中考说明文阅读练习及答案汉字曾经历过多少“生死劫难”黄德宽①同龄或者更年长的古文字一个个消亡，汉字为什么独活到今天？从甲骨文迄今3000 多年的历史中，汉字经历过多少“生死劫难”？今天汉字是否依然存在危机？②在漫长的历史进程中，汉字曾经历了三次重大困境和危机.。

③第一次是构形困境、造字困境。

按照甲骨文来看，早期的汉字是以形表意，客观上有一个物象，把这个物象描写下来造一个符号，就是所谓的象形字。

有很多符号实在没有办法画出来，例如“思考”怎么画？画不出来。

古人讲话有“之乎者也” ，这些虚词也画不出来。

④如果找不到办法，文字系统就不完善，这个符号系统就要走向灭绝。

古人很聪明，想到两个办法：第一个办法是假借。

思想的“想”造不出来，就用同音符号替代。

第二个方法，就是用一个符号表示这个字的意思，再借一个符号来表示这个字的读音，把意义和声音合在一起就是形声造字法。

形声字一出现，汉字造新字就突破了原来的困境。

到了战国时代，新造的字有99%用的是形声造字法。

这样一来，汉字就突破了“无形可象”的困境，走上了方便造字的康庄大道，任何新字都可以用形声造字法，直到现在我们还在用这个方法造字。

⑤造字困境突破以后，并不是万事大吉，很快遇到了第二个困境，就是书写困境。

早期的文字，形象性很强，按照形象弯弯曲曲去写。

随着文字使用面越来越广，书写效率低下，和现实用字要求快捷方便形成了矛盾。

⑥汉字又开始了它与时俱进的转型，小篆、隶书逐步出现，隶书又派生出草书、楷书、行书等字体，定型的时间跨度很大，从战国开始酝酿、试验，经过了秦汉之际，然后到晋唐，楷书才最终确定。

⑦18 世纪西方发生了工业革命，开始了现代化历程，日本明治维新后也开始学习西方。

1902 年吴汝纶到日本考察，回来以后建议要像日本人那样重视教育，改革语言文字，统一国语，向西方学习使用拼音文字。

中国新文化运动的倡导者之一钱玄同曾经提出“欲废孔学，不可不先废汉文”，说汉字“此种文字，断断不能适用于20 世纪之新时代”。

⑧汉字在西方文化的冲击下面临存亡危机。

当时社会上的一些精英人物都支持拼音文字，废除太难学的汉字。

同时，共产党人瞿秋白、吴玉章、林伯渠、萧三在苏联创造了一个拉丁化的字母方案。

拉丁化新文字在解放区、国统区都进行了推广，印了很多材料和读物，是当时影响最大的方案。

后来，因为战争的原因，文字问题被搁置。

新中国成立，继续推动文字改革，提出了简化汉字、推行普通话、制定和推行汉语拼音方案三大任务。

3000多年来，汉字就这样突破了重重危机发展到今天，成为世界上独一无二的古典文字，成为中华文明的智慧象征。

⑨有人说，21 世纪了，信息化时代不需要写字了，汉字还有什么用？我相信，汉字在信息化时代一定会有自己的发展之道，一定会沿着它的历史轨迹向前走。

（选自2019年第6 期《今日文摘》，有删改）1.文章第①段连续使用多个问句，有什么作用？（3分）2.第②段中的“三次重大困境和危机”具体指哪些内容？请简要概括 括】 3. 文章第③段运用的是什么说明方法？有什么作用？ （ 4分）4. 本文以“汉字曾经历过多少‘生死劫难’”为题好不好？请说说你的理由。

（4分）【拓展设问】下面是关于“见”字的演变，请结合本文内容和平时的积 （3分）绿色浅层地温能 ① 你听说过“浅层地温能”吗？它是蕴藏在地表以下一定深度 （一般小于200米）范围内 岩土体、地下水和地表水中，一般低于 25C 的热能。

浅层地温能的来源以太阳辐射为主，还 有一小部分来自地心热量。

② 我们的地球可以称得上是一个巨大的热库，它的资源量非常丰富，其内部的总热能约为地球储存的全部煤炭所蕴含能量的 1.7亿倍，具有经济价值的浅层地温能大约是现在全球 能源消耗总量的45万倍。

据专家测算，我国地处北纬 30°〜42°的许多城市，地下近百米 深度内，土壤中每年可采集的浅层地温能能量是目前国内发电装机容量的3750倍，地下水中每年可采集的浅层地温能能量也有 2亿千瓦。

③ 浅层地温能是一种清洁无污染的能源。

这种能源的开发利用只需消耗少量的电能，就 可以提取大量的能量，也不向大气排放二氧化碳等气体，对外界环境影响极小。

由于浅层地 温能资源无处不在，人们可以就近利用，就地取（排）热，为建筑物供暖或制冷，而地下水 的水质、水量不发生任何变化。

与传统能源相比，可节省大量运输、传输和存放成本。

④ 可见，浅层地温能具有众多的优点，开发利用浅层地温能已是社会发展的必然趋势。

现在的问题是，我们该如何利用这种比人类体温还要低很多的能源呢？科技人员采用了“热 泵”原理。

“热泵”和“水泵”类似。

大家熟悉“水泵”吧，它是一种利用管道将水从低位抽 到高位的机械，只不过“热泵”传递的是热能。

我们居住的室内环境和地层土壤中的温度一 般情况下具有一定的温差。

冬季时，我们利用热泵可以把地下的热能“抽”出来，供给室内 采暖；夏季时，再把室内的热能“取”出来，排放到地下储存起来。

这样，可以通过自然和 人工等补给方式，保持地温能量的动态平衡，使浅层地温能得以长期循环利用。

无论是冬季 还是夏季，水都是传递热能的载体，被加热后以便用来储存热量。

由于电流只是用来传热， 而不是用来产生热，因此热泵只需消耗较少的能量便可以提供较多的能量，通常情况下热泵 每消耗1000瓦的能量，就可以得到4000瓦以上的能量。

⑤ 浅层地温能在过去一直被人们忽视， 但随着地球能源的大量消耗，能源危机日渐凸现， 浅层地（3分）【信息提取概某班级开展“汉字探究活动” 累，在方框中填入其对应的字体。

温能的开发利用将会越来越受到国际社会的重视。

（据《百科知识》等相关资料编写）1•从文章内容看，“浅层地温能”有哪几方面的优点？请简要列举。

（3分）① ______________________________________________________________________________② ______________________________________________________________________________③ ______________________________________________________________________________★ 2.文中第②段画线部分使用了什么说明方法？有什么作用？（4分）【说明方法及其作用】★ 3.文章第③④段的顺序能否调换，为什么？（4分）【说明顺序】4.阅读下面材料，结合文章内容，说说你的探究结果。

（3分）【链接材料】随着地球能源的大量消耗，能源危机日渐凸现，石油、淡水、煤等不可再生资源的缺乏已经成为人类生存最大的威胁，想想如果我们人类即将面临灭亡的难题，恐怕我们再也不能坐以待毙，而是开始为人类在地球上的生存，为人类的未来行动起来。

电动汽车的电池难题郑岳久①近期，德国汽车品牌保时捷公布了一项研究成果：功率高达450千瓦的超级充电桩，充电3分钟可续航100公里，15分钟即可充电80%特斯拉也发布了新一代超级充电桩，充电时间可缩短一半。

这种超级充电桩技术能否帮助电动汽车克服短板呢？②的确，超充技术将有助于电动汽车的长途出行，但尚不能彻底解决续航短、充电不便的问题。

③与体积小巧的慢速充电桩相比，超级充电桩对供电线路要求高、占地面积大，无法安装在普通车位上。

考虑到建设与运营成本，超级充电桩多见于城市郊区、高速路沿途。

相关—研究结果显示，普通消费者用车场景90沖上为市内短途出行，长途出行不到10%因此，为住宅区、办公区与商业区的车位普及慢速充电桩，比建设超级充电桩更加务实。

④此外，超充技术的实现，不仅需要建设强大的充电桩，也对锂电池性能提出了更高要求。

在高达数百千瓦的充电功率下，电池可能出现寿命衰减问题，甚至安全风险。

因此，为了与当前锂电池性能匹配，实际应用的充电桩功率要比预期低很多。

目前，充电基础设施的建设目标是“夜间慢充为主，日间快充为辅” 。

超级快充的普及尚需时日。

⑤如果说基础设施决定了补充续航里程的便利性，那么锂电池本身则直接影响续航里程的长短。

对传统燃油车来说，想要实现续航里程增加一倍，只需将油箱相应扩大一倍，基本不会增加整车成本。

这一招对电动汽车不管用。

一方面，电池价格不菲，增加电池会显著增加购车成本；另一方面，电池的能量密度很低，增加电池容量会显著增加车重，从而降低续航里程。

⑥随着技术提高和生产规模扩大，锂电池成本会逐步降低，而能量密度就成了主要难题。

目前电动汽车的锂离子电池主要分为磷酸铁锂与三元锂两种。

前者能量密度较低，主攻低成本与高安全性，应用在空间较为宽松的大客车上；后者能量密度较高，主攻高能量密度，应用在布局紧凑的轿车与SUV上。

所谓三元锂，一般是指电池的正极由镍钻锰三种元素组成，调节三种元素的比例可以实现更高的能量密度。

研究发现，能量密度越高的元素配比，稳定性、安全性一般也越差，这使得三元锂电池的技术前路困难重重。

⑦新能源的发展不是一帆风顺的。

多年来，风能、太阳能等产业发展历经起伏。

其中的技术瓶颈、产业化掣肘等问题，仍有赖于人们共同努力去解决。

电动汽车的发展也面临类似挑战。

目前，世界各国的研发机构一方面尽可能研究锂离子电池的极限，另一方面开始探索下一代锂电池，例如锂空气电池、锂硫电池等。

其中，固态锂电池被寄予厚望。

不过，下一代锂电池的量产乐观估计仍需5—10 年。

在这种情况下，汽车行业开始重视氢燃料电池技术。

虽然这一技术的完善可能需要更大的投入，但可以避开锂电池的能量密度限制，为解决电动汽车的电池难题提供了新思路。

（选自《人民日报》2019年05月28 日）1.根据选文内容填空。

（3 分）由第③〜⑥段可知，超充技术不能彻底解决电动汽车续航短、充电不便问题的原因有2.从说明文语言特点的角度简要分析下面这句话。

（4 分）的确，超充技术将有助于电动汽车的长途出行，但尚不能彻底解决续航短、充电不便的问题。

3.第③段画线句子运用了哪两种说明方法？有什么作用？（4分）4.请联系文章内容，探究下面的材料，简要概括新能源汽车及电池的发展趋势。

（3 分）【拓展探究（材料探究）】【链接材料一】比亚迪利用储能技术，将市场上回收来的电池在储能电站实现再利用，当动力电池使用寿命结束后，电池中的锂、钻、镍等金属均可再次化学回收再利用。

中国铁塔公司也与16家企业达成合作，通过回收车用电池来替代铅酸电池，对能源汽车动力蓄电池进行回收利用【链接材料二】2019年第2批新能源汽车推广目录显示，乘用车续航里程普遍达到400km，这意味着，在技术快速提升下，续航里程将不再是用户购买新能源车的阻碍因素，而智能化、网联化、人性化的功能设计将成为新能源汽车产品差异化竞争的关键。