第 八 章
井 底 车 场 及 硐 室
2020/3/31
第一节 竖井井底车场 第二节 斜井井底车场 第三节 地下硐室
第
井底车场连接着井下运输与井筒提升、提升
八 矿石、废石和下送材料、设备等，都要经由这里
章 转运，因此，要在井筒附近设置储车线、调车线
井 和绕道等。为提升人员、排水、通风等工作，要
底 车
在井筒附近设置一些硐室，如：水泵房、水仓、
场 井下变电站、候罐室等。
及
井底车场就是这些巷道和硐室的总称。根据
硐 室
开拓方法的不同，可分为：竖井井底车场、斜井
井底车场。
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第一节 竖井井底车场
井底车场硐室：
主井：翻笼硐
第 八 章
室装调<如井其21、载度图场中>储硐行空8设储储-矿室车、1在车放仓、线重是井线空、清路车主 田 路 、箕 理：辆、中：重斗撒即的副央在车 矿行主辆硐车井，室线为包、路箕括斜、斗主巷调井等车，的须场副重 设支井车在线为与主，罐空井供笼车附矿井线近车，的出两副适进者井
车
空车拉向左翼巷道。
场 及
右翼来车，在调
硐
车场调头，将重车推
室
进重车线，再去空车
线直接将空车拉走。
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第二节 斜井井底车场
第 2、平车场
八 章
从左翼来车，在左翼重车调车场支线1调车后，
推进重车线2，电机车经绕道4进入空车线3拉空车，
井 底
将空车拉到右翼空车场5，在支线6调头后，经空
车 车线6将空车拉回左翼运输巷道。
➢由井筒或卸车设备出来的空车经绕道返回，形成环形线路。
第一节 竖井井底车场
第
环形车场实例（1）：
八
章
井
底
车
场
及
硐
室
双箕斗单罐笼混合井环形-折返式井底车场
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第一节 竖井井底车场
第
环形车场实例（2）：
八
章
井
底
车
场
及
硐
主井双箕斗副井双罐笼双环形井底车场
室
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第一节 竖井井底车场
场 及
吊桥放下时，矿车可自由进入本阶段井底车场；
硐
吊桥升起时，矿车可通过本阶段沿井筒上下。
室
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第一节 竖井井底车场
1、尽头式井底车场
1-罐笼；4-调车线路
用于罐笼提升。 特点：
➢井筒单侧进、出车； ➢空重车的储车线和调车场均设在井筒一侧，需从罐笼中 拉出空车后，再推进重车。 ➢通过能力小，适用于小型矿井或副井。
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井 底 车 场 及 硐 室
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第一节 竖井井底车场
井
➢折返式车场
底
金属矿山，特别是中、小型矿山的斜井多用
车
串车提升，串车提升的车场均为折返式
场 及
➢环型斜井
室
中
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第二节 斜井井底车场
第
※串车斜井与车场连接方式：
八
➢旁甩式：由斜井一侧（或两侧）开掘甩车道，
章
串车经甩车道由斜变平后进入车场。
井
底
第一节 竖井井底车场
井底车场的形式 ➢按提升设备： •罐笼井底车场； •箕斗井底车场； •罐笼-箕斗混合井井底车场。 ➢按服务的井筒数目： •单一井筒的井底车场； •多井筒的井底车场。 ➢按矿车运行系统 •尽头式井底车场； •折返式井底车场； •环形式井底车场。
第 八 章
井 底 车 场 及 硐 室
第 八
车场实例（3）：
章
井
底
车
场
及
硐 室
双箕斗单罐笼混合井折返-尽头式井底车场
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第 八 章
井 底 车 场 及 硐 室
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第一节 竖井井底车场
三、井底车场形式的选择 选择合理的井底车场形式和线路结构是井底车场
设计中的首要问题。 影响选择井底车场形式的因素很多，如：生产能
※与甩车道相比，平车场从斜井顶板出车，钢丝绳 磨损小、矿车很少吊道、提升效率高、巷道工程小、 交岔处工程小、易于维护。
第二节 斜井井底车场
第
二、斜井吊桥
八
矿山生产实践中创造的斜井吊桥，既具有平车
章
场的优点，又解决了平车场不能多阶段作业的问题。
井 底
吊桥连接：矿车从顶板出车，矿车经过吊桥来
车
往于斜井与井底车场之间。
场
及
硐
室
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井 底 车 场 及 硐 室
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第二节 斜井井底车场
3、串车斜井井底车场各部分组成 ➢斜井甩车道（或吊桥）：用它将斜井与车场连 接起来，并使矿车由斜变平。一般在变平处进 行摘空车挂挂车（摘挂钩段）； ➢储车场：储车场紧接摘挂段，内设空、重车储 车线； ➢调车场：机车掉头，变拉为推； ➢绕道与各种连接线路； ➢井筒附近的各种硐室。
2、折返式井底车场
特点：
1-罐笼；2-箕斗；3-翻车机；4-调车线路
➢井筒或卸车设备两侧均敷设线路，一侧重车，一侧空车。空 车经另外敷设的平行线路或从原线路变向返回。
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井 底 车 场 及 硐 室
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第一节 竖井井底车场
3、环形井底车场
特点：
1-罐笼；2-箕斗；3-翻车机；4-调车线路
➢吊桥式：斜井顶板方向出车，经吊桥变平后
车
进入车场。
场
及
➢平车场：当斜井不再延深时，由斜井井筒直
硐
接过渡到车场。
室
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第二节 斜井井底车场
一、斜井甩车道与平车场
第 八
1、甩车道
章
如果从左翼运输巷道来车，在调车线路1调转
井
电机车头，将重车推进主井重车线2，再去主井空
底
车线拉空车；空车拉至调车场线路4，调转车头将
井 底
当井罐共形的以材也位系笼同的重及料是副置统的构井车停支行井上的马成底线放线车：，硐头一车与材。线马构室门个 场 空 料路头成 。线双。车车。门主路环线的、
车
水泵房、变电室、
场
水仓及候罐室等调 度室、电机车库、
及
机车修理硐室等。
硐
室
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井 底 车 场 及 硐 室
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井 底 车 场 及 硐 室
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第一节 竖井井底车场
矿山设计实例（1）
02采毕业设计刘店铁矿井底车场
第一节 竖井井底车场
矿山设计实例（2）
第 八 章
井 底 车 场 及 硐 室
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南铭河铁矿-80水平井底车场
第二节 斜井井底车场
第 ※斜井井底车场分类
八 按矿车运行系统： 章
力、提升容器类型、运输设备和调车方式、井筒数量 及各种硐室及其布置要求、地面生产系统要求、岩石 稳定性以及井筒与运输巷道的相对位置等，必须全面 考虑。金属矿山一般情况主要考虑前四项。
用环形折返 30104
折返
10 ~ 30104
尽头
10104
总的原则：在满足生产能力的条件下，尽量使结 构简单。
第 八 章