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风电机组偏航系统


2008年9月4日
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扭缆保护
The wind turbine is therefore equipped with a cable twist counter which tells the controller that it is time to untwist the cables.
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风力发电机组调向对风机构的功能是用以克服机组的调向阻力 矩,确保机组在任何工况下运行时都能正对风向(即使风轮旋转平 面垂直于风向),以利于最大限度地吸收风能。
两种基本类型: 主动偏航——用于上风式机组,利用电机驱动。 自由偏航——通常用于下风式机组,利用空气动力驱动。
调向机构主要由以下四个部分组成:
(1) 用于接收风速、风向信号的风向风速仪; (2) 调向机构的原动机,在机电或电液伺服机构中是电动机; (3) 调向机构的机械传动装置(一般起减速作用),在机电机 构中,它是减速箱,在液电机构中,它由油泵和液压马达组成;
(4) 齿轮副(调向机构通过安装在减速箱输出轴或液压马达上 的回转小齿轮和回转支承装置上的大齿轮啮合,以实现风轮和机舱 绕塔架轴线的回转)。
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偏航传感器
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V42偏航控制策略
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偏航传感器
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lmost all horizontal axis wind turbines use forced yawing, i.e. they use a mechanism which uses electric motors and gearboxes to keep the turbine yawed against the wind.
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两种偏航类型的特点
主动偏航:上风向
自由偏航:下风向
偏航机构的两个作用: 跟踪风向 解缆
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基本结构
风力发电机组的机舱和塔架分别与回转支承的内外环联接。当
风力机偏离风向时,风向风速仪发出信号,经计算机发出指令,驱 动安装在机舱内的调向减速机构,通过安装在调向减速机构上的小 齿轮与回转支承的大齿轮啮合,使机舱绕塔架轴线旋转,从而使风 轮对准风向。
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偏航机构设计
大型风力机调向机构的工作载荷主要是调向阻力矩。当风力机在运行过程
中,起动调向对风时,调向阻力矩M一般由下列阻力矩组成:
M=Mw+Mp+Mf+Mz
(1)
式中:Mf——作用于回转支承装置上的摩擦阻力矩;
Mw——风压力作用于机舱上所引起的风阻力矩;
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偏航齿轮
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偏航刹车的作用
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Mp——调向起动时由惯性力所引起的惯性阻力矩;
Mz——使风力机运行和调向平稳而由制动器产生的阻尼力矩
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偏航系统部件
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两种偏航结构
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