前言
前言
本车随车交接上图所示钥匙A2把和钥匙标牌B。

配备无线遥控装置*的捷达轿车随车交接两把无线遥控钥匙。

关于无线遥控钥匙
的作用范围和功能请参阅13页的说明。

A—钥匙
该钥匙可用于开启或闭锁车上所有锁。

B—钥匙标牌
其上标有钥匙编码及电子防盗器密码。

若钥匙丢失，可按上述两编码向本公司订制钥匙，订制时应出示上述两编码。

>$@钥匙标牌不应存放在车内，须单独存放，妥善保管，防止被盗复制。

>$@
基于安全理由，请务必向本公司订购钥匙若将轿车转售给他人，请将该标牌转交新车主。

前言
该系统可防止他人非法盗用您的轿车。

>$@钥匙手柄内装有一电子集成块，钥匙插入点火开关，系统自动解除防盗警戒状态；关闭点火开关，拔出点火钥匙，系统自动进入防盗警戒状态，防盗指示灯随即闪亮用正确编码的原装钥匙方能起动发动机。

>$@
制动器
操作须知
1 新的制动衬片必须经过磨合方能达到其最佳制动效果。

最初200公里内，制动效果不能达到最佳状态，这种情况下，只要适当加大踏板压力即可补偿制动效果，本要点也适用于更换后的新衬片。

2 如果踏板行程突然增大，其原因可能是双回路制动系统中的一条回路出现故障，出现这种情况时，必须立即检修制动系统。

此时车辆仍可制动，但必须加大踏板压力，制动距离也将加长。

3 按要求定期检查制动液液面高度，见本书第70页。

4 制动衬片的磨损状况很大程度取决于工况及驾驶方式，对于主要用于城市交通的车辆，因频繁起动和停车，制动衬片的工作条件较为苛刻，因此请务必按《保养手册》规定的保养里程到本公司特许经销商处检查制动衬片厚度或更换衬片。

5 下坡行驶时，应适时换入低档，充分利用发动机的制动作用，减轻制动系统的负担，此时，即使需要制动，也不应持续踏住制动踏板。

6 涉水、暴雨或洗车后，因制动衬片受潮或结冰，制动效果可能略有下降，这种情况下应轻踏制动踏板，使制动盘和制动衬片摩擦生热，将水蒸发，恢复制动效果。

7 在撒盐路面上行驶后，盐层将附着在制动盘及制动衬块表面，从而使制动力降低，因此再
次驾驶前，务必轻踏制动踏板将盐层清除掉。

>$@如果车上加装前扰流板，应保证通向前制动器的气流畅通无阻，否则，制动系统可能因摩擦而过热。

>$@
制动助力器
>$@制动助力器受发动机真空度控制，只有在发动机工作时，该装置才起作用，因此下坡行驶时切勿熄火滑行。

>$@
如果因车辆被牵引或因其本身发生故障，制动助力器不能正常工作时，则须加大踏板踏力，补偿助力器的助力效应。

防抱死制动系统（ABS）
前言
ABS系统可显著提高行驶安全性。

与常规制动系统相比，ABS系统的主要优点在于制动时，即使在光滑路面上紧急制动时可防止车轮被抱死，从而最大程度保证转向控制性能及整车稳定性。

但是切不可误认为任何情况下，ABS系统均能缩短制动距离，某些情况下，如在碎石路面或在刚下过雪的光滑路面上行驶时，制动距离可能更长。

ABS系统工作原理
如果某个车轮转动速度降低，可能被抱死时，ABS系统将降低通向该轮的制动管路内的压力，此时，驾驶员能感觉到踏板的振动，听到运转声，提醒驾驶员，某个车轮或若干个车轮可能被抱死，此时须将踏板完全踏下，并保持在该位置，让ABS系统调节制动功能，切勿来回踏踏板。

>$@ ABS系统的功能受限于车轮道路附着力，因此，切记，在潮湿或光滑路面上行驶时，一旦发现车轮有抱死倾向，即应降低车速，适应道路及交通状况，切勿利用ABS提供的有限安全功能进行冒险。

>$@
一旦ABS系统发生故障，防抱死系统警报灯即亮，见36页。

点火开关
点火开关锁孔位置说明：
汽油发动机
1—切断点火开关／关闭发动机／锁止方向盘
2—接通点火开关
3—起动发动机
柴油发动机
1—切断燃油供应／关闭发动机／锁止方向盘
2—预热／正常行驶
预热过程中切勿使用大功率用电设备，以免耗费蓄电池电流。

3—起动发动机
>$@ 1 轿车停稳前切勿拔出点火钥匙，避免无意中锁止方向盘。

2 离车时务必拔下点火钥匙，以防单独留在车内的儿童误起动发动机，或使用车内电气设备导致伤害。

起动发动机
前言
概述
>$@发动机尾气属有毒气体，在通风不良的场所起动发动机时谨防中毒!>$@
1 起动前应将换档杆置于空档(自动变速箱的变速杆置于P或N档)，并拉紧手制动器。

2 装配手动变速箱的轿车，起动过程中应将离合器踏板踩到底，使起动机只驱动发动机。

3 寒冷季节起动配备自动变速箱的发动机后，发动机应在怠速工况下预热一分钟方可选择行驶档位(R、D、3、2、1)，待变速箱啮合选定档(可感到机构啮合轻微运动)后再踩油门踏板起步行驶。

4 发动机一旦起动，应立即松开点火钥匙，切断起动机电源。

勿使起动机随发动机一起转动。

5 起动冷态发动机时，因液压杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能出现运转噪音，此属正常现象，无需担心。

>$@停车预热发动机!起动后应立即起步行驶。

>$@
1 发动机未达到正常工作温度前，切勿高速运转或开足油门行驶。

2 配备催化转换器的轿车，若需牵引起动发动机，则牵引距离切不可超过50米，否则未燃燃油将会进入转换器，损坏系统!
3 应尽可能尝试用另一辆车的蓄电池起动发动机，非万不得已不用牵引起动的方法起动发动机，请参阅“应急起动”一节的有关有关说明。

汽油发动机
本车汽油发动机配备电子燃喷射系统，该系统在各种环境温度下均能向发动机提供空燃比合适的可燃混合气。

无论发动机处于冷态或处于正常工作温度，起动前及起动过程中均勿踩油门踏板。

若10秒钟内未能起动发动机，应停止起动，约30秒钟后方可再次起动。

若仍不能起动，则可能电动燃油泵保险丝已熔断，请参阅“保险丝”一节的有关说明。

若发动机处于热态，起动后可稍踩油门踏板，适量供油。

柴油发动机
预热装置
将点火钥匙拧至位置2，若系统对发动机预热，预热指示灯点亮(该灯受冷却液温度控制)，指示预热所需时间。

起动冷态柴油发动机
环境温度高于+5℃：
无需预热即可直接起动发动机，起动过程中勿踩油门踏板。

关闭发动机
发动机长时间高速运转后，切勿立即关机应以怠速继续运转约2分钟，待温度降低后方可关机。

>$@即使关掉点火开关，发动机停机后，散热器风扇仍可能继续运转一段时间(最长约10分钟)。

甚至风扇停转后，短时间内若出现下列情况仍可能触发风扇突然转动：
1 热量积聚导致冷却液温度升高。

2 发动机处于热态，同时又经烈日曝晒，发动机舱温度剧升。

基于上述原因，在发动机舱内作业时，请特别注意安全!>$@
空调系统
本车空调器为制冷采暖综合空调系统，保证车内温度终年处于适宜状态。

处于下列条件时，空调器制冷系统方能工作：
1 发动机处于运转状态。

2 环境温度高于+2℃。

制冷系统不仅能降低车内温度，并且能降低车内空气湿度，去除车外高湿度空气在车窗上产生的雾气。

为达到最佳制冷效果，制冷系统工作时应关闭所有车窗。

>$@ 1 为确保采暖及通风系统工作正常，风窗前端的进风口不得被冰、雪或树叶堵塞。

2 采暖效果取决于发动机冷却液温度，因此发动机达到暖态后，采暖系统方能充分发挥其效能。

3 后风窗台板处及行李箱侧壁上设有排气口，车内污浊空气经此口排出车外，注意，装载行李时切勿堵住上述排气口。

>$@。