沥青混凝土路面面层施工方法参考一、简述1．工程任务[根据项目不同情况填写，以下为示例]竹曲路第八合同段沥青砼路面面层主线全长11.86Km,单幅单层总长71.16Km（另有泗水互通立交匝道）。

路面结构总厚度为15cm,自下而上依次为:6cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅱ）,5cm中粒式沥青砼（AC-20Ⅰ）和4cm改性沥青砼抗滑层（AK-13）。

沥青砼方量为4.1万立方米,约合10万吨。

2.机械安排[根据实际情况填写，以下为示例]配有日本田中铁工TAP-2000型沥青砼搅拌设备(160t/h)，德国DEMAGDF140CS沥青砼摊铺机（最大摊铺宽度12.5米,本段单幅沥青路面宽11.25米），美国英格索兰双钢筒变幅变频震动压路机,捷克泰脱拉大型自卸汽车等设备。

其余详见B11《主要施工机械表》。

3.质量保证措施3.1控制好原材料质量:沥青路面面层所用各种矿料均严格准确试验合格并定点厂家生产，同时做到提前备料,其中上面层集料选用反击式硬质玄武岩碎石，沥青使用改性沥青（MAC）。

中、下面层沥青拟选用符合规范要求的进口重交通道路石油沥青,重点把住含蜡量指标。

[根据不同业主的技术规范和供料方式具体阐述]3.2抓好试验检测:安排有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和高度质量责任心的人员成立工地试验室,并配备先进准确齐全的试验检测仪器设备。

(详见《本项目材料试验仪器和质检设备配备表》)。

[与标书表名相同]做到按规范、规程进行及时准确的试验和检测。

3.3抓高程测量：为保路面高程、厚度准确，用精密水准仪测量高程。

3.4重点抓好拌和质量:调整、标定好搅拌设备，按配比准确计量，达到沥青混合料矿料级配、油石比、温度三准确，拟将沥混料的三个大筛孔的矿料级配允许偏差值各降一个百分点进行内控。

3.5 抓摊铺质量保证平整度：使路面各层的平整度σ值下面层、中面层、上面层分别内控在 1.2、1.0、0.7mm以下。

[根据业主规范和本项目创优目标而定]3.6抓压实质量保耐久性：压实度内控标准比规范提高一个百分点。

二、工艺流程及施工方法1.工艺流程 (见次页图)2.路面基层交接验收及下封层施工路面基层交接验收重点检验标高、平整度、全面成型（无松散、无浮灰）。

如有标高、平整度超限处用铣削机削平，有浮灰和松散处处理合格后才能接收。

验收后进行沥青封层施工。

[注意：有的项目设计不是封层，根据设计编写]浇洒封层油前，严格对基层进行清扫、清除浮土、浮灰、浮石。

在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒封层油。

封层油选用中或慢裂洒布型阳离子乳化石油沥青，按设计量洒布沥青、石屑，用胶轮压路机碾压。

3.沥青砼面层施工准备3.1原材料3.1.1沥青：通过在山东已建几条高速公路的施工实践，中、下面层拟选用日本加德士AH-70石油沥青。

[要与设计和业主要求相符]同时严格按《重交通道路石油沥青技术要求》准确试验把关，特别含蜡量要严格把关，除正常频率正式做含蜡量试验外，还要做低温延度试验（控制标准为5℃延度>8cm或4℃延度>5cm）间接控制含腊量。

上面层使用业主指定华瑞公司（山东淄博）生产的MAC改性沥青。

[要与设计和业主要求相符]3.1.2矿质材料3.1.2.1粗集料：该材料选用洁净，含泥量不超过1%，细长扁平状颗粒总含量不大于15%，碎石压碎值不大于28%的机制碎石，粗集料的洛杉矶磨耗损失不大于30%，上面层磨光值不小于42。

集料与沥青的粘附性达到4级以上，对此指标我们还将做热料仓碎石的粘附性试验，以与实际生产情况相符合。

3.1.2.2细集料：细集料要与沥青有较好的粘结能力，我们拟少用天然砂，多用坚硬、清洁的石灰岩石屑和人工砂，各项指标达到规范要求。

3.1.2.3填料沥青混合料的填料采用石灰岩磨细得到的矿粉，通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不小于75%，含水量不大于1%。

用罐车运输，封闭储存，防止受潮。

3.2 沥青砼混合料目标配合比设计简述按照设计的沥青砼混合料类型，进行目标配合比设计，具体按以下五步进行。

3.2.1将各种矿料分别进行筛分，得出各自筛分曲线（颗粒组成）。

3.2.2按设计沥混料类型对应的矿料级配用计算机求出各种集料的配比。

3.2.3调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围中限。

3.2.4以经验沥青用量为中值，每0.5%间隔配5个不同沥青用量的混合料,用试验用小型拌和机拌和,进行击实成型做马歇尔各项指标试验，通过计算确定最佳沥青用量。

3.2.5目标配合比报请监理工程师审批后, 开始准备进行生产配合比的设计。

3.3沥青搅拌设备的安装、调试前述用于本工程的沥青砼搅拌设备具有电脑自动控制的计量、调温系统完全自控化生产的间歇式拌和设备，有导热油加热沥青及布袋除尘器装置，完全符合环保要求。

拌和设备运到现场进行安装调试20天内可以完成，事先打好砼基础，安装好后马上进行电子计量系统标定，标定后即可先空载后负载运行，带料加热烘干、筛分后，即可从热料仓中取料进行生产配合比设计。

3.4沥青砼混合料生产配合比设计简述从热料仓取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%，重新做马歇尔试验，确定生产配合比，之后做浸水马歇尔试验及中、上面层做车辙试验。

最后进行试生产拌和，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符，如相符就可开始试验段的铺筑；否则重新调整，直至符合要求为止。

3.5铺筑试验段每层沥青混合料正式铺筑前都做试验段。

试验段选在直线段上，试验段工作分试拌、试铺两个过程。

3.5.1在试拌过程中，观察拌和机的供料与用料的均衡性，投料顺序、拌和时间的合理性，温度显示的准确性和取得成品料各项质量指标。

3.5.2在试铺过程中，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数，掌握接缝方法等；确定所做试验段沥青砼混合料的压实标准密度；确定正式生产用的标准配合比（至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率接近要求级配的中值或要求的线形走向）；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥调度等。

试验段总结报监理批后，进行正式生产。

4.沥青砼混合料的拌和按照经试验段确定的标准配合比进行沥混料的拌和，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。

拌和确保达到“三合格”——矿料级配合格，油石比合格以及沥青、热仓料、沥混料温度合格。

4.1严格按下表要求控制沥青、集料、混合料的各项温度指标。

4.2出厂检查：沥青混合料温度控制在规定的范围内，每车测量温度并做好记录，同时填写在发料单上做为检查依据，其它指标由试验室抽样检查。

拌和后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都裹覆结合料，不带有花白斑点，不得有离析和结块现象，否则废弃；所有过度加热炭化的混合料都予以废弃。

5.混合料的运输沥青混合料用大吨位自卸汽车运输，检修合格，料斗关严不漏，倾卸自如，车厢清洁并喷涂油水混合液（油水比为1:3）。

接装混合料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，减少离析。

车辆数量足够，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，摊铺中机前始终有车等候卸料，保证连续摊铺；卸料时不得撞击摊铺机，挂空档靠摊铺机推动前进。

沥青混合料运至摊铺地点后凭料单接收，并检查拌和质量。

运输车准备好盖布，以备防雨、保温。

总之，混合料的运送要“装均、稳卸”。

6.混合料的摊铺摊铺前全面检查熨平板，在其下面拉线测校，保证熨平板的平整度，使用前预热熨平板，要求不低于65℃；检查摊铺机全部的振捣夯具，使摊铺的混合料达到最大的摊铺密度；调整好自动找平装置，按测量好高程、平整度的刚性基准面和设计横坡进行摊铺。

在开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液，以防止粘料。

施工气温严格控制在10℃以上，摊铺温度按次页“热拌沥青混合料施工温度（℃）控制”。

摊铺过程中保证供料充足，摊铺连续均匀地行走。

摊铺机料斗内任何时候都保持有混合料，搅笼内的混合料高度保持一致，从多方面保证沥混料不离析。

在摊铺中充分利用震动夯进行有效地震实。

并随时在摊铺机后面用改锥或其它测量工具检查摊铺层厚度。

边部摊不到的部位及桥头边角处要用人工及时摊铺。

总之，沥青混合料的摊铺要达到“料匀、摊平”。

摊铺下面层时为提高沥青路面平整度，解决摊铺机调平器以钢丝绳柔性为基准线产生挠度路面有微波浪的问题，我们多年已改用500×10×5cm轻质高强的铝合金刚性基准面，施工过程中每5米为一单元，循环向前延伸放线。

摊铺中、表面层时，使用浮动基准梁为基准面，采取等厚的摊铺方式。

7.压实压实是沥青路面施工的一道重要工序，它既能使沥青路面密实、稳固，又对沥青路面平整度起着决定性作用。

压实工作按试验段确定的设备组合及程序进行，无论初压、复压、终压都要尽可能在高温下压实。

初压起步时不过猛，停机时不急刹车，挂空档使其慢慢停止前进，返回时应按原轮迹退回。

初压速度以不使混合料产生摊移、发裂为准。

同时查看路面是否有明显离析现象，如有，趁热筛细料找补。

复压用英格索兰DD-110双钢筒压路机开震动和重型轮胎压路机碾压至要求密实度。

终压选用双轮钢筒压路机静压至无轮迹为止。

压实工艺还应注意以下几个问题：7.1压路机直线行进由低边向高边碾压。

7.2每个碾压路段起止的端点不设在同一横断面上，根据摊铺速度，逐步向前推行，初、复、终压形成梯队推进。

7.3压路机碾压过程中如有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水，以不沾轮为限。

7.4压路机不在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，震动压路机在已成型的路面上行驶时关闭震动。

大压路机无法碾压到的边角部分用小震动压路机压实。

7.5碾压时着重控制沥青混合料的温度。

碾压温度应按下表要求严格控制。

8.接缝沥青路面施工在构造物两端及施工缝处必须进行接缝处理，接缝处理好坏直接影响平整度。

所以处理接缝时，必须仔细操作，保证紧密、平顺。

8.1横缝:经施工实践,横缝按以下处理方案效果较好。

在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带（宽50cm左右），再摊铺混料，待混合料碾压稍冷却后用三米直尺检查端部平整度，将不平处用切割机切割整齐后取走，擦干净切割面后洒粘层沥青。

接缝时并注意用热混合料加热接茬。

摊铺时特别注意调整好预留高度，摊铺后碾压应用双钢筒压路机由一侧成45度斜压一遍后横压，每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部脱离原铺层上为止，再改为正常的纵向碾压。

碾压中随时检查平整度，专人指挥碾压。

8.2构造物两端接缝处理本工程只有下面层与桥梁通道搭板相接，保证沥青砼铺满（少部分斜角人工铺），按搭板高程控制摊铺，压路机全面压实，必要时最后顺搭板压平，用6m直尺检查达到合格。

9.试验检测试验检测是把好沥青面层施工质量关的重要环节，规范、准确、及时的试验检测是科学施工、保证工程质量的重要手段。