方向开去。行至距上山石门工作面1000米时，发现前方有灯光闪，误认为是 安检人员，便先后都跳下车，由于拥挤而使“飞车王”与另一名工人跳入道心，“飞 车王”的一条腿没来得及跳出道心而被压断，另一名工人当场被撞死。
7.撒砂装置
矿用机车撒砂装置 l、3-拉杆；2-摇臂；4-锥体；5-出砂导管；6-弹簧
8.缓冲连接装置
缓冲连接装置的作用是简便可靠地连接车辆，减缓车辆碰撞的冲击。 架线式电机车采用刚性缓冲器，蓄电池电机车采用弹簧缓冲器。
缓冲器及连接器
二、电气部分
电气设备包括牵引电动机、控制器、启动 电阻、受电弓、自动开关和照明等。 ①牵引电动机的作用有两个：牵引作用和
3.轴箱
作用是固定、密封防护轴承，并利用轴承箱体两侧的导向槽将轮对连接 到车架上，在机车行驶中可使轮对相对车架在一定范围上下自由活动。
1-轴箱体；2-毡翻； 3-止推环；4-滚动轴承； 5-止推盏；6-轴箱端盖； 7-轴承压盖；8-座孔； 9-滑槽
轴箱
4.弹簧托架
作用是缓和电机车在运行中所产生的振动，把电机车的质量 比较均匀地分配到4个车轮上，因而具有防止机车脱轨的作用。
事故的预防措施： 原因分析：
1． 违章指挥，违章开车， 违反劳动纪律。 2． 井下运输大巷秩序混乱， 行人和在电机车运输巷道中 作业的人 员违章。 3． 井下作业人员乘坐非运 人车辆，更严重的违章行为 是扒、蹬、 跳高速运行的电 机车。 4． 非专职司机、无证人员 驾驶机车时的违章行为。
1． 严格井下作业人员的乘车规定。 2． 严禁乘车人扒车、蹬车、跳车、车 3． 规范运送上下班人员的人车制度。 4． 整顿司机队伍，淘汰不称职的司乘人 员。 5． 对出现的事故，要本着“四不放过” 的原则，分析原因，汲取 教训，教育大 家，制定防范措施，从而达到消除事故 的目的。
第二节 矿用电机车的结构
矿用电机车的构造包括机械和电气设备两大部分。 机械部分包括车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、齿轮传动装置、撒 砂装置、制动装置及连接缓冲装置等；
电气部分包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受（集）电弓、自动开关、
照明系统及电流表等。
一、机械部分
结 构 示 意 图
架线式电机车的基本结构
三.2 电机车维护
（1）检查闸瓦磨损、更换并调整闸瓦间隙，清除闸瓦泥垢； （2）检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度； （3）检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损； （4）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间 进行注油； （5）检查车体及各部螺栓、销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口 销连接是否良好； （6）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限；
（7）检查撤砂系统各部件是否齐全、砂管有无堵塞，与车轮、轨道的距离是否符
合要求； （8）检查制动系统的杠杆、销轴是否灵活，并进行注油；
三.3电机车的润滑
制动器手轮的轴套、长轴的顶端凸块，都是摩擦阻力较大的地方，轮对轴头轴承、轴箱导轨、电机抱轴瓦， 是机械转动和滑动的主要部分，必须经常注意清洁和润滑，还要注意油脂质量，以及经过一定时间之后的油 质变化，尤其是各部分在运行中的温升，如果润滑不好，将加速部件磨损。 常用的润滑材料有以下3 种： （1）液体润滑剂：是最常用的液体润滑剂，是从石油中提练出来的各种 润滑油。 （2）半液体润滑剂：即常用的各种润滑脂。 （3）固体润滑剂：最常用的是石墨和二硫化钼等。 润滑，一般地说，就是把润滑剂放到两个互相接触的金属摩擦面之间，以改变它们的接触情况，从而达到降 低摩擦系数，减轻磨损等目的。为了减少电机车摩擦部件的磨损，延长其使用寿命，摩擦部分的表面必 须加以润滑。电机车各润滑部位必须经常保持有良好的润滑和足够的贮油。电机车减速器传动齿轮用’( 号汽 缸油或齿轮油润滑。用粘度较小的润滑油效果不好，漏油问题不好解决，油损较大。用粘度过大的润滑油或 用润滑脂，齿面上的油膜常不能保持完整，齿的磨损较快，效果也不好。 电机轴承注油用1 号钙钠基润滑脂，装脂量应达到轴承腔的1/2 ，一般每半年更换一次。 主轴承注油用3号钙钠基润滑脂，装脂量应相当于轴承内腔容积的2/3，每运转3--6个月清洗换油一次。平时， 不必补充注油，但在每月的一次检修中，要拆开轴承盖检查进行一次充填润滑的工作。 制动系统的轴、枕和丝杆等运转摩擦部件，每周用手工注两次3号钙钠基润滑脂润滑。弹簧托架轴每月涂两次 3 号钙钠基润滑脂。
三.1电机车操作
①每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数是否超过规 定，装载情况是否符合要求； ②司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或车外开车，严禁将头、手及身体 露出车外 ； ③机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面 有车辆、行人时，都必须减速，并发出警号 ； ④行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动； ⑤正常制动停车，应提前减速、采用机械制动，非紧急 情况不准使用动力制动，严禁反向制动；