集装箱运输实务考点一、选择题1、早在19世纪初英国的安德森博士就提出了集装箱运输的设想2、英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat，它可以看作是最早使用的雏形集装箱。

3、早期集装箱运输的主要特征是，仅限于陆上运输4、将集装箱运输海陆沟通起来的最早实践者是美国人马克林5、1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城号”在马克林的泛大西洋船运公司投入运营，由此开始了集装箱运输的新纪元。

6、《集装箱海关公约》CCC7、集装箱运输在国外的发展，第一阶段开创时期两个特点：1）采用船舶都是有普通货船改装；2）集装箱运输的航线局限与美国国内，运输规模很有限。

第二阶段成长时期两个特点：1）出现了第一艏专门化的全集装箱船；2）集装箱海陆运输第一次走出美国本土，走向世界。

第三阶段成熟期三个特点：1）与集装箱运输有光的硬件和软件日益完善，各有关环节紧密联系，配套完善，EDI 、GPS的运用2）多式联运得到了迅速发展。

发达国家间的运输已基本实现多式联运3）集装箱运输日益向大型化、自动化方向发展。

P98、集装箱运输在我国的发展，2002年上海码头的集装箱吞吐量达到861万TEU上升到世界第四，2008年的港口排名P129、集装箱运输的基本要素：适箱货源、标准集装箱、集装箱船舶、集装箱码头、集装箱货运站、集装箱卡车、集装箱铁路专用车。

P1510、集装箱运输子系统：集装箱水路运输子系统、集装箱铁路运输子系统、集装箱公路运输子系统、集装箱航空运输子系统。

P16 11、国际标准化组织ISO成立与1947年，他是国际最大的非政府标准化专门机构，与联合国教科文组织保持紧密联系，是联合国甲级咨询机构。

P2312、国际标准化组织以组成技术委员会方法主持和开展各类标准的制定和标准化的推动工作。

技术委员会的成员由正是成员和观察员组成，正式成员（Participating member）简称P成员，观察员（observer member）简称O成员，其他成员均为非正式成员（Nonparticipating member）简称N成员。

P2313、美国提议成立的第104技术委员会（TC-104）专门讨论与制定集装箱的国际标准，该技术委员会与1961年6月成立，当年9月召开第一次全体大会，标志着集装箱国际标准化的时期开始。

我国与1978年9月1日起成为ISO组织的正式成员，并成为TC-104的P成员。

P2314、1978年ISO TC-104第十次代表大会之后，通过了集装箱基本标准五年不变的提案，从此以系列1为主的标准集装箱的主要尺寸不再有大变化。

P2415、A/B/C/D四种国际标准集装箱的长宽高外部尺寸P2416、除40ft集装箱的长度正好等于40ft，30` 20` 10`集装箱的长度均小于其公称长度。

国际标准规定其间距必须为3in（76mm）P2617、一个20`集装箱称为一个TEU，其他长度箱型的换算。

P2418、我国集装箱标准5D/10D/1CC/1AA重量分别为5t、10t、20t、32t，1985年又做了修改增加了1A 1AX 1C 1CX。

其中5D和10D用于国内运输，其它用于国际间运输，我国标准中没有B、D系列集装箱。

P2619、1系列集装箱的最小内部尺寸。

P2620、国际标准集装箱的分类，重点掌握冷藏集装箱（分类及优缺点）、通风集装箱（运送的物品）、罐装集装箱（运输要求—满罐运输），汽车集装箱（不是国际标准集装箱，高度有两种10.5ft、12、75ft）P2821、集装箱的方位性术语。

P3122、集装箱主要部件名称及说明：重点掌握角件、角柱、角结构、上端梁、下端梁、上侧梁、下侧梁、顶板、底板、底结构和底框架、鹅颈槽、箱门搭扣件、箱门锁杆、把手锁件、海关铅封件。

P3223、国际标准集装箱的标记分为“必备标记”和“识别标记”每一类又分为“识别标记”和“作业标记”P3624、集装箱标记代号位置。

P3625、箱主代号、设别识别代号“U”“J”表示集装箱所配置的挂装设备“Z”表示集装箱专用车和底盘车。

P3626、核对数字的计算。

P3727、查找箱主代号行数表。

P4028、空陆水联运集装箱标记。

堆码要求P4129、凡高度超过8ft5in（2。

6m）的集装箱均要求标出超高标记。

P4130、通行标记“安全合格牌照”、“TIR批准牌照”P4631、ISO TC-51 托盘技术委员会ISO TC-104 集装箱技术委员会ISO TC-122 包装技术委员会32、物流基础模数400mm×600mm；物流模数即托盘尺寸1000mm×1200mm或1100mm×1100mm.P49第三章集装箱水路运输实务1、集装箱水路运输的分类。

P512、无船承运人的主要特征与业务范围。

P533、集装箱运输的货物。

P554、集装箱水路运输货源调查。

P565、集装箱水路运输航线和挂靠港。

P576、集装箱班轮船期表编制的基本要求。

P597、集装箱水路运输组织的一般程序。

订舱——接受托运申请——发放空箱——LCL装箱——整箱货交接——集装箱交接签证——换发提单——装船——海上运输——卸船——整箱货交付——拼箱货交付——空箱回运。

P608、世界三大主要集装箱航线。

P619、集装箱船与一般货船相比主要优点。

P6610、全集装箱船分为四代，每代船舶的装箱量与装载量。

P6611、浮性与干舷。

P6812、船舶吃水。

P6813、稳性。

P6814、抗沉性。

P6915、排水量。

P6916、载重量。

P7017、船舶载重线圈。

P7018、集装箱船舶货仓容积。

P7119、船舶登记吨位。

P7120、船舶总纵弯曲变形。

P7421、集装箱海运提单。

P7522、堆场取箱规则。

P9923、BAY位图，封面图。

P9624、四分开原则：不同卸货港分开、不同尺寸分开、不同箱型分开、不同重量分开。

P10025、稳性计算。

P101第四章集装箱码头装卸实务1、泊位 P1072、国际先进集装箱码头装卸桥的效率以达到60TEU/h。

P1053、码头前沿 P1074、堆场 P1075、集装箱运输的交接方式，掌握各种交接方式与整箱货、拼箱货的关系。

P1096、出口准备工作。

出口货运资料预到。

P1107、出口准备工作。

编制出口作业计划。

包括“船舶计划”和“堆场计划”P1118、集装箱码头出口业务P1109、发放空箱，一般在装船前6D可以接受发货人体空箱申请。

P11110、作业签证。

P11211、出口单船小结。

P11212、装卸桥与轨道式龙门吊装卸工艺，六列加一通道堆箱规则。

P11813、进口重箱在卸船后7d之内允许收获人提货。

P11914、向到港的箱子堆放下层，重箱堆放上层。

堆场重箱的堆放相当于船舶箱位的倒扣。

P11915、集装箱在堆场的搬移，退关箱的搬移，作业基本结束后的搬移。

P12016、出口冷藏箱的管理，做到核对三温，包括装箱单指定的温度、冷藏箱设定的温度、冷藏箱记录的温度。

P12117、检查口的含义：是指集装箱卡车托运集装箱进出集装箱码头的必经之路，是集装箱码头与拖箱人进行箱体交接的、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。

P12718、提运空。

P12719、重箱进场。

P12820、集装箱设备交接单的签证。

P131第五章集装箱铁路运输实务1、集装箱定期直达列车、集装箱转运列车、普通快运货物列车、普通的货运列车，四者的区别。

P1372、基地站、办理站的区别。

P1373、装卸线的长度，小型办理站10列，140m；大型办理站20列，280m；基地站50列，350m以上。

P1414、轨道式龙门吊三种布局方式的优缺点。

P1415、集装箱装运列车或普通列车对货物提运的要求。

由于专运列车与普通货运列车编挂的集装箱专用车厢为非定期运输，所以通常无法事先通知收获人提货，有时由办理站将箱子送至收货人。

P1436、铁路集装箱运输货物受理方式，货运公司集中受理、驻在受理、电话受理。

特点及使用范围。

P1447、北美路桥运输：什么是北美大陆桥运输、北美小陆桥运输、北美微陆桥运输。

P1498、新欧亚大陆桥东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹。

国内途径龙海线、兰新线、西疆铁路到达阿拉山口岸。

P151第六章集装箱公路、航空运输实务1、美国600KM为集装箱公路运输的适合距离；日本200KM；中国300KM左右。

P1542、集装箱牵引车拖带挂车的方式：半拖挂方式、全拖挂方式、双联拖挂方式。

P1553、集装箱半挂车分类：平板式半挂车、骨架式半挂车、鹅颈槽式半挂车。

P1554、集装箱公路运输中转站平面布局，掌握主作业区两大部分：集装箱堆场、集装箱拆装箱作业仓库。

P1645、集装箱货运站的主要作用，掌握三种货运站：设置与集装箱码头内的集装箱货运站、设置于集装箱码头附近的货运站、内陆集装箱货运站。

P1686、箱内货物配载。

P171第七章集装箱国际多式联运1、国际多式联运的定义。

P1832、国际多式联运的基本特征，六点P1833、《联合国国际多式联运公约》对多式联运经营人所下的定义。

P1874、多式联运经营人赔偿责任，什么是统一责任制、修正后的统一责任制、网状责任制，掌握三种责任制对多式联运经营人的责任程度。

P1885、各公约对多式联运经营人赔偿责任限额的大小表格金额。

P1886、OCP运输、MLB运输、IPI运输。

P1947、OCP运输与IPI运输的区别。

P195第八章集装箱装卸机械与工艺1、集装箱专用吊具：固定式集装箱专用吊具、组合式集装箱专用吊具、伸缩式吊具、旋转式吊具、顶吊和底吊两用式集装箱吊具。

P2022、起重机的起重量：Q=Q0+W 。

P2053、起升高度：P2064、外伸距。

P2065、内伸距。

P2066、轨距。

P2077、横梁净空高度。

P2078、基距。

P2079、工作速度，小车行走速度，大车行走速度，小车行走速度大于130m/min时称为高速型集装箱装卸桥。

P20810、底盘车装卸工艺方案又称海陆方式是一种“不落地”的作也方式。

P21011、集装箱跨运车装卸工艺方案又称“马拉松方式”。

通常集装箱装卸桥轨距至少可安排三条跨运车到，（16m）（4.7m）.P21212、跨运车工作效率通常为普通装卸桥的1/2。

P21213、单程操作循环与往复操作循环的区别。

P21314、六种装卸工艺方案中那些是属于落地式，那些属于不落地式15、六种装卸工艺方案中哪些的堆场利用率最高。

第九章集装箱运输管理1、集装箱运输信息的分类，按信息来源来分“外源信息”与“内源信息”。

P2282、在信息的可压缩性当中，滤波与冗余信息哪种是可被压缩的。

P2263、信息的生命周期：要求——获得——服务——退出。

P2314、货运运费的计算。