路桥专业论文15篇依据市场发展建设,使路桥专业走上工学结合之路路桥专业论文摘要：现代土木工程企业对人才的专业性要求越来越高，学生只有不断增强自身的专业素质才能更好适应当今社会的发展。

实习实训教学方式的改革，是高职院校培养应用型人才的具体表现，是实现高职院校教学目标的重要方法。

将实习实训教学与企业需求接轨，在实践的过程中不断完善，才能培养出更符合企业和社会要求的道路桥梁工程技术专业人才。

关键词路桥专业路桥论文道路路桥专业论文:依据市场发展建设,使路桥专业走上工学结合之路摘要:本文论述了黑龙江建筑职业技术学院建筑工程技术学院下道路桥梁专业在走工学结合道路时,首先走进路桥企业进行调研论证,再充分将市场需求与自身办学特色相结合,从而设计、制定出一整套理论可行,实施到位的人才培养模式。

关键词:道路桥梁工程专业;工学结合;人才培养模式1道路桥梁施工课程“工学结合”的现状和存在的主要问题1.1 道路桥梁施工课程“工学结合”办学理念认识不足。

目前在教师队伍中还存在着对“工学结合”办学理念认识不足的问题。

常简单地认为在教学中把学生推到社会上实习就是“工学结合”,即“放羊式”的顶岗实习。

还有的认为“以实验代实训”,单纯增加实验的课时,把工学结合简单化、片面化,仍然强调学生以学校学习为主,课堂学习为主,使学生的综合技能得不到训练。

1.2 课程改革多数还不能适应职业岗位需求。

高职课程的改革既要符合企业的需求,又要符合职业课程的基本要求,要体现职业知识的科学性、专业性、发展性、实践性和过程性。

但现在高职课程的改革仅依靠由学校和个别企业成家组成的专业教学委员会来进行课程内容的选择、知识的编排和课程的设置,缺乏权威性性和科学性。

真正构建以岗位职业能力和工作过程为导向的课程体系,还需要经过充分论证,还有很长的路要走。

1.3 实习实训条件差。

高职实习实训基地是工学结合的载体,对学生进行技能训练是职业教育办学的特色所在。

但目前大多实训场地狭窄,设备缺少,资金缺少无法建成生产性实训基地,特别是道路桥梁这类大型工程建设基地。

其实实践教学基地作为高职院校开展实践教学的场所,校内实践基地承担了实践教学的大部分任务,是学生在校期间实践能力培养和职业素质养成的主要场所。

1.4 双师素质教师严重不足。

因为扩招学生数量过大,教师数量不足,教师工作任务量大,使教师忙于教学无暇顾及工学结合。

教师仍习惯传统的课堂教学方式,对下企业、进车间锻炼,指导学生实训缺乏热情,致使真正具备较高理论知识,又有丰富实践经验,能指导学生实训的双师素质教师严重不足,能参与企业新技术、新产品开发的更少。

1.5 在教学质量监控上,由于学生分散在不同的企业顶岗实习,实习成绩的考核很难统一标准,缺乏过程管理和实时监控,使工学结合的实效大打折扣。

1.6 企业参与校企合作的动力不足。

企业作为市场主体,往往片面追求经济利益,只对能立即带来利益的新技术感兴趣,没有把职业教育的育人功能融入企业价值链中,大多数企业认为培养人才是职业院校的责任和义务,因而不能主动承担为社会培养高技能应用性人才的任务。

介于以上原因,目前道路桥梁施工类课程在工学结合上还停在浅层教学,而真正取得实质性效果的确微乎其微。

2推进道路桥梁施工课程“工学结合”的对策及建议2.1 牢固树立工学结合的办学理念。

树立正确的办学理念是开展“校企合作、工学结合”的先导,要突破原有的思想禁锢和思维定势,打破传统授课理念和方式,将“校企合作、工学结合”放到一个新的高度去加以认识和理解。

2.2 加强教学改革,建立工学结合教学模式。

从教育与社会需求的结合点入手,把企业岗位、技能要求与学校的专业设置、课程体系、课程教学的组织实施有效结合起来,让企业由配角变成主角,参与到学校的教学、管理和决策。

学校要以企业生产活动和职业岗位能力分析为基础,重新构建基于生产过程的课程体系。

并以行业制定的职业能力标准和国家统一职业资格等级证书制度为依据,以培养学生的职业能力、职业道德及可持续发展能力为出发点,把岗位职业能力标准作为教学核心内容,与行业企业合作开发与生产实际紧密结合的核心课程和实训教材。

2.3 互惠互利校企共建共享校内外实习实训基地。

实习实训基地建设运行机制市场化、根据生产流程和职业岗位要求,建设集“学做合一、生产与实训合一、教学与技术服务合一”的校内生产性实训基地和校外实习基地。

根据“优势互补、产权明晰、利益共享、互惠互利”的原则共建共享实训基地。

如:学校提供场地,引入企业具有生产功能的仪器设备,将车间办在学校内。

也可以学校投入部分资金,将实习基地建设在企业。

2.4 建立专兼结合的双师结构师资团队。

工学结合教学模式的改革关键要有一支专兼结合的双师结构师资团队,专业教师队伍建设重点是形成在本专业(行业)中具有影响力的专业带头人和骨干教师队伍。

学校也要出台相应的鼓励政策,鼓励教师参加职业技能鉴定或考取资格证书,进行学历学位进修。

要制定激励机制,鼓励教师主动下企业锻炼、为行业企业提供各种技术支持与服务、参与行业标准的制订,积累实际工作经验,提高实践教学能力。

聘请行业企业技术骨干和能工巧匠来校兼职上课。

要形成一个良好的教师队伍培养、管理和选拔机制。

综上,道路桥梁工程专业的工学结合建设,应该在不断增强自身软硬件实力的同时,紧密依靠市场,求助与企业。

要把为企业谋利益和自身院校建设、学生未来出路结合起来,瞄准市场发展动向,即时掌握企业需求,不做短命专业,也不能无视学生前途,只管招不管出,这样的专业才能长久,才能为国家、为企业培养真正的应用人才。

路桥专业论文:谈高职路桥类专业校企合作培养人才摘要：工学结合，校企合作，是高等职业教育发展的有效手段与主要方向，也为企业发展进步提供坚强支撑。

本文从高职教育的目标出发，分析总结了几种校企合作培养人才模式，并简要论述了相应的措施。

关键词：高职；路桥；校企合作；培养模式0引言当前高职教育的主要目标就是以服务为宗旨，以就业为导向，培养和造就具有综合职业能力和全面素质的直接从事生产、技术、管理和服务第一线的技能型、应用型的高级实用人才，而企业的根本目标是追求经济效益最大化。

在知识经济时代，人才成为竞争的核心。

企业对高级技术应用型专门人才的需求，决定了企业的发展离不开职业教育。

校企联合，是高职教育发展的本质需要和必由之路，也将成为企业发展的有力依托，职业教育能否培养出现代企业所需要的人才是企业所关心的，而企业发展需要什么样的人才又是职业教育所关心的。

高职院校实行工学结合、校企合作已是国际职业教育界公认的应用型人才培养途径，其显著特点就是学习与工作交替进行，其最终目的是通过学习和实践的相结合，实现教育与工作的结合，从而达到学校与社会的结合，是实现多方共赢的重要手段。

对学校而言，理论与实践结合才能使学生就业更有保障，就能保证生源稳定的同时，吸引到大量优秀的学生。

对企业而言，学生毕业后能直接上岗，减少了培训成本和适应岗位的时间成本，同时学生实习时还能为企业创造一定的效益。

对学生而言，毕业后能顺利找到对应自己专业的工作，达到了“学以致用”的目的。

1校企合作发展模式探讨影响高职教育人才培养模式构建的因素有时代文化背景、经济环境、国家体制及行业发展形势等，这是许多研究者从不同研究视角中得出的共同结论。

针对我国现行校企合作中存在的问题，吸取各国校企合作模式的成功经验，从我国高职院校路桥类专业实际情况出发，寻求适合学校与企业合作的一种有效运行机制，是实现校企合作的重要前提。

目前，我国校企合作机制的建立正处于过渡时期。

从行政管理机制方面来看，要最大限度地争取政府支持，从市场经济发展的视角来看，要更新观念，着眼于未来，研究市场经济体制下校企合作的运行机制。

1.1 毕业实习企业学生互选模式这是目前学校普遍采用的方式。

学生毕业实习时，没有固定的实习单位和对象内容，通过学校邀请各家单位进校，进行现场招聘，供需双方见面，相互选择，确定实习单位后，再明确实习的目标和任务，进而决定考核的办法。

这种方法可操作性强，灵活机动，学校压力小，学校、企业和学生都有一定的选择权，相对积极性高，但也存在相关单位招不到实习生的问题和学生找不到实习单位的问题。

这就要结合其他方法作补充，用其他合作企业作为后备。

这种方法，实习与就业紧密联系，深受多方欢迎，很多学生通过实习既培养训练了能力，又找到了工作单位。

企业可以依据学生在实习期间的表现，决定是否录用，学校对学生就业工作有了一个提前量，工作起来有针对性。

这样就有效缓解了合作企业实习岗位的不足，弥补了大量实习生实习的不足，如南京交院路桥工程系学期末在大学生活动中心举办的2010年实习生双选会，经事先邀请及企业主动联系，有一百多家单位进场，实习生呈现出供不应求的良好局面，有多家以前笔者熟悉的单位联系要实习生，都无法找到足够数量学生满足他们的要求。

根据计划和实习总体情况，学校按专业统一安排是否中途返校，这样的实习企业不一定就是原有的合作企业，因此，范围广，影响大，与就业联系紧密，受到各方拥护。

1.2 专家咨询模式学校成立顾问委员会或专业指导委员会，由校内专家、本专业骨干教师与企业专家共同参与，并定期召开咨询会议，研究和探讨有关学院专业设置和课程体系的安排，结合行业的最新发展趋势，从而及时调整课程设置及其授课内容，按人才市场需求培养高技能专业人才，以市场为导向加强专业建设和教学改革。

对企业专家要选聘那些责任心强，实践经验丰富，工作热情，对教育和培养人才比较积极的工程技术或管理人员，最好为有一定的知名度和高级职称的高级工程技术人员，并且给与适当的报酬和荣誉。

专业指导委员会开展活动要有一定的年度计划和保障措施，并且对每次会议或活动要认真作好记录和总结，以防走过场，流于形式。

1.3 成立校企合作委员会为了解决应用型人才培养过程中存在的一系列问题，仅靠高校自身条件和努力还远远不够，必须大力倡导和广泛争取企业和政府的积极参与支持。

校企合作委员会是高校与企业合作并为企业提供服务的非营利性组织，为供需双方紧密合作、深化高等职业教育改革、直接面向需求培养人才提供了一个重要平台。

该委员会旨在学校与企业合作，研究技术发展趋向和高新技术在行业及国民经济中的应用，促进科技成果尽快向现实生产力转化，发展高科技、实现产业化，为企业的技术进步、产业升级、人才培养及员工培训作出贡献，通过加强与社会特别是国内外企业界的联系，获悉社会经济和技术发展信息，争取社会各界对学校建设的支持，促进教学和科研体制改革，使学校的人才培养、科学研究更好地适应国家经济建设发展的需要，加快职业教育建设步伐。

校企合作委员会下设理事会，理事会由理事长单位、副理事长单位、常务理事单位和理事单位组成。

理事会(常务理事会)原则上每年召开一次代表大会，探讨校企合作重要事宜。