技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部交底编号Xmjd-路基-06第 1 页共 16 页工程名称K60+000～K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：一、交底范围本交底适用于K60+000～K63+860路基工程中K62+200～K62+400右侧桩基挡墙施工。
二、设计概况桩基挡墙位于本合同段K62+200～K62+400路段，线路以填方形式通过。
该段桩基挡墙共设置10根桩基，每相邻两根桩基设承台。
桩基深度为8m，直径1.4m，承台长约10m，宽约6m，高约为1.5m；桩体以及承台均为C25钢筋混凝土。
三、开始施工的条件及施工准备工作本段桩基挡墙位于线路K62+200～K62+400处，所有进场材料以及混凝土，均通过进场便道进行运输。
线路右侧附近有永临结合的10KV的高压线，目前已贯通，可供施工直接接入。
相关组织人员均已到位，施工机械配备已到位，测量成果已报总监办批准，具备桩基挡墙施工条件。
施工准备：1、内业技术准备：在开工前组织技术人员认真学习桩基挡墙专项施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
2、测量准备：测量班根据设计图纸用全站仪精确放出试验段路基路基填筑范围边线，中桩，插竹钉标识。
自检合格后及时向监理工程师报验。
3、施工场地准备：根据所施放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好挖好临时排水交底：复核：安质部：生产队长：试验室：施工班组长：技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部交底编号Xmjd-路基-06第 2 页共 16 页工程名称K60+000～K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：沟水沟，做好场地排水工作，并修平进出场道路，使机械、设备能顺利进场。
4、机具仪器准备：本段桩基挡墙施工的主要要设备有空压机两台、鼓风机2台、提升机三台、斗车四台、水泵三台、电焊机二台、挖机一台、钢爬梯两个等；护壁、桩身钢筋均由钢筋加工场加工运输至施工场地，所需的混凝土由1#拌合站运输至施工现场。
5、人员准备：本段桩基挡墙施工配备模板工4名，钢筋工4名，挖孔工3名，电工1名，技术员1名，杂工4名，后勤人员1名。
四、施工工艺本段桩基挡墙施工工艺如下：施工准备→清除表土→测量定位放线（合格）→桩体开挖（护臂施工同步）→钢筋安装→桩体浇筑→桩头破除→桩体检测（合格）→承台开挖→钢筋绑扎、立模→承台混凝土浇筑1、锁口施工：桩基挡墙断面形式为圆形，直径140cm，开挖外轮廓尺寸直径160cm，护壁厚度10cm，锁口段总长为1.2m，，锁口设计C20混凝土结构，其中地面以下1m与护壁厚度相同，高出地面20cm，地面以上部分壁厚为50cm。
①施工准备：对场地进行平整清除杂物，然后进行施工放样。
四周应挖好排水沟；桩孔四周设置地表截、排水及防渗设施做好排水准备，如拦水坎,并做孔口加固段钢筋砼锁口（高出四周地面50cm）；雨季施工期间，应搭设雨棚。
备好井下通风、照明设备。
②测量放线：根据设计交付资料对施工现场进行施工放样，测定孔桩平面位置，加设交底：复核：安质部：生产队长： 试验室： 施工班组长：表格编号技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部交底编号Xmjd-路基-06第 3 页共 16 页工程名称K60+000～K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：水准点。
③锁口开挖：人工挖孔，开挖应采取跳桩开挖，相邻桩孔成型合格灌注后再挖另一根桩孔。
锁口中间部分土体可以采用挖掘机开挖，距离边界点20cm 及锁口底部20cm 部分采用人工开挖。
开挖深度为120cm 。
开挖完成后在锁口底部铺设4cm 厚水泥砂浆垫层。
④锁口模板:锁口混凝土浇注所用的模板与支架，可以采用组合小钢模。
模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。
模板安装完毕后，经监理工程师检验合格后进行浇筑。
⑤锁口混凝土施工：锁口混凝土在1#拌和站集中拌制，混凝土罐车运至工作面。
混凝土配合比应通过试验确定，强度等级应符合设计要求。
锁口混凝土灌注时，采用分层浇注，每层浇注厚度不大于50cm ，并派专业振捣工负责振捣，确保混凝土密实。
浇注过程中，派专人负责检查整个支撑模板体系，如发现有跑模、漏浆等现象，应及时采取加固、补救措施，保证混凝土灌注质量。
混凝土浇筑前注意在锁口上部预埋防护栏杆连接筋。
同时注意预埋提升架地脚螺栓和爬梯绑定铁丝等预埋件。
混凝土浇注完成后，及时进行覆盖养护，待混凝土达到设计强度75%后方可拆除横模，砼养护时间不得小于7天。
锁口施工示意图见附页一。
交底： 复核： 安质部：生产队长： 试验室： 施工班组长：表格编号技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部交底编号Xmjd-路基-06第 4 页共 16 页工程名称K60+000～K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：2、桩身土方开挖施工完钢筋砼锁口并且混凝土达到一定强度后，布置开挖提升装置，提升装置必须保证安全可靠，钢丝绳端部必须设有锁扣，且有紧急制动系统。
支架、钢丝绳具有足够强度，能承受施工所需提升重量。
支架按照支架自重荷载+吊篮自重荷载+吊篮最大容量土石方重量荷载进行验算强度、刚度及稳定性。
土质和软岩段采用铁镐、风镐开挖。
孔身周边应预留50cm 采用风镐人工修整，挖孔施工过程中应经常用吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度。
护壁厚度不侵占桩身设计尺寸。
挖掘出的土方、石方应堆放在指定区域，后经由挖掘机装车（自卸车），运送至K61+400弃土场处，统一堆放。
避免乱堆、乱放，造成环境、水文污染。
挖孔时应注意施工安全，挖孔人员必须佩戴安全帽、安全绳，吊桶、钢丝绳、卷杨机等机具要经常检查维修，有损坏的及时更换，靠山侧、孔口外侧应采用安全网进行防护，防止地表土石、杂物落入孔内伤人。
孔口防护示意图见附图三。
设置的护栏、风管有条不絮，井口周边电线、灯具、工作灯应采用电缆线，灯采用防爆防水灯,洞内灯具线无破损和接头，每孔内必须设置爬梯，且有配套安全绳索，做到有人施工就有爬梯到底,严禁工作人员座吊篮上下井，每孔还应配备有害气体检测警报仪。
孔内施工人员不能超过2人，提升渣时，井底操作人员靠井四角，吊篮内的渣严禁超过吊篮口，防止提升时掉渣伤人，施工到设计桩底高程后，应进行孔底处理。
必须做到孔底表交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长：表格编号 技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部交底编号Xmjd-路基-06第 5 页共 16 页工程名称K60+000～K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：面无松渣、泥、沉淀物。
如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，若与设计不符，及时与监理、设计单位联系。
桩挖孔质量要求：（1）桩长不小于设计要求；（2）孔径或断面尺寸不小于设计要求；（3）竖直度应控制在1%桩长范围内，且不大于200mm ；（4）桩位应控制在设计位置±100mm 范围内。
3、护臂施工为保证桩孔开挖的施工安全和护壁质量，护壁施工应与基坑开挖交替进行，开挖一段，防护一段；护壁长度设计为1m 一节，地质情况差的地段可缩短每节护壁长度。
护壁厚10cm ，采用C20混凝土。
①断面检查：第一节护壁施工后，应将中线固定于孔口，每次孔桩开挖及护壁立模，均应从井口吊线，以防止超欠挖及偏斜，护壁竖向主筋或其它钢筋的搭接应避免设在土石分界处和滑动面处，孔桩每节开挖完检查合格后才能安装模板。
②护壁模板安装：在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由2块活动钢模板组合而成。
护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后再按照竖向钢筋，钢筋与孔壁间用饼形砼预制块楔垫，确保钢筋保护层厚度满足设计要求交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长：表格编号 技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部交底编号Xmjd-路基-06第 6 页共 16 页工程名称K60+000～K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：由基准点测量孔深。
为便于拆模及浇筑，下口的角度做成一定的倾角，上口孔径与设计相同，下口径小于设计，地质条件差时，每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的整体性。
第一节护壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、现浇护壁砼。
如此循环，一直挖至基底设计标高。
④护臂混凝土施工：护壁砼配合比采用一级配，拌合站集中拌合后，运至施工面；灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。
灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。
护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。
为使护壁尽快达到固壁作用，砼搅拌时掺入早强剂，提高砼早期强度。
护壁横板需要在护壁混凝土达到设计强度的75%后方可拆模。
浇筑护壁砼时，应制作不少于两组试件，并与护壁砼同条件养护，用于确定护壁砼是否达到75%的设计强度。
4、桩基、桩柱钢筋施工桩身钢筋采用HRB400级和HRB300级钢筋。
①钢筋加工：钢筋进场后，经过材料复检合格后在钢筋加工厂进行除锈并加工。
钢筋按照设计规格型号，按照设计尺寸编制钢筋下料单，在钢筋加工厂按照下料单进行加工；在钢筋场加工好的半成品堆放整齐并做好标示，避免混乱，采取上盖下垫的保护措施；同一构件直径16mm 及以上Ⅱ级钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹等机械连接接头，不得采用焊接连接。
加工好后再运至施工现场孔桩附近，现场绑扎。
交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长：表格编号技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部交底编号Xmjd-路基-06第 7 页共 16 页工程名称K60+000～K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：②钢筋笼制作、安装在井下绑扎钢筋笼，竖向钢筋为直径32mm 的Ⅱ级钢筋，其连接采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹机械连接接头，箍筋及双肢箍筋，采用绑扎连接。