1、计算航班业载
李重量计算
目的：得出业载值，用以确定等待重量 原则：每位乘客按72KG重量、20KG行
数值：WTPLD=WTPASSENGER+WTCARGO =(72＋20)×140+3000 =15880KGS
8％
2、计算等待重量
目的：计算等待油量
原则：假定飞机在备降场落地后剩油为0 数值：WTHLD=DOPW+WTPLD
目的：通过将计算的起飞重量于各种限制的起飞
重量相比较，确定实际起飞重量
备注：需要比较的起飞重量限制有：结构限制、
场长限制、爬升限制、障碍物限制、轮胎速度限 制和刹车能量限制
10.1、结构限制起飞重量
从B737-800性能简介或机场分析手册中可得，
B2651结构限制起飞重量为167500LBS, 而计算结果 为156892LBS，
TIMEALTN=0.79H
54％
6、计算主降重量
数值：
目的：得到主降重量，为计算航线耗油作准备 原则：主降重量＝备降重量＋备降耗油
WTDEST=WTALTN+FUELALTN
= 131442LBS +4450LBS
=135892LBS
62％
7、计算航线耗油
目的：得到海口－北京的
FAA飞行计划制作简介
还有问题吗？
Any Question ?
一、概念
飞行计划：航班飞行前根据具体的气象条件、机场和
飞机状况，按照有关的限制和规定，计算确定可带的 业载以及完成本次航班飞行所需的飞行时间和燃油量， 保证飞行安全同时提高营运经济性。

滑行
爬升、巡航、下降
备降
等待
二、制作条件
制作依据：海航燃油政策
数据来源：《飞机计划及性能手册》、《MEL》、
31％
4、计算备降重量
目的：得到备降重量，为计算备降油量作准备 原则：计算出飞机在备降场上空的重量 数值：WTALTN=WTHLD+FUELHLD
=127806LBS+3636LBS =131442LBS
39％
5、计算备降油量
目的：得到备降油量 备降：根据当时的天 气情况和距离对比， 选取石家庄作为备降 场，距离为238NM 原则：利用“CI30的 短程油量和时间”表, 从风、温图中得到， 顶风30节 数值： FUELALTN=4450LBS
TIMETRIP=3.75H
77％
8、计算航班油量
目的：得到航班加油量
原则：按照燃油政策的规定，加油量＝滑行油 ＋航线耗油＋备降耗油＋等待油，海口机场滑
行油按照10分钟、流量25LBS/分钟计算 数值： FUELRAMP=FUELTAXI+FUELTRIP+FUELALTN+F UELHLD =250LBS+21000LBS+4450LBS
条件：
1）海口机 场气压高 度为76英 尺； 2）机场外 界温度为 18°C 数值：
180000LBS
计算结果
该限制 值也可从机 场分析中直 接查得
< 爬升限制起飞重量
10. 4、障碍物限制起飞重量
数值：
大于175200LBS
建议从机 场分析中直 接查得该 限制值
计算结果
<
障碍物限制的起飞重量
=42082KGS＋15880KGS =57962KGS =127806LBS
16％
3、计算等待油量
目的：得到等待油量，计算备降重量 原则：采用“等待计划，襟翼收上”表格 数值：根据等待重量（127806LBS），得到等 4848LBS 待燃油流量为：
FUELHLD=4848LBS ×0.75=3636LBS
《机场分析手册》、航行情报网、省局气象台、《空 军管制一号规定》、航图等
三、燃油政策简介
3.国内运行 3.1放行油量 国内运行飞行前计划放行油 量包括以下燃油项目：
1. 2.
1. 滑行耗油：飞机的平均滑行时间按10分钟计算,但 在上海/浦东、广州/白云、北京/首都、深圳/宝安四个机 场的滑行时间按30分钟计算。各机型的平均滑行耗油率 及平均滑行耗油如下表所示： 平均滑行 耗油率 （磅每分 钟 /公斤每分 钟） 48/22 滑行10 分钟耗 油（磅 ／公斤）
10.5、轮胎速度限制起飞重量
条件：
1）机场外界大气 温度为18°C 2）机场气压高度 为76FT 数值： 大于190000LBS
计算结果
<
轮胎速度限制的起飞重量
10.6、刹车能量限制起飞重量
条件：
1）机场外界大气 温度为18°C 2）机场气压高度 为76FT 数值：
大于176500LBS
计算结果
<
刹车能量限制的起飞重量
10.7、最大起飞重量的确定
结果：
通过计算结果于各限制起飞重量的比较，最终 确定该次航班起飞重量为：
156892LBS
11、计算V1、VR、V2
原则：使差值法”
得到：
V1=144KNTS VR=145KNTS V2=151KNTS 通过对V1、 VR和V2的调 节可得最终结果： V1=145KNTS VR=145KNTS V2=151KNTS
+3636LBS =29336LBS
92％
9、计算起飞重量
目的：得到飞机起飞重量 原则：起飞重量＝主降重量＋航线耗油 数值：WTDEP=WTDEST+FURLTRIP
= 135892LBS+21000LBS =156892LBS
您已经完成了该简易飞行计划的制作
100％
10、确定起飞重量
3.
4. 5. 6.
滑行耗油 航线耗油 备降耗油 固定备份油量
机 型
滑行30 分钟耗 油（磅 ／公斤）
1440/65 3 750／ 340
（国内运行） 额外燃油（如需要）
修正燃油（如需要）
767300ER 737300/400/7 00/800 DORNIE R328JET
480/218
计算结果
<
结构限制起飞重量
10. 2、场长限制起飞重量
条件：
1）海口机场气压 高度为76英尺； 2）使用跑道27号 坡度为0.08％； 3）起飞顶风20节 4）机场外界温度 为18°C 5）跑道长度3600 米 数值：
大于190000LBS
计算结果
< 场长限制起飞重量
10. 3、爬升限制起飞重量
25／11
250／ 113
8／4
80／36
240／ 110
四、简易飞行计划制作
流程：
计算航班业载 计算等待重量 计算等待油量
计算主降重量
计算备降油量
计算备降重量
计算航线耗油
计算起飞油量
计算起飞重量
计算V1、V2、VR
确定起飞重量
五、简易飞行计划制作实例
制作举例：
HU7X81（HAK－PEK），ETD0900Z, B2651飞 机，140位乘客， 3T货物,起飞襟翼为5，计算起 飞油量、起飞重量和V1、VR、V2 根据相关资料可得如下信息： 备降 场选择石家庄，备降时航路上逆风30节， 主航路上逆风50节，温度比ISA高10°C,起飞 机场（海口）温度为18°C，使用跑道27号为 干跑道，起飞逆风20节
航线耗油 距离：通过航图可查得， 海口－北京距离为 1390NM 原则：利用“CI30的航程 距离1000至5000NM油量 和时间”表,另从风、温 图中得到，航路平均顶风 50节,从“空军管制一号 规定”中得到，飞行高度 层为33500FT,在该高度层 上国际标准大气偏差为10°C 数值： FUELTRIP=21000LBS