⑦ 等级划分（划分为A、E、I、O、U、X 六个等级）。
表5-8 综合相互关系等级与划分比例
关系等级 绝对必要靠近 特别重要靠近 重要 一般 不重要 不希望靠近 符号 A E I O U X 作业单位对比例(%)
1~3 2~5 3~8 5~15 20~85 0~10
⑧ 经过调整，建立综合相互关系表。
A
E
I
O
U
X
作业单位相互关系图的基本原理
序号 作业单位名称
叉 车 总 装 厂 作 业 单 位 非 物 流 相 互 关 系 表
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
原材料库
E 4 E 油料库 E 4 I 标准件、外购件 4 U 3 X U 库 U 5 机加工车间 A U 1 O 热处理车间 U 2 A U 1 焊接车间 U U U 变速器车间 E U 1 U 总装车间 I U 1 I 工具车间 U 1 E U 1 油漆车间 U U U 试车车间 A X 1 O 5 成品库 O 4 U 4 E 办公服务楼 I 3 8 车库
1
3.标准件、外购件库 4.机加工车间 5.热处理车间
5 0.35
6.焊接车间 7.变速器车间 8.总装车间 9.工具车间
0.40 废料 10
0.2 4
0.15 0.2
10.油漆车间 11.试车车间 12.成品库
废料
0.81
13.办公服务楼
14.车库
车体加工工艺过程图（单位：t）
液压加工工艺过程图（单位：t）
• 作业单位非物流相互关系表
表 5-6 基准相互关系
字母 一对作业单位 钢材库和剪切区域 最后检查和包装 清理和油漆 接待和参观者停车处 金属精加工和焊接 维修和部件装配 剪切区和冲压机 部件装配和总装配 保管室和财务部门 维修和接收 废品回收和工具室 收发室和厂办公室 维修和自助食堂 焊接和外购件仓库 技术部门和发运 焊接和油漆 焚化炉和主要办公室 冲压车间和工具间 关系密切程度的理由 搬运物料的数量 类似的搬运问题 损坏未包装的物品 包装前的检查单不明确 使用相同的人员、设施、管理方式等 方便、安全 搬运物料的数量和形状 服务的频繁和紧急程度 搬运物料的数量 搬运物料的体积、共用相同的人员 报表运送、安全、方便 产品的运送 共用相同的设备 联系频繁程度 辅助服务不重要 接触不多 不常联系 灰尘、火灾 烟尘、臭味、灰尘 外观、振动
U U U E U U I O U U
A
U
U
U U U U U E U U U U
I U U I U U U
A
E U
O O I E U U U U
E U E U U U U U U U U U U U U U U U U U O O U U U U
U O U U
U U
U U U
U U U
U
U
U U
U
表5-5 作业单位相互关系等级
符号 A E I O U X 含义 绝对重要 特别重要 重要 一般密切程度 不重要 负的密切程度 不希望接近、酌情而定 说 明 比例(％) 2—5 3～10 5～15 10 一 25 45—80
2. 作业单位综合相互关系表 (1) 作业单位非物流相互关系表。 选择作业单位非物流相互关系影响因素。在评价 作业单位非物流相互关系时，首先应制定出一套“基 准相互关系”，如表5-6所示。
(2) 作业单位综合相互关系。 (3) 作业单位综合相互关系表的建立步骤：
① 求得作业单位物流相关表。 ② 求得作业单位相互关系表。 ③ 确定物流与非物流相互关系的相对重要性(1/3~3之间)。 ④ 量化物流强度等级和非物流的密切程度等级。 对于物流相关表及非物流相关表，一般取A=4，E=3，I=2， O=1，U=0，X=－1，得出量化以后的物流相关表及非物流 相互关系表。 ⑤ N个作业单位的总的作业单位对数 P=N(N-1)/2 ⑥ 作业单位Ai与Aj之间综合相互关系密切程度数量值 TRij=m•MRij＋n•NRij。 其中MRij为量化的物流相互关系等级， NRij为量化的非物流的相互关系密切程度等级
设施规划与设计应遵循的原则：
(1) 减少或消除不必要的作业，这是提高企业生产率和降 低消耗的最有效方法之一。 (2) 以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在规划 设计的始终。 (3) 运用系统的概念。用系统分析的方法求得系统的整体 优化； (4) 重视人的因素，运用人机工程理论，进行综合设计， 并要考虑环境的条件包括空间大小、通道配置、色彩、 照明、温度、湿度、噪声等因素对人的工作效率和身 心健康的影响； (5) 设施规划设计是从宏观到微观，又从微观到宏观的反 复迭代、并行设计的过程。
• 建立作业单位综合相互关系表
I I U
A
I
U U
O U U U E
E X U E U U U
E
X I I E U I
E U E I X U U U U U U
U
U U O U I E U U U O U I U U U
U U E I
U X I
U I I
X U U X A U U U I U U O U U I O U O I A X U O U U O I I
表5-3
序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 作业单位对 1-4 1-5 1-6 1-9 2-10 2-11 3-7 3-8 4-5 号 （物流路线） 强度 0.3 1.05 1.2 0.05 0.01 0.06 0.01 1.82 1.15
叉车总装厂物流强度汇总表
作业单位对 4-7 4-8 5-9 6-10 7-8 8-9 8-10 8-11 11-12 物流 物流强度 等级 0.3 0.2 0.31 0.8 0.31 0.1 0.81 3.24 3.3 等级 号 （物流路线） 强度 10 11 12 13 14 15 16 17 18
U
U U
U
U
U
U
四、作业单位相互关系分析
1．作业单位相互关系决定因素及相互关系等级划分
作业单位间相互关系密切程度的典型影响因素：
• • • • • • • 物流。 • 工艺流程。 作业性质相似。 • 使用相同的设备。 使用同一场所。 • 使用相同的文件档案。 使用相同的公用设施。 • 使用同一组人员。 工作联系频繁程度。 • 监督和管理方便。 噪声、振动、烟尘、危险品的影响。 服务的频繁和紧急程度。
二、 设施规划与设计阶段结构
O 预规划 规 划 阶 段 III.详细规划 IV.规划实施 V 规划后 I.确定方针 II.总体规划
规划时间
三、 设施规划（布局设计）设计方法
• 摆样法 • 数学模型法
• 图解法
• 系统布臵设计SLP
四、 工厂布局的基本原始资料
产品(P)
主要生产资料 生产纲领(Q) 生产工艺过程(R)
物流 物流强度 序
I E E O O O O E E
I O I E I O E
A A
序号 作业单位名称
• 物流相关 表
叉 车 总 装 厂 作 业 单 位 物 流 相 关 表
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
原材料库 油料库 标准件、外购件 库 机加工车间 热处理车间 焊接车间 变速器车间 总装车间 工具车间 油漆车间 试车车间 成品库 办公服务楼 车库
• 划分综合关系密级（二）
总分 关系等级 A E I O U X 合 计 作业单位对数 百分比(%)
7～8 5～6 3～4 1 ～2 0 -1
3 7 12 16 46 7 91
3.3 7.7 13.2 17.6 50.5 7.7 100
序号 作业单位名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 原材料库 油料库 标准件、外购件 库 机加工车间 热处理车间 焊接车间 变速器车间 总装车间 工具车间 油漆车间 试车车间 成品库 办公服务楼 车库
以电瓶叉车总装厂为例，说明如何运用工 艺过程图来进行物流分析的方法与步骤。
标准件
原材料
3
1
1.原材料库 2.油料库
原材料
1
0.02 0.20 0.50
3.标准件、外购件库 4.机加工车间
0. 3 0.2 0.15 0. 05 0.08 5 (0.23) 9
5.热处理车间 6.焊接车间
0.1 5 (0. 3)
基本原始资料
辅助服务部门(S) 次要资料 时间的安排(T)
产品和产量（P、Q）
Q 数 量
A B C
P（品种） 图 5-2
产品 原则 布置 成组 原则 布置
P-Q 曲线
工艺 原则 布置
工艺过程 (R，Route)。由熟悉本行业先进生产工 艺的工程技术人员或专业咨询公司提供的工艺过 程表、工艺路线卡、装配工艺卡等工艺文件。 辅助服务部门 (S，Service)。是指支持生产运行的 工厂各辅助部门，如工具领取和维修部门、动力 部门、各公用设施管理部门等。 时间安排 (T，Time)。是指产品的生产周期、投产 的批量与批次、各种操作时间定额标准等。这些 数据资料可以在设计过程中用以估算设备的数量、 需要的面积和人员、各生产单位之间的平衡等。 有了以上P、Q、R、S、T等五方面的原始资料， 就能着手布局设计。
E 3 U U U U I U 2 U E U 6 U O X 5 U 2 U U U U X I 5 E 4 O O 4 I 2 4 U 3 U
I 3 X 5 I 2 I 2 E 1 X 5 I 2 U
I 1 U E U 1 U U U U U I X U U 5 I 2 U I I 2 X 4 U 2 5 U O 2
机油 2 2 0.06
外协件 3 1.81
原材料 1 0.35