边坡支护方案说明1、工程概况1.1洛阳衡大置业有限公司拟兴建商务住宅楼（衡运大厦）、地下车库，该地块位于洛阳市火车站附近，锦远汽车站西侧，道南西路北侧。
拟建商务住宅楼4栋，中间两栋29层，旁边两栋28层。
1.2本工程设计为衡运大厦、车库的基坑边坡支护工程。
本工程基坑开挖深度15.0m，拟采用阶梯形坡（壁）土钉支护，其中上坡深9.0m，下壁深6.0米。
1.3基坑侧壁安全等级：一级。
1.4本工程为临时支护工程，设计使用年限为一年。
1.5场地周边荷载情况：（1）基坑北侧锦远商贸城高23.5米，距离基坑边线约20米，由于锦远商贸城楼层较低，而且与基坑相对距离比大于1，可不考虑其对基坑开挖影响。
（2）基坑东侧锦远汽车站候车厅高9米，已有建筑高4.5m，离基坑边线15.1m，和（1）同样理由，也可不考虑其对基坑开挖影响。
（3）建筑场地西侧和南侧，附近无建筑物，无特殊荷载。
（4）基坑坡顶荷载按均布荷载，取20KPa。
2、设计依据2.1衡运大厦勘察报告。
2.2工程现场总平面图及相关技术要求。
2.3相关技术规范和规程：《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)《湿陷性黄上地区建筑基坑工程安全技术规程》( JGJ167-2009) 《建筑基坑工程监测技术规范》( GB50497-2009)《建筑边坡工程技术规范》 (GB50330-2002)《建筑施工上石方工程安全技术规范》(JGJ 180-2009)（GB50204-2002(2011年版)）《混凝上结构工程施工质量验收规范》《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑工程施工质量验收统一标准》(Gl3501300-2001)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)3、场地工程地质条件3.1该场地位于火车站附近，为拆迁地，场地地形相对平坦，场地高程在151.78—152.99m之间，最大高差1.21m。
3.2场区内主要上层分布为：①黄土状粉质粘土浅黄褐色、浅灰褐色、暗黄褐色，硬塑，局部可塑状。
压缩系数a1-2=0.14～0.50MPa-1，压缩系数a＝0.31MPa-1，具中压缩性。
全场1-2地分布，平均厚度为3.04米。
②黄土状粉质粘土夹粉土浅褐黄色、黄褐色、浅棕黄红色，硬塑，压缩系数a1-2=0.14～0.49MPa-1，压缩系数21-a＝0.26MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为2.98米。
③黄土状粉质粘土浅褐黄色、黄褐色、可塑状，局部呈硬塑状，该层具湿陷性，湿陷性轻微。
压缩系数a1-2=0.13～0.46MPa-1，压缩系数21-a＝0.22MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为3.90米。
④黄土状粉质粘土夹粉土浅褐黄红色、浅棕黄色、黄褐色，可塑～硬塑状。
压缩系数a1-2=0.08～0.23MPa-1，压缩系数21-a＝0.16MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，均厚度为2.69米。
④-1粉砂浅褐黄色、浅灰黄色，稍湿～湿，中密状，矿物成份以石英、长石为主，少量云母及暗色矿物，局部含砾石、粗砂及粉土团块。
局部分布，仅在第ZK22号孔一带可见，平均厚度为0.50米。
⑤粉质粘土浅红褐色、浅褐黄红色、浅棕黄红色，硬塑，局部可塑状。
压缩系数a1-2=0.09～0.19MPa-1，压缩系数21-a＝0.13MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为2.09米。
⑥粉质粘土夹粉土棕黄色、浅棕黄色、棕黄红色，下部局部呈黑色花斑状，可塑，局部硬塑。
压缩系数a1-2=0.09～0.18MPa-1，压缩系数21-a＝0.11MPa-1，具中压缩性。
全场地分布，平均厚度为3.42米。
⑦中细砂浅褐黄色、浅灰黄色，稍湿～湿，中密状，矿物成份以石英、长石为主，少量云母及暗色矿物，局部含砾石、粗砂及粉土团块，局部砂颗粒较细，为细砂。
局部分布，仅在第ZK11，ZK12，ZK13，ZK14，ZK19，ZK23号孔一带缺失，平均厚度为0.68米。
⑦-1粉土棕黄色、浅褐黄色、浅棕黄色，中密，湿，锈黄色浸染，黑色星点，具中压缩性。
局部分布，仅在第ZK5，ZK22，ZK24，ZK25，ZK26，号孔一带可见，平均厚度为0.76米。
⑧卵石青灰色、杂色，饱和状，稍密～中密状，局部密实。
全场地分布，本次揭露最大深处为13.5m，见于ZK19号孔，该层未揭穿。
⑧-1含粉质粘土卵石青灰色、杂色，饱和状，稍密～中密状，局部密实。
局部分布，仅在第ZK6，ZK11，ZK14，ZK18，ZK23号孔一带可见，平均厚度为1.48米。
⑧-2圆砾夹砾砂杂色，饱和，稍密～中密状，粒径一般2～4cm，少量0.5～2cm，卵（砾）石成份以石英岩、石英砂岩、基性岩为主，充填物主要为中粗砂及少量泥质。
局部分布，仅在第ZK1，ZK3，ZK4，ZK8，ZK9，ZK10，ZK13，ZK16，ZK17，ZK18，ZK20，ZK25，ZK26号孔一带可见，平均厚度为0.99米。
⑧-3中砂浅灰黄色，湿，中密状，矿物成份以石英、长石为主，少量云母及暗色矿物，局部含砾石、粗砂及粉土团块，局部砂颗粒较粗，为砾砂。
局部分布，仅在第ZK18，ZK23号孔一带可见，平均厚度为1.15米。
3.3基坑边坡支护设计所用各层土的参数指标见下表（表中括号内为经验值）4、水文地质条件勘察期间,在勘探深度(30.Om)范围内未见地下水，可不考虑地下水对基坑开挖的影响。
5、设计方案和支护参数5.1根据建筑场地周边环境和上层分布情况，在基坑北面、东面、西面拟采用土钉支护，基坑南面由于紧邻公路，采用土钉与桩锚联合支护（上层6.0m采用土钉支护，下层9.0m采用桩锚支护），有关技术参数、土钉的布置见施工图。
5.2土钉制作材料要求钢筋：25HRB500级钢筋用于上钉制作；20HRB500级钢筋用于上钉制作Ф14 HRB335级钢筋用于纵横向加强筋；ϕ6.5HRB300级钢筋用于编制钢筋网制作；水泥：P.C32.5复合硅酸盐水泥用于土钉注浆及喷射砼；碎石：粒径5—10mm碎石用于喷射砼；砂子：中砂用于喷射砼；焊条：HPB300级钢采用E43型，HRB335、HRB400级钢采用E50型。
5.3土钉施工要求(1) 土钉制作土钉：孔径为Øl0Omm，水平夹角为俯角l0°；土钉主筋为直径20mm和25mm的Ⅳ级螺纹钢筋，横向间距为1.5m，排距为1.5m，采用梅花形布置；土钉上焊接对中支架，间距为 2.Om；各排土钉参数见施工图。
(2)注浆土钉注浆：孔内安放土钉后进行注浆，采用全长一次压力注浆方法，浆液采用P.c32.5复合硅酸盐水泥浆，水灰比为0.50～0.55，注浆压力为0.4～0.6MPa。
注浆管要插至距离孔底250～500mm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止，保证注浆饱满和连续。
强度等级不低于20MPa。
(3)编制钢筋网：注浆完成后，按要求修整坡面，在坡面上编制钢筋网，规格为6.5@200x 200,并布置Ф14Ⅱ级螺纹钢水平和纵向加强筋，预留30～50mm砼保护层；锚头短钢筋、加强筋和土钉主筋可靠焊接且压在钢筋网外侧；锚头部分的钢筋网须局部加密，保证土钉锚头与砼面层的连接强度。
(4)喷射砼：喷射砼施工配合比为水泥：砂：碎石=1：2：2.5（重量比），采用人工搅拌，喷射机输送干料至作业面，在喷头处加水混合，湿喷到坡面上。
喷射砼面层厚度≥80mm，砼强度等级为C20。
喷射砼应分两次进行，边坡修正后进行初喷，初喷厚度30-- 50mm。
土钉注浆完成、钢筋网固定后进行二次喷射混凝土。
5.4土钉成孔技术要求(1)采刷人工洛阳铲成孔；(2)上部两排土钉成孔前，必须查明管线位置，并采用人工洛阳铲成孔避让管线，严禁机械成孔方式，成孔过程中发现有地下管线等异常情况，及时停止成孔，研究处理方案．(3)土钉长度应满足设计要求，特殊情况（遇到建筑物基础、管线或杂填土中的大混凝土块）土钉实际长度达不到设汁长度的90%时，可调整水平方向角度、水平间距或层位，必要时由设计单位进行书面设计变更。
(4)边坡附近0.3m的土方采用人工修破开挖，严禁机械扰动边坡土体。
5.5基坑开挖要求(1)按照建筑物结构尺寸、施工作业面、边坡放坡量确定基坑上口的开挖线；(2)基坑必须分层开挖，每层开挖深度至本层土钉下0.3-0. 5m 处，保证放坡角度，严禁超深开挖：(3)开挖下层：上层土钉注浆体和喷射混凝土面层达到没计强度的70%后方可进行下层土方的开挖和下层土钉的施工；最后一层需分段开挖土方和土钉施工，分段长度不超过20.Om；(4)施工期间挖掘机械不得撞击、顶压土钉锚头及喷射砼面层，严禁向坡内掏挖；(5)基坑内临时运输坡道要保证足够的放坡量，或采取必要的支护措施。
5.6钻孔灌注桩及冠梁、槽钢腰梁施工（1）钻孔桩、冠粱砼强度C25，腰梁为[20b热扎槽钢，钻孔桩间距为1.5m—1.6m。
（2）护筒以采用钢护筒为宜，护筒埋设深度1.5m，并埋设牢固。
（3）鉴于本场地的地层特点，钻孔护壁应用优质膨润士配制泥浆，泥浆性能应满足有关规范要求。
（4）施工允许偏差：桩径允许偏差±50mm，垂直度允许偏差1%，桩位偏差不大于100mm。
（5）桩内配筋采用均匀性配箭、钢筋笼制作和就位要严格控制，主筋间距允许偏差10mm，钢筋笼直径允许偏差10mm，箍筋间距允许偏差±20mm，钢筋长度为±50mm。
（6）桩和冠梁的主筋连接，可采用搭接焊或挤压套筒联结，但不允许对接焊和锥螺纹联结，箍筋接头及箍筋与主筋可以绑扎连接。
加劲筋可采用搭接单面焊，并与主筋点焊连接。
（7）桩施工40天，梁施工20天后可开挖土方。
土方开挖应分层、分段进行。
5.7预应力锚索（1）采用强度f=1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线。
ptk（2）设计拉力：锚杆设计拉力如施工设计图所示，每孔2—4束7ϕ5预应力钢绞线。
（3）张拉基本要求：锚杆张拉宜在锚固体强度大于20MPa并达到设计强度的80%后进行，锚杆张拉顺序应避免相近锚杆相互影响。
（4）锚索张拉力与锚固力：锚索采用分步张拉，分5级按设计荷载的25%、50%、75%、100%和110%进行施拉，每次持荷时间2-5min，最后一级持荷稳定观测10min以后按设计要求锁定，锁定值为设计值的70%，锁定后48h内没有出现明显的应力松弛现象，即可进行封锚。
（5）预应力锚索的成孔孔径ϕ130mm，孔位允许偏差为水平方向±50 mm，垂直方自±50 mm，预应力锚索钻孔倾角见施工设计图纸，一般为015。
倾斜度允许偏差为3%，孔深应超过计长度0.5m，终孔后应认真清孔、直至孔内泥浆或岩渣被清理完毕为止。